インフィニティ・J
インフィニティのセダン型乗用車
（インフィニティ・J30から転送）
J（Infiniti J）は、日産自動車が展開する高級車ブランド「インフィニティ」でかつて販売されていたセダン。日産・レパードJ.フェリーの姉妹車である。
| インフィニティ・J30 | |
|---|---|
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| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | V6 3.0L VG30DE |
| 変速機 | 4AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,761mm |
| 車両重量 | 1,624kg |
| 系譜 | |
| 先代 | インフィニティ・M30 |
| 後継 | インフィニティ・I30 |
概要 編集
1992年4月7日にM30の後継として発売された、G20とQ45の中間クラスに位置するセダン。先代のM30はクーペであったため、インフィニティでは初めてのMクラスセダンとなった。デザインは日産デザインインターナショナル（現: 日産デザインアメリカ サンディエゴ）の代表ジェリー・ヒルシュベルクが担当した。本来はインフィニティ専用車となる予定であったが、3代目レパードの開発中止を受け、日本においても日産ブランドから「レパードJ.フェリー」（通算3代目）として発売された。生産は日産自動車栃木工場。
Q45との競合を避けるため、レパードJ.フェリーとは異なりV型8気筒エンジンはラインアップされず、V型6気筒3.0LのVG30DE型エンジンのみを搭載した。このエンジンは日本国内仕様のレパードJ.フェリーに搭載されるものと同型式であるが、エンジンのインマニ形状などが異なるフェアレディZ系の仕様であり、最高出力も210psと日本国内仕様よりも少し高くなっている。
ベースはY32型セドリック / グロリアだが、内外装共に手が入れられている。外装はレパードJ.フェリーとほぼ変わらないが、フロントフェイスはレパードJ.フェリーがメッキグリル + 異型2灯式ヘッドランプであるのに対し、J30はブラックアウトグリル + 4灯プロジェクターヘッドランプとなっている。また、ツーリングモデルである「J30t」も設定され、リアスポイラーやBBS製ホイール、HICASが装備された。
