フェリーはこざき

名門大洋フェリーが運航していたフェリー

フェリーはこざきは、名門大洋フェリーが運航していたフェリー

フェリーはこざき
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本
フィリピンの旗 フィリピン
所有者 名門カーフェリー
名門大洋フェリー
スーパーフェリー英語版
運用者 名門カーフェリー
名門大洋フェリー
スーパーフェリー英語版
建造所 尾道造船
姉妹船 フェリーすみよし
IMO番号 7314371
改名 フェリーはこざき
SuperFerr 5
St. Joan of Arc
経歴
起工 1972年
進水 1973年
竣工 1973年
就航 1973年8月
現況 フィリピンの旗 フィリピンで就航中
要目
総トン数 7,309 トン
全長 138.6 m
型幅 22.1 m
深さ 8.2 m
機関方式 ディーゼル
主機関 2基
推進器 2軸
出力 12,500馬力
航海速力 18.5ノット
旅客定員 900名
車両搭載数 :トラック100台、乗用車90台
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概要

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名門カーフェリーの大阪航路用として尾道造船で建造され、1973年8月に大阪 - 新門司航路に就航した。

1984年12月、名門カーフェリーと大洋フェリーの統合により、名門大洋フェリーに継承され、運航を継続した。

1992年フェリーおおさかフェリーきたきゅうしゅうの就航により引退した。

その後同年に尾道造船に売却されランプウェイ設置などの改造を施した上でドック期間用の予備船を念頭においた日本初のリース用のフェリー船舶となり[1]フェリーコスモと改名して関西汽船などに傭船されて運航された。

1996年フィリピンスーパーフェリー英語版へ売却されSuperFerr 5として就航した。 その後、リブランドされ2GO英語版による運航となりSt. Joan of Arcと改名して就航している。

航路

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名門カーフェリー・名門大洋フェリー

  • 大阪南港 - 新門司港
本船の就航により毎日運航となった。

設計

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フェリーすみよしの同型船である。

脚注

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  1. ^ 海上定期便関連ニュース 尾道造船 日本で最初のフェリー貸出し事業開始 名門大洋フェリーから買船して改装 - 海上定期便ガイド'92(内航ジャーナル)

外部リンク

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