北京地下鉄大興機場線

北京地下鉄大興機場線(ペキンちかてつだいこうきじょうせん、中国語: 北京地铁大兴机场线英語: Beijing Daxing International Airport Express[1])は、中華人民共和国北京市地下鉄空港連絡鉄道)である。

北京地下鉄大興機場線
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基本情報
路線網 北京地下鉄
起点 草橋駅
終点 大興機場南駅
駅数 5
開業 2019年9月26日
運営者 北京市軌道交通運営管理有限公司
路線諸元
路線距離 43.1km
軌間 1,435 mm (標準軌)
線路数 複線
電化区間 全線
電化方式 交流25,000V
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概要編集

北京市豊台区草橋駅大興区大興機場駅を結ぶ路線である。最高速度は時速160キロメートル、所要時間は22分である[2]。草橋駅において10号線と接続する。北京大興国際空港開港に合わせて2019年9月26日に開業した。全列車とも自動列車運転装置を用いた完全自動運転であり、中国において最高速度が時速160キロメートルの路線では初の採用事例となる。

駅一覧編集

  • 麗沢商務区駅と大興機場南駅は未開業。
駅名 駅間
キロ
累計
キロ[3][4]
接続路線・備考 所在地
日本語 簡体字中国語 英語
麗沢商務区駅 丽泽商务区站 Lize Business District 0.000 0.000 14号線
16号線
北京市 豊台区
草橋駅 草桥站 Caoqiao 4.066 4.066 10号線
大興新城駅 大兴新城站 Daxing Xincheng 12.029 16.095   大興区
大興機場駅 大兴机场站 Daxing Airport 25.896 41.991 京雄都市間鉄道 河北省 廊坊市 広陽区
大興機場南駅 大兴机场南站 South Terminal   43.1   北京市 大興区

車両編集

大興機場線に導入された車両は、中国国鉄で使用されているCRH6型のうち最高時速160キロメートルのCRH6Fを基に設計が行われた中国中車青島四方機車車輛製の電車である。編成は8両編成(4M4T)、編成定員は1,538人、手荷物専用の先頭車を除いた座席車7両にはそれぞれ64人分の座席(クロスシート)が設置されており、また深圳地下鉄11号線と同様に、ビジネスクラス(商務車廂)も設置されている。全自動運転制御方式を採用し、営業運転時は勿論のこと、車庫からの入庫・出庫も自動運転によって行われるが、非常時に備えて各先頭車には運転台がある。冗長性を持たせるため集電装置や主回路は二重に設けられている[5][6]

 
← 草橋
大興空港 →
号車 1 2 3 4 5 6 7 8
形式 Tc M1 Tp1 M2 M3 Tp2 M4 Xc
座席の等級 普通車 普通車 普通車 普通車 普通車 普通車 ビジネスクラス 荷物車

関連項目編集

脚注編集

  1. ^ 实力剧透 北京大兴国际机场线站名确定了”. 北京軌道運営 (2019年8月16日). 2019年8月17日閲覧。
  2. ^ “新机场线22分钟到草桥”. 北京晩報. (2015年10月30日). オリジナルの2016年10月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161018214359/http://bjwb.bjd.com.cn/html/2015-10/30/content_322576.htm 2016年10月17日閲覧。 
  3. ^ 北京市轨道交通新机场线(草桥~丽泽金融商务区)工程环境影响报告书(征求意见稿)” (2019年8月22日). 2019年8月23日閲覧。
  4. ^ 北京轨道交通新机场线工程环境影响报告书”. 2019年8月23日閲覧。
  5. ^ “北京新机场快轨将使用时速160公里列车” (中国語). 财新网. (2017年8月31日). http://companies.caixin.com/2017-08-31/101138418.html 2019年6月17日閲覧。 
  6. ^ “我国首列全自动驾驶市域快轨列车亮相 比地铁快一倍” (中国語). 青岛新闻网. (2019年1月29日). http://news.qingdaonews.com/qingdao/2019-01/29/content_20280792.htm 2019年6月17日閲覧。