軽井沢リゾート号

しなの鉄道が運行している快速列車

軽井沢リゾート号(かるいざわリゾートごう)は、しなの鉄道軽井沢駅 - 妙高高原駅間をしなの鉄道線信越本線北しなの線経由で運転する快速列車の愛称である。

軽井沢リゾート号
SR1系による軽井沢リゾート号
(2022年8月 豊野駅)
概要
種類 快速列車[注 1]
現況 運行中
地域 長野県新潟県
運行開始 2020年3月14日
運営者 しなの鉄道
東日本旅客鉄道
路線
起点 軽井沢駅
終点 妙高高原駅
使用路線 しなの鉄道:しなの鉄道線北しなの線
JR東日本:信越本線
車内サービス
クラス 普通車
座席 全車指定席
技術
車両 SR1系電車
(しなの鉄道)
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
電化 直流1,500V
運行速度 最高85 km/h (53 mph)
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概要 編集

しなの鉄道ではかねてよりしなのサンライズ号・しなのサンセット号で使用してきた169系を置き換えるため、度々新型車両の導入計画を立ててきた[1][2]しなの鉄道#車両も参照)。その後2017年には「ライナー列車に加えて観光列車でも使用できる車両の導入計画」を発表した[3]2020年7月の新型車両SR1系運行開始[注 2]という形でようやく本列車の運行が具体化し、これに先行して同年3月のダイヤ改正から設定された[5]

運行概況 編集

2023年3月18日時点では、土休日に1往復が運行されている[6]。北しなの線を快速運転する定期列車は本列車のみである。

2020年7月4日から2023年3月12日までは、土休日に2往復が運行されていた。このうち1・4号は軽井沢駅 - 妙高高原駅間で、2・3号は軽井沢駅 - 長野駅間で運行されていた[5]。また、2020年6月28日までは1・4号のみの運行で、特別料金不要で乗車できた[7]

乗車には大人500円・小人250円(均一)の指定席料金が必要となる。また、軽食料金1,500円を追加することで「軽食付プラン」を利用することができる[8]。指定席券は小諸駅・上田駅などの主要駅か、しなの鉄道のホームページより購入できる(ウェブ購入時はクレジットカードのみの取り扱い)。


駅での案内表示や行き先表示は「軽井沢リゾート」ではなく「特別快速」となっている。

停車駅 編集

停車駅一覧
停車駅


















1号
2号
  • 「しなのサンライズ」「しなのサンセット」と同様、信越本線・篠ノ井線との接続駅である篠ノ井駅は通過となっている。

停車駅(2023年3月12日まで) 編集

停車駅は列車ごとに異なっており、以下の表の通り。

停車駅一覧(2023年3月12日まで)
停車駅



















1号
2号
3号
4号
  • 長野駅 - 妙高高原駅間はかつて1・4号のみの運行だった。
  • 「しなのサンライズ」「しなのサンセット」と同様、信越本線・篠ノ井線との接続駅である篠ノ井駅は通過となっている。

使用車両 編集

軽井沢リゾート
← 軽井沢
妙高高原 →
1 2
指・WC
車両:SR1系100番台(ライナー車両)
  • 全車両禁煙
  • 身障者対応は1号車
凡例
指=普通車指定席
WC=車椅子対応トイレ

全てしなの鉄道所属の電車である。

現行車両
過去の車両
  • 115系
    • 運転開始時から2020年6月28日まで使用。

年表 編集

  • 2016年1月7日 - 導入予定のリクライニングシート車[9]を用いて妙高高原駅から軽井沢駅までを直通する定期観光列車を運行する構想が発表される[10]
  • 2019年
    • 2月28日 - SR1系のデザイン・導入計画が発表され、ライナー車両の運行予定列車に「軽井沢リゾートライナー」が記載される[4]
    • 12月20日 - 2020年3月14日ダイヤ改正の詳細が発表され、「軽井沢リゾート号」の列車愛称が発表される[5]
  • 2020年
  • 2023年3月18日 - 軽井沢リゾート2号・3号(軽井沢駅 - 長野駅間の運行)を廃止し、1号と4号(同日より2号に変更)の1往復に減便[11]

脚注 編集

注釈 編集

  1. ^ SR1系の行先表示器では「特別快速」表記。
  2. ^ SR1系発表当初の報道機関向け資料には土休日に運転される列車として「軽井沢リゾートライナー」という仮の列車名称が記載されていた[4]

出典 編集

  1. ^ 20の改革メニュー” (PDF). しなの鉄道 (2002年). 2003年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月11日閲覧。
  2. ^ 中期経営計画(全文)” (PDF). しなの鉄道 (2004年11月). 2007年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月21日閲覧。
  3. ^ “「座席快適」通勤ライナー復活へ しなの鉄道が17年度中にも”. 信毎web (信濃毎日新聞社). (2016年1月6日). オリジナルの2017年1月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170112192252/http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170106/KT170105FTI090001000.php 2016年1月8日閲覧。 
  4. ^ a b 新型車両のデザインについて” (PDF). しなの鉄道 (2019年2月28日). 2019年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月14日閲覧。
  5. ^ a b c d しなの鉄道ダイヤ改正のお知らせ” (PDF). しなの鉄道. 2020年3月14日閲覧。
  6. ^ 2023年3月18日改正 しなの鉄道 全線 時刻表” (PDF). しなの鉄道. 2023年3月23日閲覧。
  7. ^ 交通新聞社『JR時刻表』2020年3月号566・568頁
  8. ^ 新型車両『SR1系』による 有料快速列車の運行開始について (PDF) - しなの鉄道
  9. ^ 当時は中古車両を受け入れて運行する計画であった。
  10. ^ “軽井沢―妙高高原、定期の直通観光列車 しなの鉄道が検討”. 信毎web (信濃毎日新聞社). (2016年1月8日). オリジナルの2017年1月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170108191423/http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170108/KT170106ATI090019000.php 2016年1月8日閲覧。 
  11. ^ 2023 年 3 月のダイヤ改正並びに 運賃の一部見直しのお知らせ” (PDF). しなの鉄道 (2022年12月16日). 2023年3月23日閲覧。

関連項目 編集