GTワールドチャレンジ・アジア
GTワールドチャレンジ・アジア（GT World Challenge Asia、旧ブランパンGTシリーズアジアおよびブランパンGTワールドチャレンジアジア）は、SROモータースポーツグループがプロモーションし、チームアジアワンGTマネジメントが主催するGTカーレースシリーズである。
| カテゴリ | GTカー |
|---|---|
| 国・地域 | アジア |
| 開始年 | 2017年 |
| タイヤ サプライヤー | ピレリ |
| ドライバーズ チャンピオン |
 ケイ・コッツォリーノ 木村武史 |
| チーム チャンピオン |
 トリプルエイトJMR |
| 公式サイト |
www |
 現在のシーズン | |
概要 編集
ブランパンGTシリーズのアジア版として、2017年にブランパンGTシリーズアジアが発足した。アジアではすでにアジアンフェスティバルオブスピードの運営するGTアジアシリーズが展開していたが、ブランパンGTシリーズのブランドネームと豊富な賞金、欧州で培った運営ノウハウにより、たちまち大勢のエントラントを引き寄せた[1]。2018年シリーズではチームの輸送費サポートとして25チームに総額40万ドル（4,400万円）を支払った。またシーズン賞金総額も30万ドルだった[2]。
2021年、ル・マン24時間レースを運営するフランス西部自動車クラブ(ACO)と、SROモータースポーツ・グループは、2023年のアジアン・ル・マン・シリーズ開催に向け、ACO、SRO、そしてALMEM(アジアン・ル・マン・エンデュランス・マネージメント)が協力すると発表した。また、ACOとSROの新たな取り組みに加え、多くのスポーツカーチームが求めるル・マン24時間の招待枠が、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパのチャンピオン、アジアン・ル・マン・シリーズとGTワールドチャレンジ・アジアを合算したチャンピオンに与えられることになった[3][4]。
2022年、日本チーム／ドライバー向けの新しい“選手権の中の選手権”である「ジャパンカップ」を組み込むと発表した。日本国内全4戦のポイントで「ジャパンカップ」を競うことになる。ジャパンカップには、プロ-アマ、アマのペアで、GT2、GT3、GT4の各車両が参加可能。さらにGTC（ランボルギーニ・ウラカン・スーパートロフェオ／フェラーリ・488チャレンジ／ポルシェ・カレラカップカー）、GTX（BMW・M2 CSレーシング）が参加できる[5][6]。
2023年、大中華圏から2名のドライバ―で構成されるチームに、「チャイナカップ」を設ける[7]。
レギュレーション 編集
タイヤはピレリ。車両はグループGT3、またグループGT4も参戦可能。GT3とGT4は混走となる。
レースは1時間の時間制で、1イベント2レースが行われる。10分間続く必須のピットストップウィンドウの間に、ドライバーを交代する義務がある。
GT3 プロ-アマとシルバーカップでは二人一組の内、1名はアジア人でなけれなばならず、その判断基準となる国籍はパスポートのものが適用される。国際自動車連盟(FIA)が定めるドライバーグレードでは、シルバーカップはシルバーグレードドライバーのみ、プロ-アマではプラチナ又はゴールドドライバーと、シルバー又はブロンズドライバーの組み合わせが求められる。アマカップならびにGT4アジアのGT4アマは、全ドライバーがブロンズグレードであることが出場条件で、ふたりのドライバーはアジア、オーストラリア、ニュージーランドの生まれか居住者、あるいはアジア諸国のパスポートを保有していなければならない[8][9]。
歴代チャンピオン 編集
ドライバー 編集
| 年 | GT3総合 | GT3シルバー | GT3 Pro-Am | GT3 Am-Am（2017） GT3 Am（2018–） |
GT4総合 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | .svg){kind=small} ハンター・アボット
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 マーチー・リー ショーン・トン
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ハンター・アボット
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 ジェームズ・カイ ケネス・リム
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.svg){kind=small} ジャン＝マルク・マーリン フランク・ユー
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| 2018年 |  マーティン・コドリッチ デニス・リンド
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マーティン・コドリッチ デニス・リンド
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濱口弘 マルコ・マペッリ
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白坂拓也 武田直人
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 Reinhold Renger
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| 2019年 |  チェ・ミョンギル
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チェ・ミョンギル
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 ヴティコーン・イントラフヴァサック
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 アンドリュー・マクファーソン ウィリアム・ベン・ポーター
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砂子塾長
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| 2020年 | 開催無し | ||||||
| 2021年 | |||||||
| GT3総合 | GT3シルバー | GT3 Pro-Am | GT3 Am | GT4総合 | GT4 Silver-Am | GT4 Am | |
| 2022年 | ケイ・コッツォリーノ 木村武史
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横溝直輝
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ニック・フォスター H.H.プリンス・アブドゥル・ラーマン・イブラヒム
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アンドリュー・マクファーソン ウィリアム・ベン・ポーター
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 ブライアン・リー 安岡秀徒
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ブライアン・リー 安岡秀徒
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大山正芳
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| 2023年 | アンソニー・シュウ・リウ
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Kang Ling Cao Qi
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アンソニー・シュウ・リウ
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Ye Bian Hu Yuqi
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加納政樹 織戸学
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加納政樹 織戸学
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小林翔 大塚直彦
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ジャパンカップ 編集
| 年 | GT3総合 | GT3 Pro-Am | GT3 Am | GT4総合 | GT4 Silver-Am | GT4 Am |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022年 | ケイ・コッツォリーノ 木村武史
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ケイ・コッツォリーノ 木村武史
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植松忠雄 内田優大
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羽田野宏明 細川慎弥
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羽田野宏明 細川慎弥
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大山正芳
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| 2023年 | 永井宏明 上村優太
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永井宏明 上村優太
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辻子依旦 山崎祐介
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加納政樹 織戸学
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加納政樹 織戸学
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大塚直彦 小林翔
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チーム 編集
| 年 | GT3 | GT4 |
|---|---|---|
| 2017年 | GruppeMレーシングチーム
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クラフト-バンブーレーシング
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| 2018年 | FFFレーシングチーム by ACM
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BMW・チームスタディ
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| 2019年 | アブソリュートレーシング
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チームiRace.Win
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| 2020年 | 開催無し | |
| 2021年 | ||
| 2022年 | トリプルエイトJMR
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GTOレーシングチーム
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| 2023年 | R&Bレーシング
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YZレーシング・ウィズ・スタディ
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関連項目 編集
脚注 編集
- ^ 2016.10.20 ブランパンGTアジアの概要発表。全6ラウンド×2レースで12戦を開催へ
- ^ Blancpain GT Series Asia が6ラウンド、12レースからなる2018年シーズンの概要を発表
- ^ “ACOとSROがアジアン・ル・マン開催に向け協力。GTWC王者へのル・マン招待枠提供も発表”. autosport web. 2021年11月5日閲覧。
- ^ “SRO Motorsports to join forces with ACO and ALMEM for 2023 Asian Le Mans Series”. gt-world-challenge-asia. 2021年11月9日閲覧。
- ^ “GTワールドチャレンジ・アジアが2022年に『ジャパンカップ』を開催。鈴鹿、富士等で全4戦を開催”. autosport web. 2021年12月15日閲覧。
- ^ “GTワールドチャレンジ・アジアが2022年の確定カレンダーを発表。SUGO、岡山で開催”. autosport web. 2021年12月21日閲覧。
- ^ “2023年のGTワールドチャレンジ・アジアに大量エントリー。13メーカー43台が暫定リストに名を刻む | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2023年5月4日). 2023年6月17日閲覧。
- ^ “ブランパンGTワールドチャレンジ・アジアはGT3とGT4の混走解消。韓国戦を加え計6戦に”. autosport web. 2018年12月4日閲覧。
- ^ “ABOUT”. gt-world-challenge-asia. 2021年11月9日閲覧。