鴨部市場前信号所
（市場前信号所から転送）
鴨部市場前信号所（かもべいちばまえ[1]しんごうじょ）は、高知県高知市鴨部高町にあるとさでん交通伊野線の信号場である。とさでん交通の運行図表や運輸安全員会の平成29年11月の報告書では、鴨部市場前と表記されているが、社内でも通称としては単に「市場前」を使用している。なお、事業者としては、信号所という用語は使用せず、対外的には、「鴨部市場前行違い場所」と案内している。現地には「行違い場所は、停留場ではありません」というような案内看板がある[2]。
| 鴨部市場前信号所 （鴨部市場前行違い場所） | |
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 西より望む（2012年5月） | |
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かもべいちばまえ Kamobe ichiba mae | |
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◄鴨部 (0.1 km) (0.3 km) 曙町東町► | |
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| 所在地 | 高知県高知市鴨部高町 |
| 所属事業者 | とさでん交通 |
| 所属路線 | 伊野線 |
| キロ程 | 4.8 km（はりまや橋起点） |
| 駅構造 | 信号場 |
| 開業年月日 | 1954年（昭和29年）2月8日 |
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* 1972年（昭和47年）に旅客扱いを停止。 | |
歴史 編集
1954年（昭和29年）、伊野線の鴨部市場前停留場（かもべいちばまえていりゅうじょう）という停留場として開業した[3]。伊野線の単線区間内に新設された列車交換のための停留場で、客扱いも行っていた[4]。その後1972年（昭和47年）[3][4]に客扱いを行わず列車交換だけを行う場所（社内では信号所という用語は使わず、現地には行違い場所と表記されている。）となった。
年表 編集
構造 編集
| 配線概略図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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伊野線の併用軌道区間にあり、道路上に設備が設けられる。単線の鏡川橋 - 伊野間にあって場内は複線で、列車交換が可能[7]。伊野方面行きの下り線は直線で、はりまや橋方面行きの上り線が北へ張り出すように分岐する[8][9]。列車は交換の有無に関わらず左側線を走行する。
旅客を扱っていた時もホームは設置されていなかった。現在は「行違い場所は、停留場ではありません。」という注意書きが掲出されている[2]。
周辺 編集
隣の鴨部停留場はすぐ近くにある[4][9]。高知県道274号梅ノ辻朝倉線上を通り、道幅は非常に狭い[4]。
- 高知県道274号梅ノ辻朝倉線
- 高知銀行朝倉支店
隣の施設 編集
脚注 編集
注釈 編集
- ^ 「停留場の廃止が認可され、市場前信号所に変更」と記述されている書籍があるが、届出上は現在も「鴨部市場前停留場」のままである。(鉄道重大インシデント調査報告書・6ページ -運輸安全委員会(2017年)）
出典 編集
- ^ 読みは「しじょうまえ」とも。
- ^ a b 名取紀之 (2014年9月2日). “生まれ変わる土佐電気鉄道を訪ねて。（下）”. 編集長敬白. 鉄道ホビダス. 2017年6月6日閲覧。
- ^ a b c 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 11 中国四国、新潮社、2009年、60頁。ISBN 978-4-10-790029-6。
- ^ a b c d 『土佐電鉄が走る街 今昔』40-41頁
- ^ 『土佐電鉄が走る街 今昔』98頁
- ^ 上野宏人 (2014年10月2日). “とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ 服部重敬（編著）『路面電車新時代 LRTへの軌跡』山海堂、2006年、294頁。ISBN 4-381-01816-8。
- ^ 川島令三『四国・九州ライン 全線・全駅・全配線』 第2巻 四国西部エリア、講談社〈【図説】 日本の鉄道〉、2013年、42頁。ISBN 978-4-06-295161-6。
- ^ a b 川島令三『全国鉄道事情大研究』 四国篇、草思社、2007年、291頁。ISBN 978-4-7942-1615-1。
参考文献 編集
- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会『土佐電鉄が走る街 今昔』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2006年。ISBN 4-533-06411-6。