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新前橋電車区

新前橋電車区（しんまえばしでんしゃく）は群馬県前橋市古市町（敷地の一部は元総社町に跨る）に所在した東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎支社が管轄した車両基地で、検修部門と運転部門両方を有していた。

2005年（平成17年）12月の組織改正により同電車区の検修部門は高崎車両センターに、運転部門は高崎車掌区の一部と統合して新前橋運輸区にそれぞれ分割した[1][2][3]。

前身時代を含む旧・新前橋電車区の検修部門の歴史などについては「高崎車両センター」を、同電車区の運転部門の歴史などについては「新前橋運輸区」を参照

前身組織からの変遷 編集

1956年（昭和31年）

11月15日 - 高崎第二機関区に電車検修・運転部門設置[1][4]。
同月19日 - ダイヤ改正により業務を開始[5][6]。
↓

1958年（昭和33年）

4月1日 - 高崎第二機関区新前橋派出所が新設[1][7]。
同月15日 - 電車検修・運転部門が新前橋駅隣接の現地に移転[4][6][注 1]。
↓

1959年（昭和34年）4月20日 - 新前橋電車区と改称[1][4][5][6][10]。

国鉄分割民営化後の組織変更 編集

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本発足、管轄組織も高崎鉄道管理局から東京圏運行本部高崎運行部に移管[11]。

↓

1988年（昭和63年）4月1日 - 東京圏運行本部高崎運行部が高崎支社に改称[11]、本区は同支社の管轄となる。

↓

2005年（平成17年）12月10日 - 組織改正により新前橋電車区検修部門は高崎車両センターとして、運転部門は高崎車掌区の一部と統合して新前橋運輸区としてそれぞれ発足[1][2][3]、新前橋電車区という名称は廃止された。

脚注 編集

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注釈 編集

  1. ^ ただし、電車運転部門の内、上越線（高崎 - 水上間）のみ運用される区間列車乗務[8]は、新前橋派出所（→旧・新前橋電車区）に移管されなかった。後に、1962年（昭和37年）7月15日の信越本線高崎 - 横川間電化[9]以降は、同区間の区間電車乗務も同運転部門に加わった。なお、これら区間の乗務は1987年（昭和62年）3月1日の高崎地区の各運転部門の統合に伴って発足した高崎電車区（現・高崎運輸区）が引き継いでいる。

出典 編集

  1. ^ a b c d e 交通新聞社『鉄道ダイヤ情報』2016年5月号 解説：結解学 シリーズ車両基地 2016 Vol.30「JR東日本　高崎車両センター」pp.62 - 63
  2. ^ a b ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2023夏 「高崎車両センター 高タカ」交通新聞社、2023年、p.57 ISBN 978-4-330-02423-3
  3. ^ a b ジェー・アール・アル編 (2023). “JR現業機関一覧表” (日本語). JR気動車客車編成表 2023. 交通新聞社. p. 222. ISBN 978-4-330-02623-7 
  4. ^ a b c 朝日新聞出版編『空撮 JR車両基地』JR東日本高崎車両センター 朝日新聞出版、2015年、p.79、ISBN 978-4-02-331378-1
  5. ^ a b 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2001年9月号「特集：JR高崎・宇都宮線」内 （元国鉄首都圏本部運転調査室長）著 追憶 高崎線、東北本線近郊区間をめぐって p.12
  6. ^ a b c 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2001年9月号「特集：JR高崎・宇都宮線」内 武内浩一（東日本旅客鉄道㈱新前橋電車区副区長）著 新前橋電車区の概要 p.41
  7. ^ 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2001年9月号「特集：JR高崎・宇都宮線」内 三宅俊彦（鉄道友の会会員）著「ゆけむり」「あかぎ」「日光」「なすの」運転史 上野口中距離急行列車 運転の変遷 p.51
  8. ^ 「国鉄電車関係業務一覧表」『復刻版 国鉄電車編成表 86年版』ジェー・アール・アール、2017年6月1日、160頁。ISBN 978-4-330-79517-1。 
  9. ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 11号、24頁
  10. ^ 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2001年9月号「特集：JR高崎・宇都宮線」内 三宅俊彦（鉄道友の会会員）著「ゆけむり」「あかぎ」「日光」「なすの」運転史 上野口中距離急行列車 運転の変遷 p.52
  11. ^ a b ジェー・アール・アル編 (2023). “JR現業機関一覧表” (日本語). JR気動車客車編成表 2023. 交通新聞社. p. 223. ISBN 978-4-330-02623-7 

関連項目 編集

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