江戸川大橋
日本の東京都江戸川区・千葉県市川市の橋
江戸川大橋 (えどがわおおはし) は、東京都江戸川区篠崎町二丁目 - 千葉県市川市大和田の江戸川に架かる国道14号京葉道路の橋長484.8 m(メートル)の桁橋である。
江戸川大橋 | |
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基本情報 | |
国 |
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所在地 | 東京都江戸川区 - 千葉県市川市 |
交差物件 | 江戸川 |
用途 | 道路橋 |
路線名 |
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管理者 | 東日本高速道路関東支社千葉管理事務所 |
施工者 | 宮地鐵工所 |
開通 | 1960年(昭和35年)4月29日(1期橋) |
座標 | 北緯35度42分31.8秒 東経139度54分55.6秒 / 北緯35.708833度 東経139.915444度 |
構造諸元 | |
形式 | 桁橋 |
材料 | 鋼 |
全長 | 484.800 m |
幅 |
15.300 m(1期橋) 16.650 m(2期橋) |
最大支間長 | 56.000 m |
関連項目 | |
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/KEIYO_EXP%28E14%29.svg/60px-KEIYO_EXP%28E14%29.svg.png)
![国道14号標識](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Japanese_National_Route_Sign_0014.svg/60px-Japanese_National_Route_Sign_0014.svg.png)
概要
編集1期橋
- 形式 - 鋼9径間ゲルバー鈑桁橋
- 橋格 - 1等橋 (TL-20)
- 橋長 - 484.800 m
- 径間割 - 46.000 m + 7×56.000 m + 46.000 m
- 幅員
- 総幅員 - 15.300 m
- 有効幅員 - 14.500 m
- 車道 - 14.500 m
- 総鋼重 - 2 580.247 t
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 施工 - 宮地鐵工所[注釈 1]
- 架設工法 - ステージングキャリア工法
2期橋
- 形式 - 鋼3径間連続合成鈑桁橋3連
- 橋格 - 1等橋 (TL-20)
- 橋長 - 484.800 m
- 支間割 - ( 46.000 m + 56.000 m + 55.600 m ) + ( 55.600 m + 56.000 m + 55.600 m ) + ( 55.600 m + 56.000 m + 46.000 m )
- 幅員
- 総幅員 - 16.650 m
- 有効幅員 - 15.000 m
- 車道 - 15.000 m
- 総鋼重 - 1 527.255 t
- 床版 - 鉄筋コンクリート
- 施工 - 宮地鐵工所[注釈 1]
- 架設工法 - ステージングキャリア工法・トラッククレーンベント工法・フローティングクレーン工法
歴史
編集隣の橋
編集脚注
編集注釈
編集- ^ a b 現・宮地エンジニアリング
- ^ 現・京葉市川IC
出典
編集- ^ “鐵骨橋梁年鑑 昭和38年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 12, 13. 2022年1月12日閲覧。
- ^ a b “鐵骨橋梁年鑑 昭和46年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 12, 13. 2022年1月12日閲覧。
- ^ “京葉有料道路 きょうから自動車専用 法廷速度も、十キロアップ”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 朝刊 5. (1961年8月15日)
- ^ “なぜ? 一般道上に緑の0キロポスト 京葉道路の不思議 NEXCOが一般道も管理のワケ”. 乗り物ニュース (2020年7月24日). 2022年1月10日閲覧。
- ^ “京葉道路の一部、最高速度20km/h引き上げ 過去に引き下げられた区間、なぜいま?”. 乗り物ニュース (2019年3月1日). 2022年1月10日閲覧。