新体制運動

近衛新体制から転送)

新体制運動(しんたいせいうんどう)

1940年(昭和15年)、近衛文麿が中心となり、ナチ党ファシスト党を模して一国一党の国民組織を結成しようとした政治運動。明治維新に始まる帝国主義路線(小ブルジョア‐市民革命)路線を批判し、明治以来の学校制度の廃止、政党の解体、労働組合の大同団結を通して、私有財産制の廃止と帝国主義列強との戦争を目指した。

目次

バスに乗り遅れるな編集

新体制運動が進められた背景には、私有財産制廃止を求める社会主義運動の広まりと、世界的な全体主義の台頭が挙げられる。当時、欧米諸国、とりわけソビエト連邦イタリアドイツで一党独裁による挙国一致体制が進められていた。世界恐慌から通ずる情勢不安において、これらの国々が経済成長(不況脱却)をしているかのように見受けられたことから、私有財産を廃止した全体主義こそが今後の世界の指針になりうると考えられた。

新体制運動を主導した近衛文麿が私有財産制を否定するマルクス主義共産革命論に出会った大正期から昭和初期にかけては、これらの思想は学者・研究者、ジャーナリスト文学者などが主導したが、まもなく農村出身の苦学の若者たちを通して彼らの実家である農村の貧困層や無教養層にも広まった。昭和8年の共産党幹部らによる転向宣言後は、軍部(陸軍)や警察にも大きな影響を与えた。昭和12年に首相に就任した近衛文麿は、これを世界的潮流と認識し、やがて世界は「ソ連」、「ドイツイタリア」、「アメリカ」、「日本」の四大勢力により分割支配されるだろうと予想した。そのため日本では、時流に取り残されることを恐れ、また新体制に諸問題の解決を期待する運動が高まり、「バスに乗り遅れるな」というスローガンが広く使われるようになった。このことが日独伊三国同盟への道を急速に開き、1940年9月27日ベルリンにおいて条約が正式に調印された。[1]

この思想が広まった国々では共産主義ファシズムが台頭した。

また、この新体制運動に最後まで抵抗した政治家として鳩山一郎河野一郎安倍寛らがいる。彼らは戦後自由民主党結成に尽力することになる。

脚注編集

  1. ^ 遠山茂樹・今井清一・藤原彰『昭和史』[新版]岩波書店 〈岩波新書355〉1959年 180-181ページ

参考文献編集

  • 永原慶二監修、石上英一他編集『岩波 日本史辞典』岩波書店 1999年 ISBN 978-4-00-080093-8

関連項目編集