VAL 208

VAL208
	トゥールーズ地下鉄のVAL208
基本情報
製造所	シーメンス・モビリティ
主要諸元
編成	2両編成
軌間	1,620 mm
電気方式	直流750 V（第三軌条方式）
設計最高速度	80 km/h
起動加速度	4.68 km/h/s
減速度（常用）	4.68 km/h/s
車両重量	15.65t
編成重量	31.3t
全長	13,070 mm
全幅	2080 mm
全高	32,700または37,000 mm
車体	アルミニウム合金
台車	SF-VAL208
主電動機	無整流子電動機
主電動機出力	65kW
駆動方式	平行カルダン駆動
歯車比	4.88
編成出力	520kW
制御装置	チョッパ制御
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ; 油圧式ディスクブレーキ
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VAL 208は、VALシリーズの1つで、マトラおよびシーメンス・モビリティによって開発された、自動運転式の自動案内軌条式旅客輸送システムである。車両はオーストリア・ウィーンを拠点とするimmering-Graz-Pauker AG/シーメンスSGPで製造されている。

2000年より複数の鉄道事業者で採用されている。

名称にある208という数字は、車両の幅が208cmであることに由来する。

VAL206の後継車で、VAL206と共通運用することが可能。通常は自動運転が行われるが、必要に応じて運転士が手動で運転できるようになっている。

概要

自動運転のため、遅延が少ないほか、列車密度を高くできる^[要出典]。一方、当列車は基本的に2両編成であるため、利用者が少ない地域や中規模都市に適している。

車両は狭いものの、窓が大型であるため開放感ある車内とした。ヨーロッパの気候に合わせて基本は非冷房だが、韓国の議政府軽電鉄の車両のみ冷房装置が搭載されている。

部材の多くにプラスチックが多用されているが、ドアやスタンションポールはステンレス製。

車内の色調は鉄道事業者により様々。

制御方式はVVVFインバータ制御を採用せず、従来と同様のチョッパ制御方式とした。ただし、IGBT 素子を用いているため、甲高い音となっている。

主電動機はアルストム製の無整流子電動機(ブラシレスDCモーター)を採用した。主電動機は自己通風式で、台車装荷である。各車輪の内部に搭載され、主電動機からの動力はカルダンジョイントと遊星歯車機構を介して伝達される。

台車の様子

主電動機

2006年にマイナーチェンジ車であるVAL208NGが登場した。具体的な変更点は以下の通り。

VAL208は頻繁にマイナーチェンジが行われている。

順不同

国	都市	鉄道事業者	車種	備考
フランス	パリ (シャルル・ド・ゴール空港)	CDGVAL	VAL208NG VAL208NG2
フランス	リール	リールメトロ	VAL208
フランス	レンヌ	レンヌ地下鉄	VAL208 VAL208NG VAL208NG2
フランス	トゥールーズ	トゥールーズ地下鉄	VAL208 VAL208NG VAL208NG2
イタリア	トリノ	トリノ地下鉄	VAL208 VAL208NG
韓国	議政府	議政府軽電鉄	VAL208NG	唯一の冷房車