GSh-23 (機関砲)

GSh-23
GSh-23
	GSh-23
種類	機関砲
原開発国	ソビエト連邦
運用史
配備期間	1965年-現在
配備先	イラク; インド; セルビア; ソビエト連邦; 中国; パキスタン; ブラジル; ブルガリア; ベトナム; ポーランド; ルーマニア; ロシア
開発史
開発者	KBP設計局
開発期間	1960年代
製造業者	KBP設計局
派生型	GSh-23L
諸元
重量	49.2kg（GSh-23）; 50kg（GSh-23L）
全長	1,387mm（GSh-23）; 1,537mm（GSh-23L）
銃身長	1,000mm
弾丸	AM-23（23x115mm）
銃砲身	2本
作動方式	ガスト式
発射速度	3,400-3,600発/分
初速	715m/s
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GSh-23（ロシア語: ГШ-23）は、ソビエト連邦が軍用機の固定武装として開発した23mm複砲身航空機関砲である。

概要編集

1965年より配備が開始され、それ以前のNR-23 機関砲を代替した。

GSh-23は、駆動方式に1916年のドイツにおいて発明されたガスト式駆動方式を採用している。これは、特徴的な2つの砲身を持ち、これらが交互に装填・発射を繰り返すことで単砲身よりも高い射撃レートを実現するものであり、砲身寿命も長くなる利点がある。ガスト式は、開発国のドイツや西側諸国においては普及しなかったものの、ソ連や東側諸国では一般的となった。

GSh-23L

この砲の原型であるGSh-23と、その派生系でかつより広く普及したGSh-23L（ロシア語: ГШ-23Л）との最大の相違点はマズルブレーキの有無である。

航空機関砲としては珍しい機能として、フレア弾やチャフ弾の発射機能があり、どちらも対空ミサイル対策となる。

尚、この機関砲を搭載する機体の説明等で実際には単装1基搭載であるにもかかわらず「連装」や「2門」といった表記が見られる場合がある。外見から誤解されがちであるが、ガトリング砲系と同様複数の砲身を束ねた状態で「単装」「1門」なのであり、こういった表記は誤りである。下記搭載例のTu-95のように、実際に「連装」である場合もあるが、これも砲身が4本見えていても「連装1基2門」であり「連装2基4門」ではない。

搭載機種編集

GSh-23を装備する戦闘機は、MiG-21の後期型（M, MF, SMT, bis）、MiG-23の全タイプ、J-22、テジャス、JF-17、IAR-93であり、尾部ターレットに装備するのはTu-22M 爆撃機およびいくつかの後期型Tu-95である。輸送機にも装備されており、Il-76は、尾部ターレットに2基のGSh-23Lを装備するよう設計されている。

また、Mi-24 ハインド攻撃ヘリコプターの後期型Mi-24VP ハインドFやその改良型に当たるMi-35Mは、新型のNPPU-23 ターレットに搭載。ポーランド製W-3 ソクウも固定装備する。

第二世代モデルのMiG-21は、胴体下にGP-9と呼ばれるGSh-23Lと200発の弾薬を搭載するガンポッドを搭載した。しかし、後期型ではよりスリム化された半密着型装備に置き換えられた。また、この機関砲を航空機に外付けできるガンポッドがいくつか開発されている。空対空用途に1-2基のGSh-23を固定搭載し、200-400発の弾薬を持つUPK-23および、地上への機銃掃射のため0°~30°の俯角を取れるようにされたSPPU-22（これは、Su-17シリーズがよく用いた）などである。