徐東旭
徐東旭もしくは徐東郁（ソ・ドンウク、韓国語：서동욱、1984年3月21日 - ）は、大韓民国・ソウル特別市出身の元プロ野球選手（内野手）、野球指導者。
| 基本情報 | |
|---|---|
| 国籍 |
 大韓民国 |
| 出身地 | ソウル特別市 |
| 生年月日 | 1984年3月21日（40歳） |
| 身長 体重 |
188 cm 99 kg |
| 選手情報 | |
| 投球・打席 | 右投両打 |
| ポジション | 内野手 ユーティリティ 左翼手 捕手 |
| プロ入り | 2003年 2次ドラフト1巡目 |
| 初出場 | KBO/ 2003年4月6日 |
| 最終出場 | KBO/ 2018年7月5日 |
| 経歴（括弧内はプロチーム在籍年度） | |
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選手歴 | |
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監督・コーチ歴 | |
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この表について
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| ソ・ドンウク | |
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| 各種表記 | |
| ハングル： | 서동욱 |
| 漢字： | 徐東旭/徐東郁 |
| 発音： | ソドンウク |
| 英語表記： | Seo Dong-Wook |
経歴
編集第一次起亜時代
編集2003年に2次1ラウンド指名を受けて入団するが活躍の場面は少なく、2005年に馬海泳と崔尚徳と共に大型トレードでLGツインズに放出された[1]。
LG時代
編集トレード後には直ちに入隊し、兵役を終えた2007年に除隊されてチームに復帰した。
復帰後の2008年9月25日にはSKワイバーンズ戦で左右打席ホームランを放ち、2年後の2010年5月12日のハンファ・イーグルス戦も再び左右打席ホームランを打った。同じ日に左右の打席でホームランを2回打った選手は彼が最初である（2020年にメル・ロハス・ジュニアが達成）。また、内野のどこでも守れる器用さを買われて様々な機会で出場した。
2011年6月11日の古巣起亜戦では6打席5打数4安打1本塁打1四球2打点の活躍を見せた。しかし同年8月に肘を故障して手術を受けた。
2012年は前年に続いて100試合に出場したが、成績はやや下降したため翌年4月24日に崔敬哲とのトレードでネクセン・ヒーローズに移籍した[2]。
ネクセン時代
編集2度目のトレード後は廉京燁監督の指示のもと、打率が2割8分を超えるまで左打席のみでの打撃に専念するようになった。5月8日にはトレードされた後初めて1軍に登録されスタメン出場した。 偶然にも相手チームは古巣のLGツインズであり、打席に入る前にはLGツインズ側にヘルメットを脱いで挨拶し、当時のLGのコーチングスタッフ、LGの選手達、そしてLGファン達は拍手を送った[3]。移籍後初の打席ではかつて同僚だった禹奎珉と対戦し、その打席で決勝点となる適時三塁打を放ち試合を決めた。また同年6月29日にはハンファ・イーグルス戦で林起映から移籍後初本塁打を放った。
2013年シーズン中はずっと内野の全ポジションをこなせるユーティリティープレイヤーとしてチームに貢献し、特にシーズン後半には左翼手でもしばしば出場した。 シーズン打率2割台、7本塁打、21打点を記録してバックアップ選手として悪くない成績を記録した。
同年はデビュー後初めてポストシーズンに出場し、プレーオフでは主に2番左翼手として出場して優れた作戦遂行能力を見せた[4]。2014年6月には自身初となる捕手での出場もした。
2015年オフにフリーエージェント権を行使した。
第二次起亜時代
編集2016年4月6日、かつて在籍していた起亜と契約し復帰した。復帰後はもっぱら左打席のみに入るようになり、右打席に立つことは滅多になくなっている。また、復帰後の応援歌は車一木の応援歌を流用したものだった[5]。
2018年は若手の台頭と故障により出場機会が激減。32試合の出場で4年ぶりに本塁打0に終わるなど、あまりいい成績は残せなかった。
2019年は怪我が長引き、プロ入り後初めての一軍出場なしに終わりシーズン閉幕直前に現役を引退した。
引退後
編集引退後は指導者に転身し、2020年より起亜の打撃コーチに就任するも2021年シーズン終了後に起亜とのコーチ契約を終了[6]。
詳細情報
編集年度別打撃成績
編集| 年度 | チーム | 打率 | 試合 | 打数 | 得点 | 安打 | 2塁打 | 3塁打 | 本塁打 | 塁打 | 打点 | 盗塁 | 盗塁死 | 四球 | 死球 | 三振 | 併殺 | 失策 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | KIA | 0.140 | 42 | 43 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | 2 | 0 | 1 | 2 | 1 | 23 | 0 | 0 |
| 2004 | 0.213 | 58 | 94 | 12 | 20 | 4 | 0 | 3 | 33 | 11 | 1 | 2 | 15 | 1 | 35 | 2 | 5 | |
| 2005 | 0.000 | 12 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 | |
| 2008 | LG | 0.243 | 27 | 70 | 9 | 17 | 1 | 1 | 3 | 29 | 9 | 0 | 0 | 8 | 4 | 23 | 1 | 0 |
| 2009 | 0.000 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | |
| 2010 | 0.244 | 11 | 45 | 5 | 11 | 1 | 0 | 2 | 18 | 4 | 0 | 0 | 2 | 0 | 15 | 1 | 0 | |
| 2011 | 0.267 | 112 | 303 | 42 | 81 | 11 | 1 | 7 | 115 | 37 | 7 | 1 | 33 | 8 | 90 | 4 | 7 | |
| 2012 | 0.216 | 103 | 273 | 32 | 59 | 9 | 3 | 0 | 74 | 17 | 3 | 2 | 32 | 7 | 78 | 7 | 6 | |
| 2013 | ネクセン | 0.261 | 104 | 218 | 27 | 57 | 12 | 1 | 6 | 89 | 21 | 4 | 2 | 30 | 3 | 52 | 4 | 4 |
| 2014 | 0.147 | 39 | 34 | 2 | 5 | 1 | 0 | 0 | 6 | 0 | 1 | 0 | 3 | 1 | 12 | 1 | 0 | |
| 2015 | 0.233 | 55 | 103 | 14 | 24 | 5 | 0 | 3 | 38 | 15 | 0 | 0 | 11 | 3 | 45 | 1 | 2 | |
| 2016 | KIA | 0.292 | 124 | 411 | 73 | 120 | 30 | 3 | 16 | 204 | 67 | 9 | 4 | 60 | 5 | 108 | 8 | 6 |
| 2017 | 0.282 | 125 | 319 | 49 | 90 | 21 | 1 | 7 | 134 | 48 | 1 | 1 | 33 | 3 | 86 | 5 | 2 | |
| 2018 | 0.204 | 32 | 49 | 3 | 10 | 3 | 0 | 0 | 13 | 2 | 0 | 0 | 5 | 1 | 15 | 1 | 1 | |
| 2019 | 一軍出場なし | |||||||||||||||||
| 通算 | 15シーズン | 0.253 | 849 | 1974 | 273 | 500 | 98 | 10 | 47 | 759 | 233 | 26 | 13 | 235 | 37 | 592 | 35 | 33 |
背番号
編集- 6 （2003年 - 2004年）
- 10 （2005年）
- 3 （2008年 - 2013年途中）
- 26 （2013年途中 - 2015年）
- 17 （2016年 - 同年途中、2018年 - 2019年途中）
- 4 （2016年途中 - 2017年）
- 91 （2020年 - 2021年）