トヨタ・エスティマエミーナ

トヨタ・エスティマエミーナ(Estima Emina)及びトヨタ・エスティマルシーダ(Estima Lucida)は、トヨタ自動車がかつて製造・販売していたミニバンタイプの乗用車である。エミーナとルシーダは姉妹車。初代エスティマを小さくした車種である事から、「子エスティマ」の愛称が付いていた。

概要

1990年5月12日に発売され、その卵をイメージさせる未来的なスタイルで注目を集めた初代エスティマであったが、そのボディサイズは当時の日本では余りに大きすぎるものであった。「長さはともかくとして、横幅を何とかしてほしい」という声が後を絶たず、トヨタはこの車種を開発した。本家のエスティマと同様、乗用ワゴン専用設計のため、エミーナ/ルシーダとも商用バンの設定はなかった。

歴史

初代(1992年-1999年)

トヨタ・エスティマエミーナ
トヨタ・エスティマルシーダ
TCR1#G/TCR2#G/CXR1#G/CXR1#G型
エスティマエミーナ
前期型(1992年1月 - 1994年12月)
Toyota Estima Emina 001.JPG
エスティマルシーダ
前期型(1992年1月 - 1994年12月)
1992 Toyota Estima-Lucida 01.jpg
販売期間 1992年 - 1999年
乗車定員 7-8人
ボディタイプ 4ドア ミニバン
エンジン ガソリンエンジン
2.4L 135ps/5000rpm 21.0kgm/4000rpm
ディーゼルエンジン
2.2L 100ps/4200r*m 22.0kgm/2600rpm→105ps/4200rpm 23.0kgm/2600rpm
変速機 4AT/5MT
駆動方式 MR/4WD
全長 4690mm
全幅 1690mm
全高 1790 - 1875mm
ホイールベース 2860mm
最小回転半径 5.6m
先代 トヨタ・マスターエース
-自動車のスペック表-

1992年1月発売。 当時の日本国内では、1991年6月に発売された日産・バネットセレナが人気を博していた。当時で言う本家のエスティマは、先述の通り同車の対抗馬とするにはあまりにも大きすぎたため、全幅を狭めて5ナンバーサイズ枠に縮小(ただし、ガソリン車は排気量が2400ccのため3ナンバー登録となる)し、また、差別化のためフロントグリルやテールランプ、内装も、本家とは若干違うデザインのものを採用した上で発売した。トヨタ店カローラ店の併売だった本家にあわせ、トヨタ店では「エスティマエミーナ」、カローラ店では「エスティマルシーダ」の呼称を用いていた。また、セレナに対抗するためパーツ(特に内外装系)も親エスティマより安いものを使用するなど、徹底的なコストダウン策を打ち、本家との違いをアピールした。

競合車であるバネットセレナに対して同程度の値段に設定したこと、室内の広さをセレナより広くしたことや旧来のワンボックス車にはなかったスタイリッシュな外観などがウリとなって、ピーク時にはルシーダが約1万2000台、エミーナは約8000台もの月間販売台数を記録して月間4000台程度だったバネットセレナに大差をつけていた。

しかし1994年10月にホンダ・オデッセイが発売されると状況は一変し、販売台数は減少してしまった。

その後数度に渡るマイナーチェンジや特別仕様車の投入で商品力の低下を最小限に食いとどめていたものの、本家エスティマのモデルチェンジを1ヶ月後に控えた1999年12月、統合という形で5ナンバーモデルであるエミーナ・ルシーダは、一代限りでモデル廃止となった。

ステアリングコラム式のAT車とは違い、MT車は操作しやすくするためにフロア式に変更されている。これによりウォークスルー機能はなくなっている。 また、パーキングブレーキはAT車、MT車共にハンドブレーキ式だが、レバーが運転席右側という特異な場所に設置されている。