清水浜駅

宮城県本吉郡南三陸町にある東日本旅客鉄道の駅

清水浜駅(しずはまえき)は、宮城県本吉郡南三陸町志津川清水浜にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)気仙沼線BRT(バス高速輸送システム)のバス停留所である。元々は同社の気仙沼線鉄道駅であった。

清水浜駅
駅遠景(2021年3月)
しずはま
Shizuhama
(4.1 km) 歌津
地図
宮城県本吉郡南三陸町志津川清水浜
北緯38度41分29.69秒 東経141度29分22.27秒 / 北緯38.6915806度 東経141.4895194度 / 38.6915806; 141.4895194座標: 北緯38度41分29.69秒 東経141度29分22.27秒 / 北緯38.6915806度 東経141.4895194度 / 38.6915806; 141.4895194
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 気仙沼線BRT
キロ程 38.2 km(前谷地起点)
駅構造 地上駅
乗車人員
-統計年度-
4人/日(降車客含まず)
-2023年-
開業年月日 2012年平成24年)8月20日[* 1]
備考 無人駅
  1. ^ BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1977年12月11日を開業日としている。
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清水浜駅
ホーム(2007年6月)
しずはま
Shizuhama
志津川 (4.5 km)
(4.1 km) 歌津
宮城県本吉郡南三陸町志津川字小田2-8[** 1]
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 気仙沼線
キロ程 38.2 km(前谷地起点)
電報略号 シハ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線[1]
開業年月日 1977年昭和52年)12月11日[2]
廃止年月日 2020年令和2年)4月1日[** 2]
備考 無人駅[1]
  1. ^ 2011年3月11日時点の所在地。
  2. ^ 東日本大震災により2011年3月11日から休止。翌年8月20日より同区間でBRT運行開始。
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歴史

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駅構造

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BRT用の駅舎は震災前の駅の位置から約250メートル歌津駅寄りの専用道上に整備されている。構内は2車線である。

鉄道運用時は盛土上に単式ホーム1面1線を有する地上駅で、石巻駅管理の無人駅であった[1]

利用状況

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JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員4人である[利用客数 1]

2013年度(平成25年度)以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員
出典
2013年(平成25年) 9 [利用客数 2]
2014年(平成26年) 8 [利用客数 3]
2015年(平成27年) 9 [利用客数 4]
2016年(平成28年) 8 [利用客数 5]
2017年(平成29年) 5 [利用客数 6]
2018年(平成30年) 4 [利用客数 7]
2019年(令和元年) 5 [利用客数 8]
2020年(令和02年) 3 [利用客数 9]
2021年(令和03年) 3 [利用客数 10]
2022年(令和04年) 4 [利用客数 11]
2023年(令和05年) 4 [利用客数 1]

駅周辺

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隣の停留所

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東日本旅客鉄道(JR東日本)
気仙沼線BRT
快速
志津川駅清水浜駅歌津駅
普通
志津川中央団地駅 - 清水浜駅 - 歌津駅

かつて存在した鉄道路線

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東日本旅客鉄道(JR東日本)
気仙沼線
志津川駅 - 清水浜駅 - 歌津駅

脚注

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記事本文

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  1. ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、23頁。 
  2. ^ a b c 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、483頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  3. ^ “気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について”. 東日本旅客鉄道仙台支社. (2012年7月18日). オリジナルの2015年7月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150712062417/http://jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/08/press20120718-kesennumasen.pdf  (PDF)
  4. ^ “気仙沼線BRTの専用道延伸及びダイヤ改正について”. 東日本旅客鉄道盛岡支社. (2013年7月11日). オリジナルの2013年10月7日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20131007214253/http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1373528261_1.pdf  (PDF)
  5. ^ “第3回気仙沼線沿線自治体首長会議 配付資料”. 国土交通省. (2015年12月25日). https://www.mlit.go.jp/common/001114946.pdf  (PDF)
  6. ^ “気仙沼線BRTダイヤ改正について”. 東日本旅客鉄道仙台支社. (2019年5月22日). https://jr-sendai.com/upload-images/2019/05/20190522.pdf  (PDF)
  7. ^ 気仙沼線(柳津〜気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼〜盛間)における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20200204215535/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf2020年2月6日閲覧 
  8. ^ 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』(PDF)(プレスリリース)国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブhttps://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11630437/wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/sm/topics/td-haishitodoke0129.pdf2020年2月6日閲覧 

利用状況

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  1. ^ a b BRT駅別乗車人員(2023年度)”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
  2. ^ BRT駅別乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  3. ^ BRT駅別乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  4. ^ BRT駅別乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  5. ^ BRT駅別乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  6. ^ BRT駅別乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月10日閲覧。
  7. ^ BRT駅別乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
  8. ^ BRT駅別乗車人員(2019年度)”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
  9. ^ BRT駅別乗車人員(2020年度)”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
  10. ^ BRT駅別乗車人員(2021年度)”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月2日閲覧。
  11. ^ BRT駅別乗車人員(2022年度)”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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