2016年2月8日 (月)
- 19:252016年2月8日 (月) 19:25 差分 履歴 −6 ヒュンダイ・アイオニック 編集の要約なし
2016年2月3日 (水)
- 05:322016年2月3日 (水) 05:32 差分 履歴 −90 日刊ベストストア →地域対立
2016年2月2日 (火)
- 10:062016年2月2日 (火) 10:06 差分 履歴 −4 ヒュンダイ・エプシロンエンジン 編集の要約なし
- 10:012016年2月2日 (火) 10:01 差分 履歴 +35 ヒュンダイ・カッパエンジン 編集の要約なし
- 10:002016年2月2日 (火) 10:00 差分 履歴 +164 ヒュンダイ・カッパエンジン 編集の要約なし
- 09:582016年2月2日 (火) 09:58 差分 履歴 +34 キア・ピカント →2代目(TA型、2011年- )
- 09:572016年2月2日 (火) 09:57 差分 履歴 +80 ヒュンダイ・カッパエンジン 編集の要約なし
- 09:562016年2月2日 (火) 09:56 差分 履歴 −2 Template:現代自動車のエンジン 編集の要約なし
- 09:542016年2月2日 (火) 09:54 差分 履歴 +72 ヒュンダイ・エプシロンエンジン 編集の要約なし
- 09:532016年2月2日 (火) 09:53 差分 履歴 +311 ヒュンダイ・エプシロンエンジン 編集の要約なし
- 09:412016年2月2日 (火) 09:41 差分 履歴 +1,890 N ヒュンダイ・エプシロンエンジン ←新しいページ: ''''ε(Epsilon、エプシロン)エンジン'''は、現代-起亜自動車グループの開発・製造する直列3・4気筒エンジ...'
- 09:072016年2月2日 (火) 09:07 差分 履歴 −13 ヒュンダイ・タウエンジン 編集の要約なし
- 09:072016年2月2日 (火) 09:07 差分 履歴 −13 ヒュンダイ・ラムダエンジン 編集の要約なし
- 09:072016年2月2日 (火) 09:07 差分 履歴 −13 ヒュンダイ・デルタエンジン 編集の要約なし
- 09:072016年2月2日 (火) 09:07 差分 履歴 −13 ヒュンダイ・ニューエンジン 編集の要約なし
- 09:062016年2月2日 (火) 09:06 差分 履歴 −13 ヒュンダイ・シータエンジン 編集の要約なし
- 09:062016年2月2日 (火) 09:06 差分 履歴 −13 ヒュンダイ・ガンマエンジン 編集の要約なし
- 09:062016年2月2日 (火) 09:06 差分 履歴 −13 ヒュンダイ・ベータエンジン 編集の要約なし
- 09:062016年2月2日 (火) 09:06 差分 履歴 −14 ヒュンダイ・アルファエンジン 編集の要約なし
- 09:052016年2月2日 (火) 09:05 差分 履歴 −14 ヒュンダイ・カッパエンジン 編集の要約なし
- 09:042016年2月2日 (火) 09:04 差分 履歴 −27 Template:現代自動車のエンジン 編集の要約なし
- 09:032016年2月2日 (火) 09:03 差分 履歴 −7 Template:現代自動車のエンジン 編集の要約なし
- 09:022016年2月2日 (火) 09:02 差分 履歴 −19 Template:現代自動車のエンジン 編集の要約なし
- 09:012016年2月2日 (火) 09:01 差分 履歴 +8 Template:現代自動車のエンジン 編集の要約なし
- 09:002016年2月2日 (火) 09:00 差分 履歴 +36 Template:現代自動車のエンジン 編集の要約なし
- 08:572016年2月2日 (火) 08:57 差分 履歴 +19 Template:現代自動車のエンジン 編集の要約なし
- 08:452016年2月2日 (火) 08:45 差分 履歴 +28 ヒュンダイ・ベータエンジン 編集の要約なし
- 08:412016年2月2日 (火) 08:41 差分 履歴 +23 三菱・8A8型エンジン 編集の要約なし
- 08:392016年2月2日 (火) 08:39 差分 履歴 −292 ヒュンダイ・タウエンジン 編集の要約なし
- 08:382016年2月2日 (火) 08:38 差分 履歴 −350 ヒュンダイ・ラムダエンジン 編集の要約なし
- 08:382016年2月2日 (火) 08:38 差分 履歴 −350 ヒュンダイ・デルタエンジン 編集の要約なし
- 08:372016年2月2日 (火) 08:37 差分 履歴 −350 ヒュンダイ・ニューエンジン 編集の要約なし
- 08:372016年2月2日 (火) 08:37 差分 履歴 −332 ヒュンダイ・シータエンジン 編集の要約なし
- 08:362016年2月2日 (火) 08:36 差分 履歴 −310 ヒュンダイ・ガンマエンジン 編集の要約なし
- 08:342016年2月2日 (火) 08:34 差分 履歴 −310 ヒュンダイ・カッパエンジン 編集の要約なし
- 08:322016年2月2日 (火) 08:32 差分 履歴 −310 ヒュンダイ・ベータエンジン 編集の要約なし
- 08:302016年2月2日 (火) 08:30 差分 履歴 −265 ヒュンダイ・アルファエンジン 編集の要約なし
- 08:282016年2月2日 (火) 08:28 差分 履歴 +19 Template:現代自動車のエンジン 編集の要約なし
- 08:252016年2月2日 (火) 08:25 差分 履歴 +1,594 N Template:現代自動車のエンジン ←新しいページ: '{{Navbox |name = 現代自動車のエンジン |title=現代自動車のエンジン |group1=直列3・4気筒 |list1= <sup>×</sup>...'
- 06:482016年2月2日 (火) 06:48 差分 履歴 +2,705 N ヒュンダイ・デルタエンジン ←新しいページ: ''''ヒュンダイ・デルタエンジン'''は、現代自動車が開発し生産していた、同社初の独自開発水冷V型6...'
- 06:172016年2月2日 (火) 06:17 差分 履歴 +65 ヒョンデ・ソナタ →7代目 LF型(2014年-、PHEVは2015年- )
- 06:122016年2月2日 (火) 06:12 差分 履歴 +115 ヒョンデ・ソナタ →5代目 NF型(2004年-2009年、タクシー仕様は2004年-2014年 )
- 06:082016年2月2日 (火) 06:08 差分 履歴 +44 ヒュンダイ・i30 →2代目(2011年-、GD型)
- 06:082016年2月2日 (火) 06:08 差分 履歴 +44 ヒュンダイ・i30 →初代(2007年-2011年、FD/FDW型)
- 06:062016年2月2日 (火) 06:06 差分 履歴 +109 ヒュンダイ・サンタフェ →3代目(DM型、2012年-)
- 06:042016年2月2日 (火) 06:04 差分 履歴 +56 ヒュンダイ・アスラン →初代(AG型、2014年- )
- 06:022016年2月2日 (火) 06:02 差分 履歴 +15 ヒョンデ・グレンジャー →4代目(TG型、2005年-2010年)通称・グレンジャーTG/アゼーラ
- 06:012016年2月2日 (火) 06:01 差分 履歴 +15 ヒョンデ・グレンジャー →4代目(TG型、2005年-2010年)通称・グレンジャーTG/アゼーラ
- 05:592016年2月2日 (火) 05:59 差分 履歴 0 ヒュンダイ・ベータエンジン 編集の要約なし
- 05:132016年2月2日 (火) 05:13 差分 履歴 −312 ヒュンダイ・ツーソン →2代目(2009年-、LM型)