Utspの投稿記録

2023年4月20日 (木)

• 06:212023年4月20日 (木) 06:21 差分 履歴 +223‎ m マツダ・SKYACTIV-G ‎編集の要約なし

2022年6月30日 (木)

• 06:582022年6月30日 (木) 06:58 差分 履歴 −1,895‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎編集の要約なし タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク

2022年6月25日 (土)

• 12:212022年6月25日 (土) 12:21 差分 履歴 +12‎ m アイオニック (ヒョンデ) ‎編集の要約なし タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
• 04:242022年6月25日 (土) 04:24 差分 履歴 +681‎ m アイオニック (ヒョンデ) ‎編集の要約なし

2022年6月15日 (水)

• 02:482022年6月15日 (水) 02:48 差分 履歴 +1,526‎ N 高圧電流 ‎ ←新しいページ: 「'''高圧電流'''（こうあつでんりゅう）とは、高圧の電気回路において、通電し電流が流れている様子を表す俗語的表現であり、物理学、電気設備技術基準などの法令や電気工学における一般的な用語ではない。 新聞記事などで高電圧回路を表現する際に使用される<ref>[https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2206/15/news056.html…」 タグ: カテゴリを含まない記事の作成

2022年4月13日 (水)

• 13:192022年4月13日 (水) 13:19 差分 履歴 +19‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎編集の要約なし

2022年4月12日 (火)

• 02:212022年4月12日 (火) 02:21 差分 履歴 −132‎ m 炭化ケイ素 ‎編集の要約なし
• 00:392022年4月12日 (火) 00:39 差分 履歴 +235‎ m 池田直渡 ‎編集の要約なし
• 00:322022年4月12日 (火) 00:32 差分 履歴 +28‎ m 池田直渡 ‎編集の要約なし タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
• 00:222022年4月12日 (火) 00:22 差分 履歴 +36‎ m 池田直渡 ‎編集の要約なし

2022年4月11日 (月)

• 12:422022年4月11日 (月) 12:42 差分 履歴 +20‎ m 日本自動車ジャーナリスト協会 ‎編集の要約なし
• 12:392022年4月11日 (月) 12:39 差分 履歴 +2,935‎ N 池田直渡 ‎ ←新しいページ: 「'''池田 直渡'''（いけだ なおと、1965年 - ）は、神奈川県生まれのモータージャーナリスト。日本自動車ジャーナリスト協会会員。 == 人物・経歴 == 1988年ネコ・パブリッシング入社。出版取次営業、自動車雑誌（「カー・マガジン」「オートメンテナンス」「オートカー・ジャパン」）編集<ref>[https://business.nikkei.com/atcl/auth…」

2022年3月17日 (木)

• 03:132022年3月17日 (木) 03:13 差分 履歴 +417‎ m 発酵食品 ‎編集の要約なし
• 03:032022年3月17日 (木) 03:03 差分 履歴 −64‎ m グルタミン酸ナトリウム ‎編集の要約なし

2021年9月24日 (金)

• 02:202021年9月24日 (金) 02:20 差分 履歴 +6‎ m スバル・CB型エンジン ‎編集の要約なし
• 02:192021年9月24日 (金) 02:19 差分 履歴 −283‎ m スバル・CB型エンジン ‎編集の要約なし
• 02:122021年9月24日 (金) 02:12 差分 履歴 +1,010‎ m スバル・CB型エンジン ‎編集の要約なし

2021年7月15日 (木)

• 02:502021年7月15日 (木) 02:50 差分 履歴 +398‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし

2021年7月2日 (金)

• 04:102021年7月2日 (金) 04:10 差分 履歴 +105‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2021年4月11日 (日)

• 06:502021年4月11日 (日) 06:50 差分 履歴 +4‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
• 06:342021年4月11日 (日) 06:34 差分 履歴 −10‎ ニュートラルコントロール ‎編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
• 06:142021年4月11日 (日) 06:14 差分 履歴 −5‎ ニュートラルコントロール ‎編集の要約なし
• 06:132021年4月11日 (日) 06:13 差分 履歴 +393‎ m ニュートラルコントロール ‎ 参考文献を追加 タグ: ビジュアルエディター

2021年3月8日 (月)

• 14:542021年3月8日 (月) 14:54 差分 履歴 −8‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎ 諸元表をスマホ表示向けに修正 タグ: ビジュアルエディター

2021年3月6日 (土)

• 08:452021年3月6日 (土) 08:45 差分 履歴 +176‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎ エンジンの諸元欄を他のSKYACTIVシリーズに統一 タグ: ビジュアルエディター
• 08:342021年3月6日 (土) 08:34 差分 履歴 −3,821‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎ 評価欄について、科学的根拠に基づかない個人の感想を除去 タグ: ビジュアルエディター

2020年10月22日 (木)

• 08:282020年10月22日 (木) 08:28 差分 履歴 −22‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
• 08:262020年10月22日 (木) 08:26 差分 履歴 +364‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎ マツダ技報の内容を概要に加筆 タグ: ビジュアルエディター
• 08:152020年10月22日 (木) 08:15 差分 履歴 +180‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎編集の要約なし
• 08:132020年10月22日 (木) 08:13 差分 履歴 +525‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎ マツダ技報の内容を概要に加筆 タグ: ビジュアルエディター
• 07:482020年10月22日 (木) 07:48 差分 履歴 +174‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 07:422020年10月22日 (木) 07:42 差分 履歴 +704‎ m マツダ・SKYACTIV-X ‎ エンジンのバリエーションを追加 タグ: ビジュアルエディター

2020年5月27日 (水)

• 05:092020年5月27日 (水) 05:09 差分 履歴 −2,865‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2019年7月22日 (月)

• 10:292019年7月22日 (月) 10:29 差分 履歴 −79‎ m 無段変速機 ‎ 伝達効率について文献を追加 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 09:262019年7月22日 (月) 09:26 差分 履歴 +66‎ m 無段変速機 ‎ 引用文献を修正 タグ: ビジュアルエディター

2019年7月14日 (日)

• 04:112019年7月14日 (日) 04:11 差分 履歴 +96‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし
• 01:252019年7月14日 (日) 01:25 差分 履歴 +385‎ m 無段変速機 ‎ 伝達効率と燃費の項に新技術を追加 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2016年11月12日 (土)

• 06:252016年11月12日 (土) 06:25 差分 履歴 −471‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし

2015年11月21日 (土)

• 09:522015年11月21日 (土) 09:52 差分 履歴 +209‎ m マツダ・SKYACTIV-G ‎編集の要約なし
• 09:422015年11月21日 (土) 09:42 差分 履歴 +163‎ m マツダ・SKYACTIV-G ‎編集の要約なし

2015年10月14日 (水)

• 00:252015年10月14日 (水) 00:25 差分 履歴 −54‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし
• 00:222015年10月14日 (水) 00:22 差分 履歴 +16‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし

2015年5月6日 (水)

• 02:052015年5月6日 (水) 02:05 差分 履歴 −428‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし

2015年5月5日 (火)

• 06:272015年5月5日 (火) 06:27 差分 履歴 +523‎ ノート:無段変速機 ‎ →‎長所・短所の分類について: 新しい節
• 06:222015年5月5日 (火) 06:22 差分 履歴 +6‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし
• 06:162015年5月5日 (火) 06:16 差分 履歴 −3,411‎ m 無段変速機 ‎編集の要約なし