2024年4月11日 (木)
- 14:262024年4月11日 (木) 14:26 差分 履歴 +4 m 新大阪駅 →のりば
- 14:232024年4月11日 (木) 14:23 差分 履歴 −20 m 奈良駅 →のりば
- 14:192024年4月11日 (木) 14:19 差分 履歴 +50 甲賀都市圏 →関連項目 最新 タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 14:132024年4月11日 (木) 14:13 差分 履歴 +12 大和高原 →関連項目 最新
- 14:112024年4月11日 (木) 14:11 差分 履歴 +13 関西 →関連項目: +1 最新
- 14:082024年4月11日 (木) 14:08 差分 履歴 +13 畿央大学 →関連項目: +1 最新
2024年3月29日 (金)
- 04:592024年3月29日 (金) 04:59 差分 履歴 +3 m 新大阪駅 →発着する在来線優等列車
2024年3月28日 (木)
- 19:502024年3月28日 (木) 19:50 差分 履歴 −12 m 伊賀神戸駅 →歴史 最新
- 19:482024年3月28日 (木) 19:48 差分 履歴 −398 伊賀上野駅 ICOCAについて 最新
- 19:412024年3月28日 (木) 19:41 差分 履歴 −174 奈良駅 →のりば
- 18:512024年3月28日 (木) 18:51 差分 履歴 +159 新大阪駅 →発着する在来線優等列車
- 18:442024年3月28日 (木) 18:44 差分 履歴 −199 新大阪駅 →在来線ホーム タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 17:402024年3月28日 (木) 17:40 差分 履歴 +41 大阪駅 編集の要約なし
2024年3月26日 (火)
- 08:432024年3月26日 (火) 08:43 差分 履歴 +128 大阪駅 →のりば: らくラクやまとについて
- 07:312024年3月26日 (火) 07:31 差分 履歴 +31 m 敦賀駅 →のりば
- 07:302024年3月26日 (火) 07:30 差分 履歴 −904 敦賀駅 →のりば: 情報の更新・修正や出典の差し替えなど(JR西公式に混乱が見られるためハピライン公式を優先) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 05:352024年3月26日 (火) 05:35 差分 履歴 +109 忍者の日 →関連項目 最新
- 05:312024年3月26日 (火) 05:31 差分 履歴 +274 N 俳都 曖昧さ回避 最新
- 05:252024年3月26日 (火) 05:25 差分 履歴 +30 m 都市 →文化関連
- 05:242024年3月26日 (火) 05:24 差分 履歴 −72 m 敢國神社 →現地情報: バス情報更新 最新
- 05:192024年3月26日 (火) 05:19 差分 履歴 +120 伊賀一之宮インターチェンジ 編集の要約なし 最新
- 05:002024年3月26日 (火) 05:00 差分 履歴 −9 銀座通り 銀座 (地名)へ転送先変更 最新 タグ: 転送先変更 曖昧さ回避ページへのリンク
2024年3月19日 (火)
- 20:162024年3月19日 (火) 20:16 差分 履歴 0 m 猿ヶ森砂丘 編集の要約なし
- 19:542024年3月19日 (火) 19:54 差分 履歴 +220 三重弁 編集の要約なし
2024年3月17日 (日)
- 05:132024年3月17日 (日) 05:13 差分 履歴 +8 m 鳥人間コンテスト選手権大会 +link
- 05:022024年3月17日 (日) 05:02 差分 履歴 +51 N BIRDMAN HOUSE伊賀 DMG森精機#鳥人間コンテストへ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 04:522024年3月17日 (日) 04:52 差分 履歴 +38 N 伊賀甲賀連絡道路 名神名阪連絡道路へ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 04:502024年3月17日 (日) 04:50 差分 履歴 +38 N びわこ空港自動車道 名神名阪連絡道路へ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 04:442024年3月17日 (日) 04:44 差分 履歴 +15 m かすが (列車) →復活に向けての動向
2024年3月3日 (日)
- 09:272024年3月3日 (日) 09:27 差分 履歴 −24 伊賀 →関連項目: + 最新
- 05:272024年3月3日 (日) 05:27 差分 履歴 +23 N 三泗地域 三重郡へ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 05:262024年3月3日 (日) 05:26 差分 履歴 +23 N 三泗 三重郡へ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 05:202024年3月3日 (日) 05:20 差分 履歴 +20 N 鈴鹿地域 鈴鹿へ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 05:202024年3月3日 (日) 05:20 差分 履歴 +20 N 鈴亀地域 鈴鹿へ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 05:162024年3月3日 (日) 05:16 差分 履歴 +20 N 鈴亀 鈴鹿へ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 05:072024年3月3日 (日) 05:07 差分 履歴 −6 m 畿央 編集の要約なし 最新
- 05:052024年3月3日 (日) 05:05 差分 履歴 +20 N 畿央地域 畿央へ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 05:042024年3月3日 (日) 05:04 差分 履歴 +20 N 三重・畿央地域 畿央へ転送 最新 タグ: 新規リダイレクト
- 05:032024年3月3日 (日) 05:03 差分 履歴 +96 m 畿央 編集の要約なし
- 05:022024年3月3日 (日) 05:02 差分 履歴 +22 m 畿央 →畿央地域
- 04:592024年3月3日 (日) 04:59 差分 履歴 +1,908 畿央 リダイレクト→本文記事 タグ: リダイレクト解除 曖昧さ回避ページへのリンク
2024年3月1日 (金)
- 16:392024年3月1日 (金) 16:39 差分 履歴 +200 猿ヶ森砂丘 →概要
- 16:192024年3月1日 (金) 16:19 差分 履歴 −107 猿ヶ森砂丘 猿ヶ森か鳥取のどちらか一方が日本一というわけでもない
2024年2月23日 (金)
- 17:422024年2月23日 (金) 17:42 差分 履歴 +48 鳥取砂丘 編集の要約なし
- 17:252024年2月23日 (金) 17:25 差分 履歴 +356 猿ヶ森砂丘 面積の誤解について
- 17:092024年2月23日 (金) 17:09 差分 履歴 −275 日本一の一覧 →地理: -日本一広い砂浜。示されていた出典が情報源として不適当。
- 16:382024年2月23日 (金) 16:38 差分 履歴 +29 Template:国道163号 +東中央線 最新
- 16:342024年2月23日 (金) 16:34 差分 履歴 +16 Template:国道25号 編集の要約なし 最新
- 16:282024年2月23日 (金) 16:28 差分 履歴 +226 関バイパス (三重県) 現時点では名阪国道(国道25号)の一部のような扱いであることを記述。(運用上および地理院地図・現地の表記など) 最新
- 16:182024年2月23日 (金) 16:18 差分 履歴 +638 伊勢関インターチェンジ 亀山南ジャンクションについて 最新