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西鉄甘木線

日本の福岡県久留米市から朝倉市を結ぶ西日本鉄道の鉄道路線

甘木線(あまぎせん)は、福岡県久留米市宮の陣駅から同県朝倉市甘木駅までを結ぶ西日本鉄道(西鉄)の鉄道路線である。路線記号はA

西日本鉄道 甘木線
金島 - 大堰間を走る7050形電車
金島 - 大堰間を走る7050形電車
概要
起終点 起点:宮の陣駅
終点:甘木駅
駅数 12駅
路線記号 A
運営
開業 1915年10月15日 (1915-10-15)
所有者 三井電気軌道
九州鉄道九州電気軌道
西日本鉄道
使用車両 車両の節を参照
路線諸元
路線総延長 17.9 km (11.1 mi)
軌間 1,435 mm (4 ft 8 12 in)
電化 直流1,500 V 架空電車線方式
運行速度 最高65 km/h (40 mph)
テンプレートを表示
停車場・施設・接続路線
KHSTa
大牟田駅
uexSTR+r LSTR
福島線
uexHST HST
花畑停留所花畑駅
STR+l uxmKRZ
T 天神大牟田線
HST uexSTR
西鉄久留米駅
STR
2.4 日吉町停留所
STR uexBHF
2.1 順光寺前停留所 -?
STR uexBHF
1.9 蛍川停留所
STR uexBHF
通三丁目停留所 -?
STR uexBHF
1.8 寺町停留所 -1935?
STR uexBHF
1.5 国道停留所
STR uexBHF
通外町停留所 -?
STRl uxmKRZ STR+r
uexBHF STR
1.1 南薫停留所 -1935?
uexBHF BHF
1.0 櫛原停留所 右:櫛原駅
uexBHF STR
筒川停留所 -?
uexBHF STR
0.5 渕ノ上停留所 -?
uexBHF STR
0.3 筑後川停留所 -1935?
uexhKRZWae hKRZWae
筑後川
STR
1948年休止区間(三井線時代)
uexBHF SPLa+vBHF
0.0 T25 宮の陣駅
uxmABZg+l vSTRr-STRl
天神大牟田線
eBHF
将軍梅前停留所 -?
eHST
競馬場前仮停留所 1927
BHF
0.9 A11 五郎丸駅
BHF
1.7 A10 学校前駅
eBHF
2.7 富安停留所 -1942以降
eBHF
3.3 鯉段停留所 -1948
BHF
3.9 A09 古賀茶屋駅
eBHF
4.3 十郎丸停留所 -1942以降
eBHF
郡農前停留所 -1921?
eBHF
4.8 下北野停留所 -1948
eBHF
中北野停留所 -1935?
BHF
5.4 A08 北野駅
eBHF
6.1 中村停留所 -1935?
eBHF
6.5 陣屋停留所 -1948
eBHF
7.5 仁王丸停留所 -1948
BHF
8.0 A07 大城駅
eBHF
8.6 鏡停留所 -?
eBHF
9.0 高島停留所 -?
BHF
9.4 A06 金島駅
eBHF
10.4 安永停留所 -1948
eBHF
10.9 染停留所 -?
BHF
11.6 A05 大堰駅
eBHF
下本郷停留所 -?
BHF
13.1 A04 本郷駅
eBHF
井堰停留所 -1948
eBHF
14.7 下浦停留所 -1942?
BHF
14.9 A03 上浦駅
BHF
16.1 A02 馬田駅
eBHF
17.2 牛木停留所 -1942?
STR STR+l
甘木鉄道甘木線
KBHFe KBHFe
17.9 A01 甘木駅

目次

路線データ編集

運行形態編集

普通列車のみの運行。全列車が天神大牟田線西鉄久留米方面に直通し、全列車2両編成でワンマン運転を行っている。日中から終電にかけてはおおむね30分間隔の運行で、甘木 - 大牟田間の運行である。早朝並びに朝ラッシュ時は本郷 - 花畑・大牟田間の途中折り返し列車が設定されている。朝ラッシュ時は大部分が花畑発着となり、区間運転列車が増発される。上下列車の交換駅は、日中以降が学校前駅および金島駅で、朝ラッシュ時には北野駅および本郷駅が加わる。

甘木駅では日中、列車が到着すると、その反対側の乗り場から列車がすぐに発車する。

甘木線線内では車両の中間のドアは締切となる。また、五郎丸駅、古賀茶屋駅、大城駅、金島駅の各駅では10時頃から16時頃にかけて先頭車両の後ろ乗り前降りとなり、後部車両の扉は開かない。学校前駅、大堰駅 - 馬田駅の各駅では終日全列車が先頭車両のみのドア扱いで後ろ乗り前降りとなっている。

なお、正式な起点は宮の陣駅だが、列車運行および旅客案内では甘木駅から宮の陣駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。

歴史編集

  • 1913年(大正2年)7月18日 三井電気軌道により福島 - 日吉町間が開業、福島・吉田・川瀬・中広川・湯ノ楚・春川・原屋敷・一丁田・鞍打・花畑・広又・日吉町の各停留所が開業(中広川・原屋敷の各停留所の廃止日は不明)
  • 1915年(大正4年)10月15日 宮の陣 - 北野間が開業、宮の陣・五郎丸・宮ノ陣学校前・富安・恋ノ段・古賀茶屋・十郎丸・郡農会前・中北野・北野の各停留所が開業
  • 1916年(大正5年)9月27日 日吉町 - 櫛原間が開業、螢川・寺町・国道・南薫・櫛原の各停留所開業
  • 1921年(大正10年)
    • この年以前 古賀・野添・二軒茶屋・八軒屋・特科隊前・通三丁目・通外町・渕ノ上・将軍梅前・明善寺前の各停留所開業、春川停留所を上津荒木停留所に、鞍打停留所を六軒屋に改称(通三丁目・通外町・渕ノ上の各停留所の廃止日は不明)
    • 12月8日 北野 - 甘木間が開業、中村・陣屋・二王丸・大城・鏡・高島・金島・安永・染・大堰・下本郷・本郷・井堰・下浦・上浦・馬田・牛木・甘木の各停留所が開業(鏡・高島・染・下本郷の各停留所の廃止日は不明)
  • 1923年(大正11年)以前 将軍梅前・郡農会前の各停留所廃止
  • 1924年(大正13年)
    • 3月13日 筑後川に完成した新宮の陣橋に併用軌道を敷設し櫛原 - 宮の陣間が開業、これにより福島 - 甘木間が全通
    • 6月30日 九州鉄道(西鉄天神大牟田線の前身)が三井電気軌道を合併し三井線とする
  • 1925年(大正14年)2月12日 筑後川停留所・将軍梅前仮停留所の開設を届出(将軍梅前仮停留所の廃止日は不明)
  • 1927年(昭和2年)
    • この年以前 通五丁目停留所開業(後に順光寺前停留所と改称。改称・廃止日不明)
    • 12月16日 競馬場前仮停留所開業
    • 12月18日 競馬場前仮停留所廃止
  • 1935年(昭和10年)以前 筑後川停留所廃止
  • 1939年(昭和14年)
    • この年以前 特科隊前・寺町・南薫・中北野・中村の各停留所廃止
    • 3月25日 車庫前停留所開設認可。
    • 12月31日 湯ノ楚停留所を湯納楚停留所に、宮ノ陣学校前停留所を学校前に、恋ノ段停留所を鯉段停留所に、二王丸停留所を仁王丸停留所に改称
  • 1942年(昭和17年)
    • 9月19日 九州鉄道が九州電気軌道に合併
    • 9月22日 九州電気軌道が西日本鉄道に改称、同社の三井線となる
    • この年以降 国分・富安・十郎丸・下浦・牛木の各停留所廃止、車庫前停留所を八軒屋に改称
  • 1948年(昭和23年)
    • 11月9日 甘木線の架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。路面電車型の2軸単車に代わり、200形を使用する大牟田線花畑発着の運行形態となる。広又・鯉段・下北野(元の明善寺前)・陣屋・仁王丸・安永・井堰の各停留所を廃止
    • 11月11日 宮の陣 - 日吉町間休止、三井線の甘木 - 宮の陣間を甘木線、日吉町 - 福島間を福島線と改称。
    • 11月21日 宮の陣 - 学校前間を移設し、大牟田線と接続
  • 1952年(昭和27年)4月25日 宮の陣 - 日吉町間廃止
  • 1958年(昭和33年)11月27日 福島線廃止
  • 1960年(昭和35年)8月1日 宮の陣 - 甘木間を軌道法から地方鉄道法準拠に変更
  • 1989年(平成元年)
    • 4月25日 甘木線初の冷房車両600形の運転を開始し200形を全廃
    • 9月 大城駅を有人化。
    • 10月1日 甘木 - 花畑間で600形2連によるワンマン運転開始。上浦駅を無人化。
  • 2001年(平成13年)11月10日 甘木 - 大牟田間の直通列車(ワンマン運転)の運転開始。また、これに合わせて7000形の運行も開始
  • 2003年(平成15年)3月 7050形の運転を開始
  • 2004年(平成16年)9月 600形の運行を終了
  • 2008年(平成20年)5月18日 ICカードnimoca導入
  • 2014年(平成26年)3月22日 本郷、大堰、学校前の各駅を無人化。
  • 2017年(平成29年)2月1日 全駅に駅ナンバリングを導入[1]

駅一覧・接続路線編集

  • 全線福岡県内に所在
  • 線路(全線単線) … ◇:列車交換可能、|:列車交換不可
駅番号 駅名 駅間キロ 営業キロ 接続路線 線路 所在地
 25  宮の陣駅 - 0.0 西日本鉄道T 天神大牟田線 久留米市
 11  五郎丸駅 0.9 0.9  
 10  学校前駅 0.8 1.7  
 09  古賀茶屋駅 2.2 3.9  
 08  北野駅 1.5 5.4  
 07  大城駅 2.6 8.0  
 06  金島駅 1.4 9.4  
 05  大堰駅 2.2 11.6   三井郡大刀洗町
 04  本郷駅 1.5 13.1  
 03  上浦駅 1.8 14.9   朝倉市
 02  馬田駅 1.2 16.1  
 01  甘木駅 1.8 17.9 甘木鉄道甘木線

車両編集

1948年の昇圧以降、電圧は天神大牟田線と統一されているものの、使用される(あるいは過去に使用された)車両は以下の形式に限られる。

現用車両編集

過去の車両編集

 
北野駅に停車中の600形電車(2004年)

昇圧以前の車両については、「西鉄福島線の車両」を参照のこと。

企画乗車券編集

  • 「あまぎぐるりんフリーきっぷ」 - 天神大牟田線主要駅発着で、甘木線と甘木鉄道全線が乗り放題となる。2014年9月20日から、2019年3月31日まで発売[2]。発売開始当初の甘木鉄道の利用区間は小郡駅 - 甘木駅間だったが[3]、2017年4月1日発売のものから甘木鉄道の利用区間が全線に拡大された[4]

脚注編集

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  1. ^ 西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します! (PDF)”. 西日本鉄道 (2017年1月24日). 2017年1月25日閲覧。
  2. ^ お得なきっぷ(きっぷら) - 西鉄沿線お出かけナビ、2019年2月9日閲覧。
  3. ^ 『三井・朝倉地域公共交通連携施策検討協議会「あまぎぐるりんフリーきっぷ」発売』 (PDF) - 西日本鉄道株式会社 ニュースリリース、2014年9月9日
  4. ^ 「あまぎぐるりんフリーきっぷ」 発売期間延長およびフリーエリア区間拡大について (PDF) - 西日本鉄道株式会社 ニュースリリース、2017年3月27日

参考文献編集

関連項目編集

外部リンク編集