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あき亀山駅

日本の広島県広島市安佐北区にある西日本旅客鉄道の駅

あき亀山駅(あきかめやまえき)は、広島県広島市安佐北区亀山南一丁目にある西日本旅客鉄道(JR西日本)可部線である。

あき亀山駅
駅正面
駅正面
あきかめやま
Aki-Kameyama
河戸帆待川 (0.8km)
所在地 広島市安佐北区亀山南一丁目1-1
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 B 可部線
キロ程 15.6km(横川起点)
広島から18.6km
電報略号 ウト
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線[広報 1]
乗車人員
-統計年度-
554人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 2017年平成29年)3月4日[1][広報 2]
備考 無人駅(自動券売機 有)
広 広島市内
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目次

概要編集

可部線の延伸区間の終端駅である。旧・可部線の廃線区間を活用したものであり、旧・可部線時代は400mほど可部駅方向に河戸駅が設置されていた。一度廃線になった可部線の可部 - 三段峡間の一部が当駅まで電化復活になった経緯は可部線及び河戸駅の記事を参照。廃止された安芸亀山駅とは直線で3.4km程離れている(従来の安芸亀山駅と区別するために旧国名を平仮名としている)。

正式駅名が決定する前の仮称は「新河戸駅」(しんこうどえき)であった[広報 3]

かつては当駅の予定地周辺には荒下県営住宅があり、跡地に広島市立安佐市民病院の移転が計画されている[2]

歴史編集

駅構造編集

頭端式ホーム1面2線を持つ地上駅。2番線の南側には電化された留置線が2線、その南側にさらに非電化の側線が1線ある。当駅の場内信号機は1基のみで、その下方に進路表示機が設置され、進入可能な線路番号が数字で表示される。夜間留置の設定駅である。

改札とホームの間は階段がなく、バリアフリー対応となっている。改札外に車椅子対応トイレが設置されている。

自動券売機および簡易自動改札機が設置されており、ICOCA(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

当駅は無人駅であるが、線路西側に駅舎がある。これは、乗務員宿泊所と非常用の連動装置制御盤が設けられているためである[6]

のりば編集

のりば 路線 行先
1・2 B 可部線 緑井横川広島方面

利用状況編集

1日平均乗車人員は以下の通り。なお、2016年度の実営業日数は28日である。

年度 1日平均
乗車人員
2016年(平成28年) 324[7]
2017年(平成29年) 554

駅周辺編集

その他編集

  • ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ亀山」と表記されている。

隣の駅編集

西日本旅客鉄道
B 可部線
河戸帆待川駅 - あき亀山駅

脚注編集

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出典編集

  1. ^ a b 清水康志 (2017年3月5日). “県内3新駅、期待乗せて発車 可部線で一部復活し2駅、山陽線は「寺家」開業”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 広島版 
  2. ^ “広島市立病院機構/新安佐市民病院基本設計(広島市安佐北区)/内藤建築事務所JVに”. 日刊建設工業新聞: p. 13. (2017年2月9日). http://www.decn.co.jp/?p=85590 2017年3月15日閲覧。 
  3. ^ 国交相、可部線延伸事業を許可…廃線を復活”. レスポンス (2014年2月25日). 2014年2月25日閲覧。
  4. ^ 可部線延伸計画 1年延期に”. NHK. 2014年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月21日閲覧。
  5. ^ 小林圭 (2016年12月4日). “可部線延伸区間、試運転が始まる JR、可部―あき亀山”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 広島版 
  6. ^ 広島支部・可部線延伸区間試乗会及び あき亀山駅見学会の参加レポート,『運転協会誌』2017年7月号 p55、日本鉄道運転協会
  7. ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ

広報資料・プレスリリースなど一次資料編集

  1. ^ “JR可部線の電化延伸について” (プレスリリース), JR西日本, (2013年2月4日), オリジナルの2013年2月4日時点によるアーカイブ。, http://megalodon.jp/2013-0204-2353-33/www.westjr.co.jp/press/article/2013/02/page_3211.html 
  2. ^ a b “平成29年春のダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 西日本旅客鉄道広島支社, (2016年12月16日), http://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_hiroshima.pdf 2016年12月19日閲覧。 
  3. ^ 西日本旅客鉄道(株)申請の第一種鉄道事業許可について(概要) (PDF)”. 国土交通省 (2014年2月25日). 2014年2月25日閲覧。
  4. ^ “可部線電化延伸区間の新駅について” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2015年2月6日), http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/02/page_6784.html 
  5. ^ 可部線および山陽線新駅の駅名決定について 西日本旅客鉄道 ニュースリリース 2016年7月8日

関連項目編集

外部リンク編集