ケル・キャラザース
ケル・キャラザース(Kelvin "Kel" Carruthers, 1938年1月3日 - )は、オーストラリア・シドニー出身の元オートバイレーサー。1969年のロードレース世界選手権250ccクラスチャンピオンである[1]。現役引退後はメカニック、チーム・マネージャーとしても成功を収めた。
ケル・キャラザース | |
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グランプリでの経歴 | |
国籍 | オーストラリア |
活動期間 | 1966 - 1970 |
チーム | アエルマッキ、ベネリ、ヤマハ |
レース数 | 56 |
チャンピオン | 250cc - 1969 |
優勝回数 | 7 |
表彰台回数 | 22 |
通算獲得ポイント | 302 |
ポールポジション回数 | 0 |
ファステストラップ回数 | 8 |
初グランプリ | 1966 350cc アルスター |
初勝利 | 1969 250cc マン島 |
最終勝利 | 1970 250cc アルスター |
最終グランプリ | 1970 250cc スペイン |
経歴
編集オートバイショップを営む両親のもとに生れたキャラザースは、幼い頃からオートバイに慣れ親しんで育った[2]。
1960年代前半に125cc、250cc、350cc、500ccの各クラスのオーストラリア国内チャンピオンになった後、家族と共にヨーロッパに渡り、アエルマッキのファクトリー・チームからロードレース世界選手権に参戦を開始した[2]。
1969年、ベネリのファクトリー・チームに移籍したキャラザースは、ケント・アンダーソン、サンチャゴ・ヘレロとの熾烈なタイトル争いを制し、250ccクラスのワールドタイトルを獲得した[1][2]。
1970年のシーズン終了後、キャラザースは活動の場をアメリカに移す。ケニー・ロバーツという若いアメリカ人ライダーを育てて欲しいという、ヤマハからのオファーに応えてのことだった[2]。1973年には現役ライダーとしては引退し、USヤマハチームでロバーツのチーフメカニックとなった。
キャラザースの指導を得てロバーツは1973年、1974年と2年連続でAMAグランドナショナルチャンピオンとなった。この時はダートトラックだけはハーレーダビッドソンのマシンの方が速かったのだが、ヤマハはハーレーと争う道を選ばず、やがてロードレース世界選手権を戦うためにロバーツとキャラザースをヨーロッパに送り込んだ[2]。そしてロバーツは1978年から3年連続で500ccクラスワールドタイトルを獲得したのである。
1978年のロバーツはコース習熟のために250ccクラスにもエントリーしていたが、この時乗っていた市販マシンTZ250にはフレームをはじめ随所にキャラザースの手が加えられていた。このスペシャルTZはヤマハの開発ライダーの評価も高く、次期モデルのフレームの参考にされた[3]。
ロバーツの引退後は、エディ・ローソンの500ccタイトル獲得をサポートした。
1995年までいくつかのグランプリチームを渡り歩いたキャラザースは、1996年から水上バイクレースのシードゥー・ファクトリーチームに加わり、いくつかの国内タイトルや世界タイトルの獲得に貢献した[2]。1998年にはモーターサイクルレースの世界に戻り、モトクロスレースでヤマハのサテライトチームを運営した[2]。
ロードレース世界選手権での戦績
編集- 凡例
- ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
年 | クラス | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
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1966 | 125cc | ホンダ | SPA - |
GER - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN 8 |
ULS 8 |
IOM 12 |
ITA 7 |
JPN - |
0 | - | 0 | |||
350cc | ノートン | GER - |
FRA - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN 4 |
ULS - |
IOM NC |
ITA - |
JPN - |
3 | 18位 | 0 | ||||
500cc | ノートン | GER - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
IOM 11 |
ITA - |
0 | - | 0 | |||||
1967 | 125cc | ホンダ | SPA - |
GER - |
FRA - |
IOM 5 |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN 5 |
ULS 4 |
ITA 7 |
CAN - |
JPN - |
7 | 8位 | 0 | |
250cc | スズキ | SPA - |
GER - |
FRA - |
IOM 12 |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
ITA - |
CAN - |
JPN - |
0 | - | 0 | |
350cc | アエルマッキ | GER 5 |
IOM 10 |
NED 6 |
DDR 4 |
CZE - |
ULS 4 |
ITA - |
JPN - |
9 | 7位 | 0 | ||||||
500cc | ノートン | GER - |
IOM NC |
NED - |
DDR - |
CZE - |
ULS - |
ITA - |
JPN - |
0 | - | 0 | ||||||
1968 | 125cc | ホンダ | GER 6 |
SPA - |
IOM 3 |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS 6 |
ITA - |
6 | 10位 | 0 | ||||
250cc | アエルマッキ | GER - |
SPA - |
IOM NC |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
ITA - |
0 | - | 0 | ||||
350cc | アエルマッキ | GER 3 |
IOM NC |
NED - |
DDR 3 |
CZE 4 |
ULS 2 |
ITA - |
17 | 3位 | 0 | |||||||
500cc | ノートン | GER - |
SPA - |
IOM 6 |
NED 5 |
BEL 5 |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS 6 |
ITA 6 |
7 | 11位 | 0 | ||||
1969 | 125cc | アエルマッキ | SPA 6 |
GER 10 |
FRA - |
IOM 2 |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE 9 |
FIN - |
ITA - |
YUG - |
20 | 10位 | 0 | ||
250cc | ベネリ | SPA - |
GER - |
FRA - |
IOM 1 |
NED 2 |
BEL 3 |
DDR 5 |
CZE 3 |
FIN 4 |
ULS 1 |
ITA 2 |
YUG 1 |
89 | 1位 | 3 | ||
350cc | アエルマッキ | SPA 2 |
GER 6 |
IOM NC |
NED 7 |
DDR 7 |
CZE 7 |
FIN - |
ULS - |
ITA - |
YUG - |
29 | 7位 | 0 | ||||
500cc | アエルマッキ | SPA - |
GER 8 |
FRA - |
IOM NC |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
ITA - |
YUG - |
3 | 44位 | 0 | ||
1970 | 250cc | ヤマハ | GER 1 |
FRA - |
YUG - |
IOM 1 |
NED - |
BEL 2 |
DDR - |
CZE 1 |
FIN - |
ULS 1 |
ITA 2 |
SPA - |
84 | 2位 | 4 | |
350cc | ヤマハ | GER 2 |
YUG 2 |
IOM NC |
NED 4 |
DDR 3 |
CZE 4 |
FIN 4 |
ULS - |
ITA - |
SPA - |
28 | 2位 | 0 |
脚注
編集- ^ a b Kel Carruthers - The Official MotoGP Website
- ^ a b c d e f g h Kel Carruthers - Motorcycle Hall of Fame(英語)
- ^ 『レーサーズ Vol.02』(2009年、三栄書房)ISBN 978-4-7796-0821-6(p.72)
- ^ SPORT AUSTRALIA HALL OF FAME(英語)