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パトリック・ワッツ

パトリック・ワッツ（Patrick Watts、1955年11月21日 ‐ ）は、イギリスのレーシングドライバー。

パトリック・ワッツ
Patrick Watts
ワッツが1993年にドライブしたマツダ・クセドス6。
基本情報
国籍 イギリスの旗 イギリス
生年月日 (1955-11-21) 1955年11月21日（68歳）
出身地 イングランドの旗 イングランド・ファーンバラ

彼は80年代から90年代にかけて主にイギリスツーリングカー選手権 (BTCC)に参戦していた事で知られ、マツダやプジョーのワークスドライバーとして活躍[1]。現在はイギリス国内のヒストリックレースイベントに出場している[2]。 ケント州ファーバラ出身。

経歴[3] 編集

初期のキャリア 編集

ワッツはデビューして最初に1979年にナショナルミニ850チャンピオンを獲得。

1983年及び1984年にBTCCでローバー・メトロ駆りクラス優勝を果たすなど活躍[4]し、さまざまなセダン車をドライブすることとなる[5] 。1986年はフィアット・ウーノターボのワンメイクレースに出場。このレースでは数多くのタイトルを獲得した。1988年には初のホンダ・CR-Xチャンピオンシップで優勝し、1990年に再び優勝。同年にはマツダ・MX-5チャンピオンシップのタイトルも獲得した。1991年にはESSO プロダクション・サルーンカー選手権にステップアップし、プジョー・309でさらに別のタイトルを獲得した[6]。

BTCCマツダ 編集

1992年より、マツダチームから再びBTCC参戦を開始。マツダ・323F (日本名：マツダ・ファミリアアスティナ)をドライブした。しかし、BMWやボクスホールには太刀打ちできず、マシンをマツダ・クセドス6(日本名：ユーノス・500)にマシンを変更。表彰台にはあと一歩届かなかったが、4位に3回入る活躍をみせ、スネッタートンではポールポジションも獲得してみせた。しかし、ワッツはシーズン中いくつかのアンクシデンドに巻き込まれた影響で15位でチャンピオンシップを終える [7] 。マツダは1993年末に翌年もワークスチーム運営をして参戦する約束を示したにもかかわらず、1994年はチームを運営をしなかった。（ただし、デイビッド・レズリーとマット・ニールを起用し、2台体制のセミワークスチームとしてシーズンの半分を走った） [8]。ワッツはマツダからプジョーチームに移籍する事を選んだ。

BTCCプジョー 編集

1994年はプジョー・405で参戦。チームメイトはユージン・オブライエン。ドライバーとチームの両方にとって良い年となり、3位に4回入る活躍をみせ、シリーズ8位となり、年間を通してチームメイトのオブライエンを上回った。1995年はオブライエンに代わって新人ドライバーのサイモン・ハリソンをチームメイトに迎えた。2位表彰台も獲得し、再びハリソンを上回るランキング10位となったが、トラブルが多いシーズンでもあった。1996年には新型マシンであるプジョー・406を投入。チームメイトに1992年のチャンピオンのティム・ハーベイを迎えてシリーズに臨んだが、このクルマはコース上でパフォーマンスを発揮できず、ワッツはシリーズ16位に終わった。1995年と1996年にホンダのワークスチームを運営して実績のあるMSDがプジョーチームの運営を携わることとなった1997年もクルマはシーズンの終わりに向けて地道なテストを重ねて改善を行っていったが、パフォーマンスはほとんど向上しなかった[9] 。同時期のドイツ・STWではローレン・アイエロがドライバータイトルを獲得するなどプジョー・406は優れた素質のあるマシンではあったが、イギリスでは主にチーム内部の問題と予算の制限もあってか、マシン開発が思うように進まず、ワッツとハーベイは非常に苦労した。再びワッツはシリーズ16位で1年を終えた。同年オーストラリアの代表的な耐久レースであるバサースト1000にもBTCCマシンを持ち込み、ワッツはオーストラリアで活躍しているニール・クロンプトンとチームを組んで参戦したが、残念ながら完走する事はできなかった。ワッツはこの年限りでBTCC参戦を終了した。 1998年シーズンプジョーチームは引き続きハーベイとワッツの後任にフォードのワークスドライバーとしてBTCCで活躍し、世界ツーリングカーカップで2度優勝した実績を持つポール・ラディシッチを起用してシーズンに臨んだが、98年シーズンも状況は変わらず、プジョーチームは苦戦を強いられ、ラディシッチも厳しいシーズンに耐えなければならなかった [10]。プジョーはこの年いっぱいでBTCCから撤退することとなった。

BTCC後 編集

彼は1999年のオーストラリアスーパーツーリングチャンピオンシップの最初の2ラウンド（プジョー・406）に出場し、第1ラウンドで1レースを獲得し、第2ラウンドの両方のレースで2位を獲得した。 レース解説者は彼を「ポミーパディ」と呼んだ[11]。その後、2006年に優勝し2007年に2位になったアルマジャロブリティッシュヒストリックラリー選手権など、いくつか出場。 90年代の彼のツーリングカーへの取り組みは、2004年にBTCCマスターズでのドライブに選ばれたときに認められて以降はジェイソン・プラトとの衝突でレースキャリアが終了。

彼は今、アラードJ2とFIAマスタングに参戦。最近購入したComputervision MGメトロターボEX-は、彼が1999年にオーストラリアで使用したプジョー406で1984年BTCCで使用されていたもの[12]。

レース記録 編集

イギリスツーリングカー選手権 編集

（ キー ）（ 太字のレースはポールポジションを示す- 1ポイントはすべてのレース、クラスで1983年から1988年以降1996を受賞）（ イタリック体のレースは、最速ラップを示す- 1ポイントはクラスで1983年から1988年を授与しました）

年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 総合順位 ポイント クラス順位
1983 Unipart with Daily Express MG・メトロ C SIL OUL
? 		THR
12 		BRH
14 		THR
13 		SIL
10 		DON
Ret 		18位 9 10位
MG・メトロターボ B SIL
21 		DON
Ret 		BRH
Ret 		SIL
18 		20位 7 5位
1984 Computervision Racing with Esso B DON
9 		SIL
6 		OUL
DNS 		THR
7 		THR
Ret 		SIL
Ret 		SNE BRH BRH DON SIL WD 0 WD
1985 North Essex Motorsport フォード・エスコート RS1600i C SIL OUL THR
Ret 		DON
13 		THR
DNS 		SIL
NC 		DON SIL
Ret 		SNE
16 		BRH
13 		BRH
16 		SIL
Ret 		20位 7 7位
1987 D SIL OUL THR THR SIL SIL BRH SNE
10 		DON OUL DON SIL NC† 0† NC†
1988 クリス・ホジェッツ・レーシングチーム トヨタ・カローラGT D SIL OUL THR DON
21‡ 		THR SIL SIL BRH SNE BRH BIR DON SIL 55位 2 16位
1992 シェル・マツダ・レーシングチーム マツダ・323F SIL
Ret 		THR
12 		OUL
14 		SNE
11 		BRH
Ret 		DON
1
12 		DON
2
Ret 		SIL
Ret 		KNO
1
Ret 		KNO
2
5 		PEM
11 		BRH
1
8 		BRH
2
Ret 		DON
Ret 		SIL
11 		18位 5
1993 マツダ・レーシング チーム マツダ・クセドス6 SIL
6 		DON
Ret 		SNE
DNS 		DON
4 		OUL
Ret 		BRH
1
10 		BRH
2
Ret 		PEM
Ret 		SIL
Ret 		KNO
1
4 		KNO
2
4 		OUL
Ret 		BRH
8 		THR
12 		DON
1
Ret 		DON
2
DNS 		SIL
12 		15位 29
1994 プジョー・ スポーツ プジョー・405 Mi16 THR
7 		BRH
1
7 		BRH
2
8 		SNE
5 		SIL
1
5 		SIL
2
3 		OUL
3 		DON
1
7 		DON
2
11 		BRH
1
3 		BRH
2
3 		SIL
6 		KNO
1
15 		KNO
2
Ret 		OUL
8 		BRH
1
6 		BRH
2
DNS 		SIL
1
Ret 		SIL
2
Ret 		DON
1
7 		DON
2
11 		8位 98
1995 トータル ・チーム プジョー DON
1
13 		DON
2
11 		BRH
1
8 		BRH
2
DNS 		THR
1
3 		THR
2
Ret 		SIL
1
6 		SIL
2
10 		OUL
1
Ret 		OUL
2
13 		BRH
1
5 		BRH
2
8 		DON
1
15 		DON
2
Ret 		SIL
10 		KNO
1
DNS 		KNO
2
11 		BRH
1
11 		BRH
2
6 		SNE
1
2 		SNE
2
Ret 		OUL
1
Ret 		OUL
2
Ret 		SIL
1
11 		SIL
2
8 		10位 61
1996 プジョー・406 DON
1
Ret 		DON
2
Ret 		BRH
1
8 		BRH
2
10 		THR
1
Ret 		THR
2
10 		SIL
1
12 		SIL
2
Ret 		OUL
1
11 		OUL
2
11 		SNE
1
Ret 		SNE
2
12 		BRH
1
Ret 		BRH
2
15 		SIL
1
Ret 		SIL
2
Ret 		KNO
1
Ret 		KNO
2
DNS 		OUL
1
Ret 		OUL
2
DNS 		THR
1
Ret 		THR
2
Ret 		DON
1
Ret 		DON
2
Ret 		BRH
1
10 		BRH
2
11 		16位 6
1997 エッソ・ウルトロン・チーム・プジョー DON
1
8 		DON
2
Ret 		SIL
1
9 		SIL
2
8 		THR
1
12 		THR
2
Ret 		BRH
1
Ret 		BRH
2
Ret 		OUL
1
Ret 		OUL
2
15 		DON
1
10 		DON
2
5 		CRO
1
11 		CRO
2
16 		KNO
1
18 		KNO
2
8 		SNE
1
Ret 		SNE
2
Ret 		THR
1
12 		THR
2
Ret 		BRH
1
8 		BRH
2
10 		SIL
1
9 		SIL
2
9 		16位 26

オーストラリア・スーパーツーリング選手権 編集

年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント
1999 エッソ・ウルトラフロー・プジョー プジョー・406 LAK
1
DNS 		LAK
2
1 		ORA
1
2 		ORA
2
2 		MAL
1 		MAL
2 		WIN
1 		WIN
2 		WIN
3 		ORA
1 		ORA
2 		ORA
3 		QLD
1 		QLD
2 		QLD
3 		ORA
1 		ORA
2 		ORA
3 		CAL
1 		CAL
2 		CAL
3 		9位 40

ブリットカー 編集

（ キー 太字 ）（レースクラスの磁極位置を示します  –最初のレースで1ポイントだけが与えられます ）（イタリック体のレースはクラスで最速ラップを示します  –すべてのレースで1ポイント獲得）

年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC CP ポイント
2017年 クーダドリンク ジネッタG50 E4 SIL
1 		SIL
2 		SNE
1 		SNE
2 		SIL
1
24 		SIL
2
13 		BRH
1
16 		BRH
2
10 		DON
1 		DON
2 		OUL
1 		OUL
2 		SIL BRH
1 		BRH
2 		19位 3位 59

脚注 編集

[脚注の使い方]

出典 編集

  1. ^ “Patrick Watts” (英語). Super Touring Register. 2019年11月19日閲覧。
  2. ^ https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/december-2008/103/brief
  3. ^ “Patrick Watts | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月19日閲覧。
  4. ^ “Patrick Watts | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月19日閲覧。
  5. ^ “RE: MG Metro Turbos are back! - Page 1 - General Gassing - PistonHeads”. www.pistonheads.com. 2019年9月13日閲覧。
  6. ^ [1][リンク切れ]
  7. ^ “Retrospective>> Mazda And European Tin-tops”. Speedhunters (2009年1月23日). 2016年9月26日閲覧。
  8. ^ Watkins. “Long-time BTCC team owner Roger Dowson dies aged 67”. Autosport.com. 2019年9月13日閲覧。
  9. ^ “BTCC: Peugeot & MSD join forces”. www.motorsport.com. 2019年9月13日閲覧。
  10. ^ “BTCC Profiles from the Past: Patrick ‘Perseverance’ Watts”. 2019年9月13日閲覧。
  11. ^ http://www.supertouringregister.com/document/96/
  12. ^ “Talk curve -- Historic motorsport insight -- Patrick's Tiger feat | Motor Sport Magazine Archive”. Motor Sport Magazine (2014年7月7日). 2019年9月13日閲覧。

外部リンク 編集

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