フェラーリ・ポルトフィーノ

フェラーリ・ポルトフィーノ; Ferrari Portofino
	フロントビュー
	リアビュー
	ポルトフィーノM
概要
製造国	イタリア
販売期間	2017年-
ボディ
乗車定員	4人
ボディタイプ	クーペカブリオレ
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	3,855ccV型8気筒ターボ
最高出力	600PS/7,500rpm（ポルトフィーノ）; 620PS/7,500rpm（ポルトフィーノM）
最大トルク	760Nm/3,000–5,250rpm
変速機	7速DCT（ポルトフィーノ）; 8速DCT（ポルトフィーノM）
車両寸法
全長	4,586mm
全幅	1,938mm
全高	1,318mm
車両重量	1,545kg
系譜
先代	カリフォルニアT
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ポルトフィーノ (Ferrari Portofino)はイタリアの高級自動車メーカー、フェラーリが生産している2+2シーターのスポーツカーである。

概要編集

フェラーリは2017年 8月23日、同年9月に開催される予定のフランクフルトモーターショーにて、カリフォルニアTの後継車にあたるポルトフィーノをワールドプレミアすると発表した^[1]。車名のポルトフィーノは「イタリアで最も美しい町」として知られる港町「ポルトフィーノ」が由来で、9月には一般公開に先立ってポルトフィーノで発表会が行われた。

日本では2018年2月に正式発表された。しかし、2017年11月に東京都内の「ロッソ・スクーデリア」などの複数の正規ディーラーにて、一部のオーナー向けに限定公開された。^[2]またこれに先立つ9月より注文を受け付けている。

メカニズム編集

FR、V型8気筒、2+2シーターのクーペカブリオレという構成は先代のカリフォルニアを踏襲するが、シャシーは新設計されている。

デザインはフェラーリデザインセンターが担当。横方向に延ばされたLEDヘッドライトと左右両端まで延ばされたラジエターグリルが相まって、ワイド&ロ―が強調されている。ヘッドライトの外側のエッジにはフロントのホイールアーチを経て側面に沿って気流を排出し、ドラッグを軽減するエアインテークが内蔵。またクーペカブリオレでありながら、前例のないツーボックスファストバックスタイルが採用されている。

エンジンはカリフォルニアTのエンジンをベースにしているものの、ピストンとコンロッドは新型。エアテークシステムの設計やエンジン制御ソフトウェアの見直しにより、先代モデル比で、パワーは40PS、トルクは0.5kgm高められ、600PS/7,500rpm、最大トルク77.5kgm/3,000-5,250rpmを発揮する。これにより0-100km/h加速が3.5秒と、先代モデルの3.6秒から、0.1秒短縮。最高速は316km/hから320km/h以上にアップした。

環境対策にも気を配り、アイドリングストップをはじめとする「HELE」システムを装備し、パワーアップをしながらも欧州複合モード燃費は9.5km/Lを維持。CO₂排出量は先代モデルの250g/kmから245g/kmに削減されている。

ポルトフィーノ M 編集

2020年9月、フェラーリはポルトフィーノM（Mは「Modificata」の略）を発表した。これは、ローマに導入されたいくつかの改良を加えた改良版であり、エンジンはターボ制御やカムシャフトプロファイルなどにより620PS/7,500rpmの出力を得た。また、トランスミッションはローマやSF90ストラダーレに採用されたゲトラグ製8速DCTに変更され、7速よりも6kg軽量化されている。これらの改良により、0-200km/h加速が10.8秒から9.8秒に短縮した。