羽場駅 (長野県)
長野県上伊那郡辰野町にある東海旅客鉄道の駅
羽場駅（はばえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字伊那富にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。
| 羽場駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年3月） | |
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はば Haba | |
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◄沢 (1.9 km) (1.8 km) 伊那新町► | |
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| 長野県上伊那郡辰野町大字伊那富6245[1] | |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | CD 飯田線 |
| キロ程 | 191.6 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | ハハ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
200人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1909年（明治42年）12月28日[2] |
| 備考 |
駅員無配置駅 標高：723 m[1] |
歴史 編集
- 1909年（明治42年）12月28日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）松島（現・伊那松島） - 辰野（後の西町）間開通時に開設[2]。
- 1923年（大正12年）3月16日：伊那松島 - 辰野間が現在の新線に切替、新線上に移転[2][3]。一般駅[3]。
- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる[3]。
- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）[3]。
- 1983年（昭和58年）2月24日：CTC化に伴い、無人駅化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる[3][5]。
- 1999年（平成11年）2月1日：駅舎解体、待合所新築[1]。
駅構造 編集
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅[1]。待合所は下り線側（西側）にあり、上り線側とは沢駅側にある構内踏切で連絡している。無人駅（伊那市駅管理）。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | CD 飯田線 | 下り | 辰野方面[6] |
| 2 | 上り | 飯田・天竜峡方面[6] |
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待合室（2023年3月） -
ホーム（2023年4月） -
構内踏切（2023年4月）
利用状況 編集
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺 編集
近年は工場が進出してきている。駅前を西に向かうと国道153号に繋がり、国道を南下すると羽場郵便局があり、その先には、中央自動車道伊北インターチェンジがある。中央自動車道を越えるとオリンパス辰野事業場がある[1]。
バス路線 編集
- 辰野町営バス（大石線：羽場駅前）
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ a b c d e f g h i j k 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、182頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b c 停車場変遷大事典、113頁
- ^ a b c d e 停車場変遷大事典、111頁
- ^ “「通報」●飯田山吹駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月24日)
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
- ^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
- ^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月14日閲覧。
- ^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。
参考文献 編集
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
