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あそBOY(あそボーイ)とは、九州旅客鉄道(JR九州)が豊肥本線熊本駅 - 宮地駅間で、1988年昭和63年)8月28日から2005年平成17年)11月27日まで運行していた臨時快速列車である。

あそBOY
58654号機が牽引するあそBOY(立野駅)
58654号機が牽引するあそBOY(立野駅
運行者 九州旅客鉄道(JR九州)
列車種別 快速列車
運行区間 熊本駅 - 宮地駅
経由線区 豊肥本線
使用車両 8620形蒸気機関車50系客車700番台など
運行開始 1988年8月28日[1]
運行終了 2005年11月27日
備考 廃止当時のデータ
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目次

概要編集

九州での蒸気機関車 (SL) の復活は1987年7月4日に「1989年の門司港開港100年と九州鉄道100年の記念イベントとして蒸気機関車を復活させよう」という北九州市末吉興一と、JR九州社長石井幸孝との約束に始まった。同年7月20日に復活が決定し、プロジェクトチームが発足した。

列車名である「あそBOY」は、公募によって1988年7月13日に決定した。

途中、立野 - 赤水間にあるスイッチバックの区間では、推進運転により後進させていた。

SLの老朽化と部品の破損が発覚したため、SL牽引による列車は2005年8月28日をもって運転を休止した。同年7月2日に運転を開始したディーゼル機関車牽引による「ディーゼルあそBOY」は、同11月27日をもって運転を終了した。その後は、2006年から後継列車としてキハ58系気動車による臨時快速列車「あそ1962」が運転されたが、同列車においても車両老朽化のため廃止され、のちに2011年より(キハ185系気動車による臨時特急列車「阿蘇ゆるっと博号」 → )キハ183系気動車による臨時特急列車「あそぼーい!」が運転開始し、現在に至る。

運行概況編集

毎年3月から11月にかけて、週末を中心に1日1往復運転運転されており、全車座席指定席であった。指定席料金は800円で、ほかの快速列車より高めの価格設定だった。ただし、ディーゼル機関車牽引による「ディーゼルあそBOY」としての運行時は他列車と同じ300円であった。

この他、年間数日程度は「SL人吉号」として肥薩線球磨川沿いに人吉駅まで運転した。これは牽引機の58654が人吉市に保存されていたことによる。

使用車両編集

牽引機関車編集

8620形蒸気機関車58654号機が牽引していた。

補助機関車編集

SLの不調等でダイヤに大幅な遅れが見込まれる場合に限り、DE10形ディーゼル機関車後部補機として連結されていた。また、SLの故障の際は代替機として運用されていた。

客車編集

50系客車3両をアメリカ西部開拓時代に活躍した客車風に改造した50系700番台「ウエスタン風客車」を使用していた。編成内容は以下のとおり。宮地方が1号車。

  • 1号車 - オハフ50 701(宮地方に密閉式展望デッキあり)
  • 2号車 - オハ50 701(ビュッフェあり)
  • 3号車 - オハフ50 702(熊本方に密閉式展望デッキあり)

沿革編集

  • 1988年昭和63年)
  • 1999年平成11年)
    • 7月18日 - 8月31日 - 「銀河鉄道999号」として運転。999ヘッドマークが取り付けられ、炭水車に「999」のメーテル・星野鉄郎のイラストが掲示される。また、スタンプラリーが実施されたり、特製のオレンジカードが発売された。
  • 2005年(平成17年)
    • 6月 - 蒸気機関車による運転休止発表。
    • 7月2日 - ディーゼル機関車牽引による「ディーゼルあそBOY」運転開始。
    • 8月21日 - 肥薩線を走る「SL人吉号」運転休止。
    • 8月28日 - この日で58654牽引による「SLあそBOY」運転終了。以後、「ディーゼルあそBOY」となる。
    • 11月27日 - この日限りで「ディーゼルあそBOY」運転終了。2006年からは代わりに「あそ1962」が運転開始された。

脚注編集

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  1. ^ a b “JR7社14年のあゆみ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 9. (2001年4月2日) 

参考文献編集

関連項目編集