シャドウ・DN7

シャドウ・DN7（Shadow DN7）は、F1コンストラクターのシャドウが製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはトニー・サウスゲート、デイブ・ウォス。

シャドウ・DN7

DN7に搭載されているマトラV12エンジン
カテゴリー	F1
コンストラクター	シャドウ
デザイナー	トニー・サウスゲート デイブ・ウォス
先代	シャドウ・DN5
後継	シャドウ・DN8
主要諸元
シャシー	アルミニウム・モノコック
エンジン	マトラ V12 NA ミッドエンジン
トランスミッション	ヒューランド・FL200 5速 MT
燃料	バルボリン
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	UOP・シャドウ
ドライバー	ジャン＝ピエール・ジャリエ
出走時期	1975
通算獲得ポイント	0
初戦	1975年オーストリアGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 2 0 0 0 0

概要

1975年にマトラ・V12エンジンの使用権をヒル、ブラバムとの争奪戦の末シャドウが獲得、製作された。搭載されるマトラMS73・3リッターエンジンは、1974年に世界メーカー選手権でマトラをチャンピオンに導いたMS670CのエンジンにF1用のヘッドを取り付けたもので、最高出力は505馬力。

DN7はこの年の主力マシン"DN5"がベースとなっているため外見はほぼ同一。ギアボックスはDN5と同様にヒューランド・FL200を使用するが、ホイールベースの調整のため配置が横置きになっている。

7月29日にシェイクダウン後オーストリアGPにTカーとして持ち込まれ、ジャン＝ピエール・ジャリエのドライブでデビュー、続いてイタリアGPにも出走するがリタイアを喫する。

元となったDN5がコスワースDFV搭載を前提として設計されたマシンのため、重いマトラV12エンジンを搭載したことによってマシンの重量バランスが狂い直線スピードが伸びなくなった。このため10月限りでシャドウはマトラとの提携を解消、DN7はお蔵入りすることになった。

基本スペック

シャーシ

• シャーシ名 DN7
• シャーシ構造 アルミニウムモノコック
• ホイールベース 2670mm
• 重量 612kg
• タイヤ グッドイヤー
• ギヤボックス ヒューランド・TL200 5速

エンジン

• エンジン名 マトラ・MS73
• 気筒数・角度 V型12気筒
• 排気量 2,992cc
• 燃料・潤滑油 バルボリン

F1での全成績

(key)

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ポイント	順位
1975	UOPシャドウ	DN7	マトラ MS73	G			ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	9.5*	6位*
					17	ジャリエ												Ret	Ret

• * シャドウ・DN5が記録。

参考文献

• 大串信「1000分の1秒のヒーロー列伝 連載31 SHADOW DN7-1A」『F1グランプリ特集』1992年7月号、ソニー・マガジンズ、1992年、117-121頁。