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北大路線(きたおおじせん)は、京都市北大路通に敷設されていた京都市電軌道路線

北大路線
基本情報
日本の旗 日本
所在地 京都市
路線網 京都市電
起点 高野電停
終点 千本北大路電停
停留所数 13箇所
開業 1923年10月21日
廃止 1978年10月1日
運営者 京都市交通局
路線諸元
路線距離 4.236 km
軌間 1,435 mm
線路数 複線
電化方式 直流600V 架空電車線方式
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北大路線
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東山線
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0.000 急 高野
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0.401 | 高野橋
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高野川
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0.681 急 下鴨高木町
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0.917 | 下鴨東本町
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1.179 急 洛北高校前 河原町線
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1.476 | 府立大学前
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琵琶湖疏水分流
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1.790 急 植物園前
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賀茂川
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2.235 急 烏丸車庫前 烏丸線
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烏丸車庫
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2.705 急 北大路新町
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3.023 | 北大路堀川
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3.310 急 大徳寺前
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3.729 | 船岡公園前
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4.236 急 千本北大路 千本線
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西大路線

市街拡大に伴い新線として計画され、[都市計畫軌道延長第二期事業(外劃線)]の一環として昭和初期に建設された。

路線は市北部の高野から紫野までを結び、外周線の一端を担っていた。全区間が併用軌道であった。

京都市電の最終日まで営業を続け、1978年(昭和53年)に廃止された。

沿革編集

  • 1923年(大正12年)5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、北大路線(千本北大路-上總町/中賀茂橋西詰-高野上開町)路線決定
  • 1930年(昭和5年)5月28日 千本北大路-北大路大徳寺前(後に大徳寺前と改称)開業
  • 1931年(昭和6年)12月25日 北大路大徳寺前-上總町(後に烏丸車庫前と改称)開業
  • 1933年(昭和8年)12月28日 北大路橋竣工
  • 1934年(昭和9年)10月1日 烏丸線上總町-(中賀茂橋西詰)北大路線編入/(中賀茂橋西詰=北大路橋西詰)-高野上開町(後に高野と改称)開業/植物園前を賀茂川左岸へ移設 [北大路線全線開業]
  • 1935年(昭和10年)6月29日 中賀茂橋流失
  • 1940年(昭和15年)12月2日 急行運転開始(日曜祝祭日を除く午前6時-午前9時/午後4時-午後7時)
  • 1943年(昭和18年)
    • 2月21日 急行運転強化(日曜祝祭日を含む毎日午前6時-午前10時/午後4時-午後8時)
    • 11月1日 終日急行運転実施
  • 1944年(昭和19年)9月21日 貨物引込線高野橋-下鴨集荷場開業
  • 1949年(昭和24年)7月1日 貨物引込線高野橋-下鴨集荷場廃止
  • 1954年(昭和29年)6月1日 終日急行運転終了
  • 1962年(昭和37年)
    • 3月27日 急行運転開始(日曜祝日を除く午前7時-午前9時)
    • (日付不明) 停留所名改称(「西京大学前」→「府立大学前」)
  • 1964年(昭和39年)6月1日 ワンマンカー運行開始(当初3週間は添乗者が付き、一人乗務は6月22日実施)
  • 1965年(昭和40年)
    • 9月10日 2両連結運転開始(日曜祝日を除く午前7時-午前9時)
    • 12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
  • 1970年(昭和45年)1月16日 2両連結運転終了
  • 1975年(昭和50年)
    • 3月30日 全車ワンマンカー化実施
    • 4月15日 一部区間で諸車の併用軌道乗入禁止実施
  • 1978年(昭和53年)
    • 9月30日 「さようなら 京都市電」電車運行
    • 10月1日 北大路線全線廃止し、市バスに転換/烏丸車庫並びに鞍馬口変電所廃止

電停一覧編集

停留所/交叉する通り(接続、距離、急行停車駅は路線図参照)

参考文献編集

  • 『京都市營電氣事業沿革誌』京都市電氣局、京都、1933年。
  • 『京都市政史』上巻、京都市総務部庶務課、京都市役所、京都、1941年。
  • 『京都府百年の年表』7 建設・交通・通信編、京都府立総合資料館、京都府、京都、1970年。
  • 『京交三十年史』京交史編纂委員会/編、京都交通労働組合、京都、1977年。
  • 『さよなら京都市電』京都市交通局総務課/編、京都市交通局、京都、1978年。
  • 『京都の歴史』10 年表・事典、京都市/編、京都市史編纂所、京都、1980年。
  • 高橋 裕『京都の電車』トンボ出版、大阪、1998年。
  • 沖中 忠順『京都市電が走った街今昔』JTB、東京、2000年。
  • 鉄道ピクトリアル 1978年12月臨時増刊 京都市電訣別特集号』鉄道図書刊行会、鉄道図書刊行会、東京、1978年。