新田辺駅

京都府京田辺市にある近畿日本鉄道の駅

新田辺駅(しんたなべえき)は、京都府京田辺市河原食田にある、近畿日本鉄道(近鉄)京都線。駅番号はB16[1]

新田辺駅
西口(2020年6月)
しんたなべ
Shin-Tanabe
B15 富野荘 (2.2 km)
(1.5 km) 興戸 B17
地図
所在地 京都府京田辺市河原食田2-3
北緯34度49分15.08秒 東経135度46分22.34秒 / 北緯34.8208556度 東経135.7728722度 / 34.8208556; 135.7728722座標: 北緯34度49分15.08秒 東経135度46分22.34秒 / 北緯34.8208556度 東経135.7728722度 / 34.8208556; 135.7728722
駅番号 B16
所属事業者 近畿日本鉄道(近鉄)
所属路線 B 京都線
キロ程 19.6 km(京都起点)
電報略号 タナ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面4線
乗降人員
-統計年度-
22,935人/日
-2022年-
開業年月日 1928年昭和3年)11月3日
乗換 京田辺駅JR学研都市線
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新田辺駅
配線図

富野荘駅

ENDEa ENDEa STRg STRf
STR STR STR STR
KRWgl+l KRWgr+r STR STR
STRc2 ABZg3 STR STR STR
STRc2
STR STR STR
STRc2
STR+c4 STR STR STR
STRc2 ABZ1+3f STR+1+c4 STR+c4 STR STR STR STR
STRc2 ABZ1+3f STR+c4 STR STR STR STR STR STR
STR+1 STR+c4 STR STR STR STR KRWgl KRWg+r STR
STR STR STR STR STR STR STR KRWgl KRWg+r
ENDEe ENDEe STR STR STR ENDEe STR STR STR
ENDEe ENDEe ENDEe STR+c2 ABZg3 ABZg2 STRc3
STRc2 ABZ3+1g STR+c4 STR+c1 STR2+4 STRc3
STR+1 STRc4 STR STR STRc1 STR+4
PSTR(L) PLT PSTR(R) PSTR(L) PLT PSTR(R)
PLT
PLT
PSTR(L) PLT PSTR(R) PSTR(L) PLT PSTR(R)
STR2 STRc3 STR STR STRc2 STR3
STRc1 ABZ4+2f STR+c3 STR STR+1 STRc4
STR+c1
STR+c3 STR
STR STR+c1
ABZg3
STR2 STR+c3 ABZg+1 ABZg+4
STRc1 ABZg+4 STR STR
STRg STRf ENDEe

興戸駅

概要

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京田辺市の代表駅であり、駅長配置駅・車庫併設駅である。

当駅で折り返す便が京都方面からの普通を中心に終日数多く設定されており、特に京都市営地下鉄烏丸線から直通する普通は当駅以南一部の駅のホーム有効長の関係で全て当駅での折り返しとなっている。また準急は当駅までの運行となる。

京田辺駅の西側が古くから市の中心地であった。1960年代から新田辺駅の東側に住宅や団地が開発され、個人商店・スーパーマーケット・医院などが出来た(現在のキララ商店街)。橋上駅舎化後は新田辺駅西側(京田辺駅東側)の開発が大きく進展している。その過程で西側ロータリーに複数の一休の像が置かれた。

興戸駅三山木駅と並んで同志社大学・同志社女子大学生の下宿が多い地域である。

歴史

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駅構造

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島式ホーム2面4線の地上駅橋上駅舎を有する。ホーム有効長は6両。改札口は1か所のみ。東西に出入口があり、西側は駅ビルを併設している。ホームとコンコースを結ぶエレベーターは、日本国内の鉄道駅では初となる、上階と下階の出入口が別々となった直角二方向のものが設置されている[5]

橋上駅舎になる前は、駅の西側に駅本屋があり、構内踏切でホームに連絡、のちに東側も発展に伴い改札口が設置されていた。

のりば

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のりば 路線 方向 行先
1・2 B 京都線 下り 近鉄奈良天理橿原神宮前方面[9]
3・4 上り 京都国際会館方面[9]
  • 内側2線(2番線と3番線)が主本線、外側2線(1番線と4番線)が待避線である。
  • 1番線は奈良方で市道(旧国道307号)の踏切を越えてそのまま引き上げ線に繋がっており、折り返し列車はこの引き上げ線を介して上り線に入るか、引き上げ線に入らず直接新田辺車庫に入って折り返すことになる。なお新田辺車庫へは1 - 4番線すべての線から出入庫が可能である。ただし、配線上の理由から、大半の留置線は構内入庫後、更にスイッチバックする必要が生じる。

特徴

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駅設備・営業面

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  • PiTaPaICOCA対応の自動改札機および自動精算機回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
  • 特急券は専用の自動券売機にて購入が可能で、早朝と夜間の一部時間帯を除いて駅窓口でも購入可能となっている[10]。定期券は黒の券売機で購入が可能で窓口による定期券サポートにも対応する[11]
  • 近鉄リテーリングが運営する有人売店設置駅(ファミリーマート近鉄新田辺駅改札外橋上店、同駅前店)に指定されている[10]

ダイヤ面

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  • 特急以外の全一般列車が停車しており、京都線における折り返し拠点となっている[12]
    • ラッシュ時の京都駅からの準急および終日設定されている京都市営地下鉄烏丸線国際会館駅直通の普通列車(早朝1本と平日夕方1本の近鉄宮津始発国際会館行きを除く)は当駅が運転区間の南限となっている[12]
    • 2022年12月17日のダイヤ変更をもって、大部分の普通列車が当駅を起終点駅とすることになった。そのため、当駅を境に京都方面は原則6両編成化されることになった。またこれまで当駅では2両を連結・解放作業を一部列車でしていたが、これが解消されることになる反面、当駅での乗り換えが必須となり、そのため当駅止まりと始発列車がメインとなり通しで走る普通列車は朝夕に限られるようになった。しかし2024年3月16日のダイヤ変更で大半の普通列車が4連となり京都線内を通しで運転する運用に戻された。

なお平日朝には当駅始発近鉄宮津行き普通列車が定期列車として1本設定されている[12]

  • 日中は1時間に急行が4本、京都方面への普通列車が6本(うち2本は地下鉄烏丸線直通)、大和西大寺方面への普通列車は3本の停車本数が確保されている[12]
  • 1977年昭和52年)1月17日以前、急行は大和西大寺駅と当駅の間をノンストップで走っていた(その後急行は1977年1月18日高の原駅と、2000年3月15日には新祝園駅も停車)。

利用状況

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2023年11月7日における1日乗降人員21,495人である。京都線の途中駅では近鉄丹波橋駅高の原駅大久保駅に次いで4番目に多い。松井山手地区八幡市枚方市東部との連絡地でもあり、朝夕は比較的混雑する。

近年の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

各年度 特定日・1日平均利用状況[統計 1][統計 2]
年度 特定日 1日平均
乗降人員
出典
調査日 乗降人員 近鉄 京田辺市
2000年(平成12年) 11月07日 27,803 28,410 [近鉄 1] [京田辺市 1]
2001年(平成13年) - 27,578 [京田辺市 1]
2002年(平成14年) - 27,604 [京田辺市 1]
2003年(平成15年) 11月11日 25,669 27,632 [近鉄 2] [京田辺市 2]
2004年(平成16年) - 27,593 [京田辺市 3]
2005年(平成17年) 11月08日 26,625 27,724 [近鉄 3] [京田辺市 4]
2006年(平成18年) - 28,066 [京田辺市 5]
2007年(平成19年) - 28,220 [京田辺市 6]
2008年(平成20年) 11月18日 27,521 28,484 [京田辺市 7]
2009年(平成21年) - 27,662 [京田辺市 8]
2010年(平成22年) 11月09日 26,485 27,385 [近鉄 4] [京田辺市 9]
2011年(平成23年) - 27,205 [京田辺市 10]
2012年(平成24年) 11月13日 25,097 27,093 [近鉄 5] [京田辺市 11]
2013年(平成25年) - 26,995 [京田辺市 12]
2014年(平成26年) - 26,104 [京田辺市 13]
2015年(平成27年) 11月10日 25,881 26,548 [近鉄 6] [京田辺市 14]
2016年(平成28年) - 26,523 [京田辺市 15]
2017年(平成29年) - 26,381 [京田辺市 16]
2018年(平成30年) 11月13日 24,474 25,964 [近鉄 7] [京田辺市 17]
2019年(令和元年) - 26,060 [京田辺市 18]
2020年(令和02年) - 9,848 [京田辺市 19]
2021年(令和03年) 11月09日 20,895 21,232 [近鉄 8] [京田辺市 20]
2022年(令和04年) 11月08日 21,497 22,935 [近鉄 9] [京田辺市 21]
2023年(令和05年) 11月07日 21,495 [近鉄 10]

駅周辺

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東側

駅の東北にある駐輪場(市営)にレンタサイクル(電動アシスト自転車含む)がある。

西側

バス路線

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京阪バス京都京阪バス奈良交通の3社の路線が設定されている。停留所名は京阪バス・京都京阪バスが「近鉄新田辺」、奈良交通が「新田辺駅」。

京阪バス

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表中の「共管」は男山営業所と京田辺営業所の共管を指す。

のりば 路線名 担当 行先 備考
1 京田辺市内線 京田辺 66A66B号経路:京田辺市役所
八幡田辺線 男山 74A74B号経路:京田辺市役所 草内口経由
3 山手線 共管 31号経路樟葉駅/くすのき小学校 朝夕のみ運行。畠・摂南大学北口経由、最終便はくすのき小学校止まり
67号経路松井山手駅 朝夕のみ運行。JR大住駅経由
67D号経路:樟葉駅 JR大住駅・美濃山小学校・水珀経由
68号経路:松井山手駅 朝のみ運行。畠経由
山手線 京田辺 64号経路:松井山手駅 平日朝1本のみ運行。中島橋経由
67B号経路:樟葉駅 平日1本のみ運行。JR大住駅・美濃山口・水珀経由
八幡田辺線 共管 74号経路石清水八幡宮駅 朝夕運行、当停留所始発。内里経由
男山 74A号経路:石清水八幡宮駅 平日・土曜の日中のみ運行。宝生苑・内里経由
74B号経路:石清水八幡宮駅 日曜・祝日の日中のみ運行。内里経由、宝生苑は経由しない
共管 75C号経路:石清水八幡宮駅 朝夕のみ運行。岩田南経由
4 八幡田辺線 京田辺 69号経路:茂ヶ谷 夕方以降に運行(土休日は朝にも1本あり)
枚方尊延寺線 79号経路:穂谷 天王は経由しない
81号経路:穂谷 1日1本のみ。天王経由
89号経路長尾駅 平日朝2本のみ。天王・穂谷は経由しない
89B号経路:長尾駅 夕方と土休日朝に1本運行。穂谷経由
89C号経路:長尾駅 夕方2本のみ。天王・穂谷経由
京田辺市内線 66A号経路ソフィアモール 平日・土曜運行。宝生苑経由
66B号経路:ソフィアモール 休日(祝日以外の土曜は対象外)運行。宝生苑は経由しない

京都京阪バス

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旧・京阪宇治バス。2007年(平成19年)に乗り入れを始めた。

のりば 路線名 行先 備考
1 新田辺宇治田原線 60号経路維中前 平日朝1本のみ運行
62号経路:緑苑坂 日中以降運行。夕方の便は緑苑坂東経由
62B号経路:工業団地 夕方のみ運行。緑苑坂経由、平日の一部は緑苑坂東も経由
62C号経路:緑苑坂 朝のみ運行。工業団地経由、土休日の便は緑苑坂東も経由
60B号経路:工業団地 平日朝1本のみ運行

奈良交通

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全て京都営業所が担当。

のりば 路線名 行先 備考
2 京田辺市東部循環線 1系統三山木駅 京田辺市東部循環外回り。3本のみ運行
2系統:三山木駅 京田辺市東部循環内回り。3本のみ運行
同志社線 101系統同志社大学デイヴィス記念館 同志社大学正門経由
102系統:同志社大学デイヴィス記念館/同志社北門 同志社北門経由、一部便は同停留所止まり

隣の駅

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近畿日本鉄道
B 京都線
急行(下記以外の列車)
大久保駅 (B12) - 新田辺駅 (B16) - 新祝園駅 (B21)
急行(京都近鉄宮津行き)
大久保駅 (B12) → 新田辺駅 (B16)興戸駅 (B17)
準急(近鉄丹波橋まで各駅に停車)
富野荘駅 (B15) - 新田辺駅 (B16)
普通
富野荘駅 (B15) - 新田辺駅 (B16) - 興戸駅 (B17)

脚注

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記事本文

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注釈

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出典

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  1. ^ 駅ナンバリングを全線で実施します』(pdf)(プレスリリース)近畿日本鉄道、2015年8月19日http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/hpyouu.pdf2016年2月25日閲覧 
  2. ^ a b 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、12-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4 
  3. ^ “近鉄新田辺駅が橋上駅に”. 広報たなべ 第276号 (京都府田辺町・総務部人事広報課): p. 4. (1986年7月1日). オリジナルの2022年5月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220512103558/https://www.city.kyotanabe.lg.jp/cmsfiles/contents/0000010/10715/S620701-276.pdf 2022年11月5日閲覧。 
  4. ^ “町づくり着々と”. 広報たなべ 第291号 (京都府田辺町): p. 8. (1988年10月1日). オリジナルの2022年5月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220512103625/https://www.city.kyotanabe.lg.jp/cmsfiles/contents/0000010/10733/S631001-291-2.pdf 2022年10月11日閲覧。 
  5. ^ a b “出入口が2方向のエレベーター 全国初 新田辺駅に設置”. 広報京田辺 第401号 (京都府京田辺市): p. 1. (1997年12月1日). オリジナルの2022年5月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220512103452/https://www.city.kyotanabe.lg.jp/cmsfiles/contents/0000011/11302/H091201-401_2017071014364653.pdf 2022年11月5日閲覧。 
  6. ^ “車いすでの乗降安全に 新型エレベーターの完成式 近鉄新田辺駅”. 広報京田辺 第402号 (京都府京田辺市): p. 8. (1998年1月1日). オリジナルの2022年5月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220512111120/https://www.city.kyotanabe.lg.jp/cmsfiles/contents/0000011/11303/H100101-402_2017071014364653.pdf 2022年11月5日閲覧。 
  7. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』(pdf)(プレスリリース)近畿日本鉄道、2007年1月30日http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf2016年2月25日閲覧 
  8. ^ “近鉄新田辺駅 東口にエレベーター完成”. 広報きょうたなべ第650号 (京田辺市): p. 1. (2010年2月15日). オリジナルの2022年5月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220512104227/https://www.city.kyotanabe.lg.jp/cmsfiles/contents/0000001/1805/100215.pdf 2022年10月11日閲覧。 
  9. ^ a b 駅の情報|新田辺”. 近畿日本鉄道. 2021年5月3日閲覧。
  10. ^ a b 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
  11. ^ 定期券・IC業務取扱駅一覧”. 近畿日本鉄道. 2023年7月19日閲覧。
  12. ^ a b c d 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.186 - p.205・p.344 - p.362
  13. ^ キララ商店街”. キララ商店街. 2016年2月25日閲覧。
  14. ^ いす-1GPとは”. 日本事務いすレース協会. 2016年2月26日閲覧。

利用状況

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  1. ^ 駅別乗降人員 京都線 - 近畿日本鉄道
  2. ^ 京田辺市統計書 - 京田辺市

近畿日本鉄道

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  1. ^ 駅別乗降人員 京都線 伊賀線”. 近畿日本鉄道. 2002年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月13日閲覧。
  2. ^ 駅別乗降人員 京都線 伊賀線”. 近畿日本鉄道. 2004年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月13日閲覧。
  3. ^ 駅別乗降人員 京都線”. 近畿日本鉄道. 2007年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月14日閲覧。
  4. ^ 駅別乗降人員 京都線”. 近畿日本鉄道. 2013年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月14日閲覧。
  5. ^ 駅別乗降人員 京都線”. 近畿日本鉄道. 2014年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月14日閲覧。
  6. ^ 駅別乗降人員 京都線”. 近畿日本鉄道. 2017年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月14日閲覧。
  7. ^ 駅別乗降人員 京都線”. 近畿日本鉄道. 2019年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月14日閲覧。
  8. ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日:令和3年11月9日(火)】 (PDF)
  9. ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日:令和4年11月8日(火)】 (PDF)
  10. ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日:令和5年11月7日(火)】 (PDF)

京田辺市統計書

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関連項目

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外部リンク

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