松山外環状道路
松山外環状道路（まつやまそとかんじょうどうろ）とは、国道11号、国道33号、国道56号、国道437号、国道196号を結ぶ整備中の環状道路（地域高規格道路）である。
| 地域高規格道路 | |
|---|---|
|
松山外環状道路 MATSUYAMA SOTO KANJO ROAD       | |
| 松山外環状道路 国道33号・国道56号バイパス 愛媛県道190号久米垣生線 | |
| 路線延長 | 20 km |
| 開通年 | 1997年 - |
| 起点 | 愛媛県松山市来住町 |
| 終点 | 愛媛県松山市平田町 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
整備効果 編集
松山外環状道路は慢性的な渋滞がみられる松山環状線（1日に約7万台が通行）の外側に位置し、松山空港や松山港といった地域開発拠点を結び、同時に松山自動車道松山ICや伊予・松山港連絡道路と接続するため、飽和状態に達した松山市内の渋滞解消はもちろん、松山市外域からのアクセス改善効果も期待される。
開通前は、松山空港の最寄りICである松山ICから空港までの所要時間は30分であり、これは全国の拠点的な空港でワースト3に入るアクセスの悪さであったが[1]、インター線と空港線の整備により松山ICからの所要時間は6分となり、現在35分かかっている松山ICから三津浜港の所要時間は9分となるなど、アクセス性が劇的に改善される。また混雑緩和によりCO2排出量が年間8,300トン削減される見込みである。
規格 編集
自動車専用道路部は国土交通省が管轄し、片側2車線。一般道路部は国土交通省、愛媛県、松山市が管理し、片側1車線。車道、停車帯、自転車、歩行者道路からなる。
一般国道33号松山外環状道路インター東線 編集
- 起点 : 松山市北土居
- 終点 : 松山市来住町
- 総延長 : 2.0 km
- 総幅員 : 60 m
- 道路規格 : 第2種第1級（自動車専用道路部）、第4種第1級（一般部）
- 設計速度 : 80 km/h（自動車専用道路部）、40 km/h（一般部）
- 車線数 : 片側2車線（自動車専用道路部）、片側1車線（一般部）
一般国道33号松山外環状道路インター線 編集
- 起点 : 松山市北土居町
- 終点 : 松山市余戸南
- 総延長 : 4.8 km
- 総幅員 : 60 m
- 道路規格 : 第2種第1級（自動車専用道路部）、第4種第1級（一般部）
- 設計速度 : 80 km/h（自動車専用道路部）、60 km/h（一般部）
- 車線数 : 片側2車線（自動車専用道路部）、片側1車線（一般部）
一般国道56号松山外環状道路空港線 編集
- 起点 : 松山市余戸南
- 終点 : 松山市北吉田町
- 総延長 : 3.8 km
- 総幅員 : 40 m
- 道路規格 : 第2種第2級（自動車専用道路部）、第4種第2級（一般部）
- 設計速度 : 60 km/h（自動車専用道路部）、40 km/h（一般部）
- 車線数 : 片側2車線（自動車専用道路部）、片側1車線（一般部）
沿革 編集
インター東線（国道11号 - 国道33号間） 編集
- 1991年（平成3年） 3月: 都市計画決定
- 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定
- 1998年（平成10年）12月18日 : 調査区間指定
- 2003年（平成15年）9月：都市計画変更
- 2017年（平成29年）11月：都市計画変更
- 2018年（平成30年）新規事業化
インター線 （国道33号 - 国道56号間） 編集
- 1991年（平成3年） : 都市計画決定
- 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定
- 1997年（平成9年）2月26日 : 松山自動車道 松山IC開設にあわせて国道33号までの500 m区間が暫定開通
- 1998年（平成10年）12月18日 : 調査区間指定
- 2000年（平成12年）12月20日 : 整備区間指定
- 2001年（平成13年） : 新規着工準備区間指定
- 2005年（平成17年） : 用地買収開始
- 2008年（平成20年） : 着工
- 2012年（平成24年）3月30日 : 一般道路部 街路来住余戸線 松山市古川南3丁目地内 暫定開通 （300 m、2車線）[注釈 1][4][5]
- 2013年（平成25年）6月28日 : 一般道路部 一般県道久米垣生線 松山市北井門町 - 松山市古川南 間開通 （1.3 km、2車線）[6][7]
- 2013年（平成25年）10月2日 : 自動車専用部のIC・JCT名称が発表される[8]
- 2014年（平成26年）3月16日 : 自動車専用部 井門IC - 古川IC 間開通 （1.2 km、暫定2車線）[9]
- 2015年（平成27年）3月21日 : 自動車専用部 市坪IC - 余戸南IC 間1.8 kmが開通[10][11] （暫定2車線[12]）
- 2016年（平成28年）12月10日 : 自動車専用部 古川IC - 市坪IC 間開通 （1.8 km、暫定2車線）これにより、インター線自動車専用部が全通[13]
- 2023年（令和5年）1月31日 : 一般道路部 松山市古川西 - 古川南 間（0.459 km、2車線）これにより、インター線一般道路部が全通[14]
空港線 （国道56号 - 県道 (新) 松山空港線間） 編集
- 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定
- 1999年（平成11年）12月17日 : 調査区間指定
- 2008年（平成20年）3月31日 : 都市計画決定
- 2009年（平成21年）11月21日 : 事業認可告示
- 2010年（平成22年） : 用地買収開始
- 2017年（平成29年）9月18日 : 一般道路部 余戸南IC - 東垣生ICが開通[15]
- 2022年（令和4年）12月14日 : 余戸南IC、東垣生IC、南吉田IC、松山空港ICのIC名称が正式決定[16]
- 2024年（令和6年）2月24日 : 自動車専用部 余戸南IC - 東垣生IC （2.4 km、暫定2車線）が開通[17]
路線名未定 （県道 (新) 松山空港線 - 国道196号間） 編集
- 1994年（平成6年）12月16日 : 計画路線指定
- 1999年（平成11年）12月17日 : 調査区間指定
構成・接続する道路 編集
- 種別欄の背景色が■である施設は開通区間に、施設名欄の背景色が■である施設は未開通区間または未供用施設に該当する。また、未開通区間及び未供用施設の名称は仮称である（インター線および空港線を除く）。
| 自動車専用道路部 | 一般道路部 | |||
|---|---|---|---|---|
| ランプ名 | 接続路線 | 起点 から |
備考 | 路線名 |
| 国道317号方面からの接続構想あり | ||||
| 松山外環状道路インター東線 | ||||
| 国道11号 | 0.0 km | 国道11号 - 来住IC間の 本線は一般道路として整備 |
市道久米241号線 | |
| 来住IC | ? km | 国道33号方面のみ | ||
| 北土居IC | ? km | 国道11号方面のみ | 国道33号 松山外環状道路インター東線 | |
| 国道33号 | ? km | |||
| 井門IC | 2.0 km | 国道11号方面のみ | ||
| 松山外環状道路インター線 | ||||
| 井門IC | 国道33号 | 0.0 km | 国道56号方面のみ | 国道33号 松山外環状道路インター線 （暫定整備） |
| 松山JCT | E11 / E56 松山自動車道 松山IC | 0.5 km | 国道56号方面のみ 松山ICへの接続は3階層の ジャンクション構造 | |
| 古川IC | 市道千舟町古川線 | 1.2 km | 愛媛県道190号久米垣生線 | |
| 市坪IC | 愛媛県道22号伊予松山港線 | 3.0 km | 街路来住余戸線（県・市） | |
| 余戸南IC | 国道56号 | 4.8 km | 国道33号方面のみ | 市道松山外環状線 |
| 国道33号 松山外環状道路インター線 |
||||
| 松山外環状道路空港線 | ||||
| 余戸南IC | 国道56号 愛媛県道326号松山松前伊予線 |
0.0 km | 松山空港方面のみ | 国道56号 松山外環状道路空港線 |
| 愛媛県道190号久米垣生線 | ||||
| 市道松山外環状道路空港線 | ||||
| 東垣生IC | この付近のジャンクションで 伊予・松山港連絡道路と接続予定 |
2.4 km | 国道56号方面のみ | 街路余戸北吉田線（市） |
| 南吉田IC | 愛媛県道22号伊予松山港線 | ? km | 松山空港方面のみ | 街路余戸北吉田線（県） |
| 松山空港IC | 愛媛県道18号松山空港線 市道三津北吉田線 |
3.8 km | 国道56号方面のみ | |
| 路線名未定 | ||||
| 国道196号 | 20 km | 地域高規格道路調査区間 | 未定 | |
| 国道317号方面への接続構想あり | ||||
橋梁など 編集
インター線 編集
- 北井門高架橋
- 松山JCT高架橋
- 井門高架橋
- 内川第1橋 (38 m)
- 内川第2橋梁
- 古川高架橋
- 松山中央公園高架橋
- 石手川橋梁
- 余戸南高架橋
画像 編集
-
松山JC 本線下り -
古川IC 本線下り -
市坪IC 本線下り -
余戸南IC 本線下り -
余戸南IC 国道交差点
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ 松山外環状道路(延伸)案 (PDF) 松山市・愛媛県・国土交通省資料
- ^ “松山外環状道路インター東線(国道33号～国道11号)” (PDF). 国土交通省四国整備局松山河川国道事務所. 2021年4月1日閲覧。
- ^ 都市計画道路千舟町古川線（4工区）の開通について (PDF) （松山市発表資料、2013年11月10日閲覧）
- ^ 「道路の供用開始（県道久米垣生線）」平成24年3月27日愛媛県告示第437号 (PDF) （『愛媛県報』同日付第2354号232頁）
- ^ 都市計画街路事業 来住余戸線 (PDF) （愛媛県公表資料、2013年11月10日閲覧）
- ^ 松山外環状道路「インター線」側道の供用開始のお知らせ 愛媛県 2013年6月26日 掲載
- ^ 道路開通情報 四国 (PDF) 国土交通省道路局（2012年11月1日現在）
- ^ 一般国道33号松山外環状道路インター線のIC・JCT名称が決定! (PDF) （四国地方整備局松山河川国道事務所2013年10月2日発表、同年10月3日閲覧）
- ^ “松山外環状道路インター線（井門IC〜古川IC）が3月16日（日曜日）に開通します。〜松山市内の渋滞解消に向けた、第一歩が始まります〜” (PDF). 国土交通省松山河川国道事務所 (2014年1月23日). 2014年1月24日閲覧。
- ^ “市坪―余戸南IC間開通 松山外環状道路インター線” 愛媛新聞 (愛媛新聞社). (2015年3月22日)
- ^ 高谷均(2015年4月2日). “松山外環状道路:市坪−余戸南開通”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ 松山外環状道路インター線（市坪IC〜余戸南IC）が3月21日（土曜日）に開通します。 今回の開通により、国道56号から松山IC間をつなぐ、新たなルートが誕生します。 国土交通省四国地方整備局 松山河川国道事務所 2015年1月9日掲載・11日閲覧
- ^ “松山外環状道路インター線が12月10日（土曜日）に全線開通します。 えひめ国体に向け、松山IC・国道33号と国道56号が自動車専用道路でつながります。” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 松山河川国道事務所 (2016年9月15日). 2016年9月16日閲覧。
- ^ “松山外環状道路インター線の側道部が全線開通します”. 松山市 (2023年1月26日). 2023年1月29日閲覧。
- ^ “松山外環状道路空港線 側道部（国道56号〜松山空港） 平成29年9月18日（月曜日(祝)）7時より順次開通” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 松山河川国道事務所・愛媛県・松山市 (2017年9月7日). 2017年9月8日閲覧。
- ^ “国道56号 松山外環状道路空港線のインターチェンジ名称が決定しました！” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 松山河川国道事務所 (2022年12月14日). 2022年12月14日閲覧。
- ^ “『国道56号 松山外環状道路空港線余戸南IC〜東垣生IC間』 令和6年2月24日（土）に開通します！！” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 松山河川国道事務所 (2023年12月15日). 2023年12月15日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 松山外環状道路 国土交通省 松山河川国道事務所
- 松山外環状道路整備事業 愛媛県庁公式ホームページ
- 松山広域都市計画道路事業（松山外環状道路）の承認・認可 松山市ホームページ