西田辺駅
大阪府大阪市阿倍野区にある大阪市高速電気軌道の駅
西田辺駅(にしたなべえき)は、大阪府大阪市阿倍野区西田辺町一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線の駅。駅番号はM25。
西田辺駅 | |
---|---|
![]() 4号出入口(民営化後) | |
にしたなべ Nishitanabe | |
◄M24 昭和町 (1.3 km) (1.3 km) 長居 M26► | |
![]() | |
所在地 | 大阪市阿倍野区西田辺町一丁目1-25 |
駅番号 | M25 |
所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
所属路線 | ●御堂筋線 |
キロ程 |
17.0 km(江坂起点) 箕面萱野から25.4 km |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
11,843人/日(降車客含まず) -2024年- |
乗降人員 -統計年度- |
23,305人/日 -2024年- |
開業年月日 | 1952年(昭和27年)10月5日 |

歴史
編集駅構造
編集相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。改札口は両ホームの中程にあり、ホームを相互に結ぶ通路は当初はなく、駅員用の通路が線路を横切っていたが、その後、天王寺寄りに連絡通路が設けられた[3]。駅の南で、かつての車両基地を転用した保線基地への線路が分岐する。また、北側には渡り線がある。
当駅は、天王寺管区駅に所属しており、昭和町駅の被管理駅である。
地上からホームまではかなり浅く、1.6 mほどしかない。
のりば
編集番線 | 路線 | 行先 |
---|---|---|
1 | 御堂筋線 | あびこ・なかもず方面[3] |
2 | なんば・梅田・新大阪・箕面萱野方面[3] |
-
なかもず方面行きホームの改札口(2025年2月)
-
箕面萱野方面行きホームの改札口(2025年2月)
-
プラットホーム(2025年2月)
出口
編集出口番号 | 出口周辺[4] | 接続改札 | 最寄りの番線 | 備考 |
---|---|---|---|---|
1 | 東住吉区役所・東住吉警察署 東住吉保健所・シティバスのりば |
東改札 | 1 | |
2 | エレベーターあり | |||
3 | 西改札 | 2 | ||
4 | シティバスのりば | エレベーターあり |
利用状況
編集2024年11月12日の1日乗降人員は23,305人(乗車人員:11,843人、降車人員:11,462人)であり、御堂筋線の駅では20駅中19位(新金岡駅に次いで乗降人員が少ない)。
シャープが堺市に本社を移転した影響で、2016年以降は利用者数が急減して隣の昭和町駅を下回った。御堂筋線の大阪市内の駅では最も乗降人員が少ない。
各年度の特定日利用状況は下表のとおり。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査であるが会計年度上1969・1995年度となる。
年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 出典 | |
---|---|---|---|---|---|---|
メトロ | 大阪府 | |||||
1966年(昭和41年) | 11月 | 8日21,680 | 20,719 | 42,399 | [大阪府 1] | |
1967年(昭和42年) | 11月14日 | 21,359 | 20,690 | 42,049 | [大阪府 2] | |
1968年(昭和43年) | 11月12日 | 22,537 | 20,956 | 43,493 | [大阪府 3] | |
1969年(昭和44年) | 1月27日 | 21,488 | 21,402 | 42,890 | [大阪府 4] | |
1970年(昭和45年) | 11月 | 6日21,138 | 21,251 | 42,389 | [大阪府 5] | |
1972年(昭和47年) | 11月14日 | 20,711 | 20,122 | 42,389 | [大阪府 6] | |
1975年(昭和50年) | 11月 | 7日17,098 | 16,353 | 40,833 | [大阪府 7] | |
1977年(昭和52年) | 11月18日 | 16,735 | 16,189 | 32,924 | [大阪府 8] | |
1981年(昭和56年) | 11月10日 | 16,261 | 15,808 | 32,069 | [大阪府 9] | |
1985年(昭和60年) | 11月12日 | 14,980 | 14,948 | 29,928 | [大阪府 10] | |
1987年(昭和62年) | 11月10日 | 16,875 | 15,952 | 32,827 | [大阪府 11] | |
1990年(平成 | 2年)11月 | 6日15,364 | 14,810 | 30,174 | [大阪府 12] | |
1995年(平成 | 7年)2月15日 | 13,030 | 12,352 | 25,382 | [大阪府 13] | |
1998年(平成10年) | 11月10日 | 13,819 | 13,003 | 26,822 | [大阪府 14] | |
2007年(平成19年) | 11月13日 | 13,769 | 13,348 | 27,117 | [大阪府 15] | |
2008年(平成20年) | 11月11日 | 13,736 | 13,210 | 26,946 | [大阪府 16] | |
2009年(平成21年) | 11月10日 | 13,146 | 12,580 | 25,726 | [大阪府 17] | |
2010年(平成22年) | 11月 | 9日12,841 | 12,513 | 25,354 | [大阪府 18] | |
2011年(平成23年) | 11月 | 8日12,935 | 12,523 | 25,458 | [大阪府 19] | |
2012年(平成24年) | 11月13日 | 12,663 | 12,194 | 24,857 | [大阪府 20] | |
2013年(平成25年) | 11月19日 | 12,686 | 12,393 | 25,079 | [メトロ 1] | [大阪府 21] |
2014年(平成26年) | 11月11日 | 13,052 | 12,791 | 25,843 | [メトロ 2] | [大阪府 22] |
2015年(平成27年) | 11月17日 | 13,424 | 12,762 | 26,186 | [メトロ 3] | [大阪府 23] |
2016年(平成28年) | 11月 | 8日11,332 | 10,896 | 22,228 | [メトロ 4] | [大阪府 24] |
2017年(平成29年) | 11月14日 | 11,515 | 11,116 | 22,631 | [メトロ 5] | [大阪府 25] |
2018年(平成30年) | 11月13日 | 11,942 | 11,475 | 23,417 | [メトロ 6] | [大阪府 26] |
2019年(令和元年) | 11月12日 | 12,298 | 11,823 | 24,121 | [メトロ 7] | [大阪府 27] |
2020年(令和 | 2年)11月10日 | 10,650 | 10,304 | 20,954 | [メトロ 8] | [大阪府 28] |
2021年(令和 | 3年)11月16日 | 10,614 | 10,204 | 20,818 | [メトロ 9] | [大阪府 29] |
2022年(令和 | 4年)11月15日 | 10,820 | 10,444 | 21,264 | [メトロ 10] | [大阪府 30] |
2023年(令和 | 5年)11月 | 7日11,227 | 10,786 | 22,013 | [メトロ 11] | [大阪府 31] |
2024年(令和 | 6年)11月12日 | 11,843 | 11,462 | 23,305 | [メトロ 12] |
駅周辺
編集バス路線
編集最寄停留所は地下鉄西田辺、地下鉄西田辺駅前となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスおよび北港観光バス[5]により運行されている。
- 地下鉄西田辺
- 地下鉄西田辺駅前
- 北港観光バス
- 西田辺瓜破西線:瓜破西行
隣の駅
編集脚注
編集記事本文
編集注釈
編集出典
編集- ^ 加古信志(2014年7月24日). “れとろ探訪:地下鉄長居駅”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ 『御堂筋線西田辺駅の可動式ホーム柵の運用開始について』(プレスリリース)Osaka Metro、2021年5月24日。オリジナルの2021年5月24日時点におけるアーカイブ 。2021年5月24日閲覧。
- ^ a b c “Osaka Metro|西田辺”. 大阪市高速電気軌道. 2024年3月23日閲覧。
- ^ “西田辺|Osaka Metro”. Osaka Metro. 2025年4月18日閲覧。
- ^ 2016年6月30日まで日本城タクシーが運行していた(2016年6月30日【路線バス】日本城タクシー(株)運行乗合バスの運営を引継ぎます - 北港観光バス2016年6月30日)
利用状況
編集大阪市高速電気軌道
編集- ^ 路線別乗降人員 (2013年11月19日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2014年11月11日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2015年11月17日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2016年11月8日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2017年11月14日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2018年11月13日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2019年11月12日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2020年11月10日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2021年11月16日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2022年11月15日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2023年11月7日(火)交通調査) (PDF)
- ^ 路線別乗降人員 (2024年11月12日(火)交通調査) (PDF)
大阪府統計年鑑
編集- ^ 大阪府統計年鑑(昭和42年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和43年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和44年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和45年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和46年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和48年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和51年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和53年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和57年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和61年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(昭和63年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成3年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成20年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成22年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成24年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成26年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成27年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成29年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成30年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和2年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和3年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和4年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和5年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(令和6年) (PDF)
関連項目
編集外部リンク
編集- 西田辺駅 - Osaka Metro