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中百舌鳥駅

日本の大阪府堺市北区にある南海電気鉄道、泉北高速鉄道、大阪市高速電気軌道の駅

中百舌鳥駅（なかもずえき）は、大阪府堺市北区中百舌鳥町2丁にある、南海電気鉄道、泉北高速鉄道、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。大阪市中心部と堺市南区に広がる泉北ニュータウンとを結ぶ。

中百舌鳥駅
なかもず
Nakamozu
所在地 堺市北区中百舌鳥町2丁
所属事業者 南海電気鉄道（駅詳細）
泉北高速鉄道（駅詳細）
大阪市高速電気軌道（Osaka Metro・駅詳細）
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特徴編集

 
北大阪急行電鉄8000形電車の方向幕。ひらがなで「なかもず」と表記されている。
 
泉北高速鉄道5000系電車。方向幕には「中もず」と表記されている。

南海高野線・泉北高速鉄道線の停車列車は準急、各停のみ。泉北高速鉄道と直通する区間急行と特急泉北ライナーも高野線列車と同様に通過する。この直通の区間急行は、1987年の御堂筋線中百舌鳥延伸開通とほぼ同じ時期に南海がダイヤ改正を実施して初めて設定したものであるため、南海の客を御堂筋線に奪われないようにするために設定されたものだとされているが、泉北線住民の堺東、難波方面への遠近分離の役割を担う設定とも解釈できる。ただし、御堂筋線内の事故など何らかのトラブルで地下鉄のなかもず駅が機能していない場合などは、振替輸送対応として、南海が急行を臨時停車させる措置を取ることもある。 工場と田園風景が広がる土地であったが、大阪府道28号大阪高石線開通以降区画整理が進み、商業施設も徐々に増加している。地下鉄が延伸開通した1980年代には駅周辺に再開発計画があり、そごうと西武百貨店が出店競争を繰り広げた。しかしその後、バブル崩壊で再開発計画は頓挫。結果として百貨店は建設されず、予定地は売却されてマンションや商業ビルなどが建設された。詳細は堺市の「中百舌鳥副都心計画」を参照。

南海（泉北高速）側の駅ホームには、遅くとも1980年代前半に導入されたと思われる旧タイプのソラリ（パタパタ）式発車標が長く残っていたが、2019年3月に案内の充実化を目的とするため発車案内装置のLED・LCD化が導入された。

各社で案内表記がそれぞれ異なり、同一社内でも列車方向幕、駅名標、乗車券券面などの場所によって、「中百舌鳥」「なかもず」「中もず」が使い分けられている。地下鉄駅の案内は一般に平仮名表記（なかもず駅）だが、正式には地下鉄駅も漢字表記であって、切符などに中百舌鳥駅と表記される。地下鉄回数カード等の印字は、乗車時（上限3文字）は「中もず」、降車時（上限2文字）は「中百」である。また、泉北高速鉄道線内の駅標示や車両の方向幕などには「中もず」と混ぜ書き表記されていることもある（参照）。

歴史編集

南海電気鉄道・泉北高速鉄道編集

南海電気鉄道 中百舌鳥駅
泉北高速鉄道 中百舌鳥駅
 
南海高野線・泉北高速鉄道線中百舌鳥駅　駅舎
なかもず
NAKAMOZU
所在地 堺市北区中百舌鳥町2丁196番地
駅番号 NK 59（南海）
SB 01（泉北高速）
所属事業者 南海電気鉄道
泉北高速鉄道
電報略号 ナカモ
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 島式 2面4線
乗降人員
-統計年度-		 （南海）23,493人/日
（泉北高速）40,684人/日
-2018年-
開業年月日 1912年（大正元年）10月10日
乗入路線 2 路線
所属路線 ■南海高野線
キロ程 14.1km（汐見橋起点）
難波から13.4km
◄NK58 百舌鳥八幡 (0.7km)
(1.0km) 白鷺 NK60►
所属路線 ■泉北高速鉄道線
キロ程 0.0km（中百舌鳥起点）
◄NK58 *百舌鳥八幡 (-km)
(3.7km) 深井 SB02►
備考 共同使用駅（南海の管轄駅）
*泉北高速線の一部列車はなんばまで南海高野線に乗り入れ。
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駅構造編集

南海高野線と泉北高速鉄道線は当駅で相互直通運転を行っており、両社の共同使用駅で、南海の管轄駅。島式ホーム2面4線と橋上駅舎を有する地上駅。ホーム有効長は10両。ホーム上に待合室が設置されている。

外側の1・4番線を高野線が、内側の2・3番線を泉北高速鉄道線および同線からの乗り入れ列車が使用している。1番線は高野山方面、4番線はなんば方面、2番線は和泉中央方面、3番線はなんば方面が使用する。2・3番線にも南海高野線列車が入れる構造になっているが、臨時列車や回送列車以外では使われていない。待避可能な構造だが、通過待ちなどは1駅南の白鷺駅で行われている。なんば方にはY線構造の電留線1本が設置してあり、主に泉北高速鉄道線内折返しの各駅停車が使用する。

改札口は連絡通路を挟んで東西2か所ある。西側は1970年の橋上駅舎化時からあるもので、1995年に駅舎が増築された際に東側の改札口ができた。

また、現在は、西側改札にきっぷ売り場、駅務室があるが以前は、東側にもきっぷ売り場、駅務室があったと思われる。

南海・泉北中百舌鳥駅プラットホーム
番線 路線 方向 行先 備考
1   南海高野線 下り 河内長野・橋本・極楽橋（高野山）方面
2   泉北高速線 下り 泉ヶ丘・和泉中央方面
3   南海高野線 上り 天下茶屋・なんば方面 泉北高速から
4 極楽橋方面から
 
プラットホーム
中百舌鳥駅配線図
←
南海高野線
なんば方面 		  →
南海高野線
極楽橋方面
凡例
出典:鉄道ピクトリアル 2008年8月臨時増刊「南海電気鉄道」
※：泉北高速鉄道線 和泉中央方面


大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)編集

Osaka Metro なかもず駅*
 
8号出入口
なかもず
Nakamozu
◄M29 新金岡 (1.5km)
所在地 堺市北区中百舌鳥町2丁240番地1
駅番号  M30 
所属事業者 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線 ●御堂筋線
キロ程 24.5km（江坂起点）
千里中央から30.4km
駅構造 地下駅
ホーム 島式 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 37,554人/日（降車客含まず）
-2017年-
乗降人員
-統計年度-		 74,041人/日
-2017年-
開業年月日 1987年（昭和62年）4月18日[1]
*営業案内では仮名表記の「なかもず」が用いられる。
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駅構造編集

島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は1か所のみで、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅の中で最南に位置する。

昇降設備は、ホームから改札へは上りエスカレーターとエレベーターがあり、改札から地上へは8番出入口に上り、下りエスカレーターとエレベーターがある。

トイレは改札内にあり、オストメイトに対応した多機能トイレがある。

Osaka Metro なかもず駅プラットホーム
番線 路線 行先
1・2   御堂筋線 天王寺・なんば・梅田・新大阪・千里中央方面[3]

日中は2番線に電車が1編成留置される。

  • 大阪市高速電気軌道プラットホーム

  • 漢字バージョンの駅名標

当駅は、天王寺管区駅に所属しており、天王寺副管区駅長が管理している。

利用状況編集

  • 南海電気鉄道 - 2018年（平成30年）度の1日平均乗降人員は23,493人[4]
  • 大阪市高速電気軌道 - 2017年11月14日の乗降人員は74,041人（乗車人員：37,554人、降車人員：36,487人）である[5]。大阪市営地下鉄・ニュートラムの駅全体では107駅中14位、御堂筋線の駅（江坂駅-なかもず駅間）では梅田駅、なんば駅、天王寺駅、淀屋橋駅、本町駅、心斎橋駅（四ツ橋駅と合算）、新大阪駅、江坂駅に次いで20駅中9位である。南海電気鉄道と泉北高速鉄道の連絡運賃値下げの影響で、2016年度以降乗降人員が減少している。
  • 泉北高速鉄道- 2018年（平成30年）度の1日平均乗降人員は40,684人である。

駅周辺編集

公共機関編集

国際機関編集

  •   在堺チェコ共和国名誉領事館

教育機関編集

商業施設編集

その他編集

  • 定の山古墳
  • 堺中百舌鳥郵便局
  • 百舌鳥郵便局
  • 堺百舌鳥梅町郵便局
  • なかもず駅前クリニックセンター（クリスタルなかもず）

バス路線編集

路線バス編集

北口
  • 1番乗り場
  • 2番乗り場
    • 南海バス
      • 33系統　向陵中町、一条通、宿院経由　堺駅南口行き
南口
  • 南海バス
    • 3番乗り場
      • 31系統　三国ヶ丘駅前経由堺駅南口行き
      • 32系統　三国ヶ丘駅前経由堺駅南口行き
      • 51系統　もず八幡前・北条・八田荘団地・小阪経由伏尾行き
      • 特51系統　もず八幡前・北条・深井駅・八田荘団地・小阪経由伏尾行き
      • 特52系統　もず八幡前・北条・深井駅・八田荘団地・小阪経由中老人福祉センター行き
      • M1系統　もず八幡前・北条経由堺市立総合医療センター前行き
    • 4番乗り場
      • 31系統　西小学校前経由北野田駅前行き
      • 32系統　下出口・福町経由北野田駅前行き
      • 32-1系統　32系統の下出口止め（北野田駅前まで運行しない）

深夜急行バス編集

その他編集

1917年（大正6年）当時は全国的にも珍しい女性駅長（松井花子、当時20歳）が勤務していた[7]。

1971年12月の都市交通審議会答申第13号において、堺筋線を当駅まで延伸するよう示されていた。この計画は、後に堺市が御堂筋線の延伸を要望したことや、長編成化（当時8両編成、中百舌鳥延伸開業とともに9両編成化、後に10両編成化）に対応できる新たな車両基地を必要としていたことから、御堂筋線を延伸するように変更された。

隣の駅編集

南海電気鉄道
  高野線
■快速急行・■急行・■区間急行
通過
■準急行・■各駅停車
百舌鳥八幡駅 (NK58) - 中百舌鳥駅 (NK59) - 白鷺駅 (NK60)
泉北高速鉄道
■泉北高速鉄道線
■区間急行
通過
■準急行・■各駅停車
百舌鳥八幡駅（南海高野線）(NK58) - 中百舌鳥駅 (SB01) - 深井駅 (SB02)
Osaka Metro
  御堂筋線
新金岡駅 (M29) - なかもず駅 (M30)
  • ( ) 内は駅番号を示す。

脚注編集

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注釈編集

  1. ^ ただし、検車場への引込線は新金岡駅から延びている。
  2. ^ 当駅止まりの回送車は検車場へとつながる引込線に進入することができる。

出典編集

  1. ^ a b 『鉄道ジャーナル』第21巻第8号、鉄道ジャーナル社、1987年7月、 122頁。
  2. ^ 泉北高速鉄道（当時は大阪府都市開発）が毎年奇数月に隔月（年6回）発行している駅置きの沿線情報誌『ブルーライナー』1995年5月刊行分の誌面より。
  3. ^ “Osaka Metro｜なかもず” (日本語). www.osakametro.co.jp. 2018年9月22日閲覧。
  4. ^ ハンドブック南海2018年度 (PDF) 　
  5. ^ 路線別駅別乗降人員（平成29年11月14日 交通調査日） (PDF) - Osaka Metro
  6. ^ “大阪府下で書店12店舗、天牛堺書店（堺市）が破産”. Yahoo!ニュース（帝国データバンク） (2019年1月28日). 2019年1月28日閲覧。
  7. ^ 『少女画報』大正6年7月(6巻7号)P66

関連項目編集

外部リンク編集

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