西部運輸
西部運輸株式会社（せいぶうんゆ）は、広島県福山市に本社を置く運送会社である。 運送、及び物流コンサルティングを主な業務としている。
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 日本〒721-0956 広島県福山市箕沖町105-17 北緯34度25分59.3秒 東経133度25分12.8秒 / 北緯34.433139度 東経133.420222度座標: 北緯34度25分59.3秒 東経133度25分12.8秒 / 北緯34.433139度 東経133.420222度 |
| 設立 | 1961年3月 |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 1240001031060 |
| 事業内容 | 一般貨物自動車運送事業及び取扱事業等 |
| 資本金 |
8000万円 （グループ合計 3億3,300万円） |
| 売上高 |
149億円 （グループ合計 398億円）(2019年12月時点） |
| 従業員数 | 898名（グループ合計 1,898名） |
| 外部リンク |
www |
運送事業では、大手運輸会社の幹線輸送代行やハンガー輸送や納品代行、産業廃棄物収集運搬も行う。 最大の取引先（元請）は、ヤマト運輸、日本通運、西濃運輸、トナミ運輸。
沿革 編集
取引先 編集
- ヤマト運輸（株）
- トナミ運輸（株）
- 日通トランスポート（株）
- 日本郵便輸送（株）
- エフピコ物流（株）
- 日本通運（株）
- 岡山県貨物運送（株）
- トランコム（株）
- 東京納品代行（株）
関連会社 編集
- 東海西部運輸（株）
- 大阪西部運輸（株）
- 岡山西部運輸（株）
- 西部物流（株）
- 東北西部運輸（株）
- 九州西部運輸（株）
- 西部トランスポート（株）
不祥事 編集
千葉県野田市に本拠を置くグループ会社である関東西部運輸は、一回の運行で運転手の拘束時間が16時間を超えるなど違法な長時間労働などに対する国からの度重なる是正勧告に従わなかったため[1]、2019年4月に貨物自動車運送事業の事業許可の取り消し処分が下され、関東西部の経営者を書類送検した[2]。西部運輸はグループ全体で1,500台を超える自社車両を保有する幹線輸送の大手委託先であり[3]、ヤマト運輸の幹線委託率は西部を含め協力会社が全便の9割を担う。この事業許可の取り消しに対し、荷主などが首都圏から中国四国間の荷物に関し他社を使用するよう働きかけているが、代わりの担い手となる多くの保有車両を有する輸送会社が無く、労働時間の制約上、翌着指定で運行させることは困難であるなど他に業者が居ないため、ヤマト運輸はこの要求を突き返している[2]。西部運輸側でもこの事業許可の取り消しを見込み、九州西部運輸社内に千葉支店を設け、東海西部運輸内にも関東の支店を設けるなど所謂「看板の掛け変え」を行った。なお、関東から広島間の積み合せ貨物の翌着配送を売りに業績を伸ばした背景が長時間労働の要因であると指摘されている[4]。
2022年11月10日の未明、東名高速道路の厚木インターチェンジ付近で発生した多重追突事故では、工事渋滞の車列に西部運輸の車両が追突したことが事故の発端と見られており、この事故では車両4台が衝突、この内2台が炎上したことで4名が死傷する大事故となった[5]。また、この事故により16時間に渡り東名高速が通行止めとなっており、西部運輸では自社ホームページ上に事故への関与を認め、調査への協力と謝罪を掲載した[6]。
脚注 編集
- ^ “違反続き、運送許可取り消し〔敗軍の将、兵を語る〕”. 日経ビジネス. (2019年10月11日)
- ^ a b “関東西部許可取り消し問題が示す｢物流危機｣の本丸”. Logistics Today. (2019年4月11日)
- ^ “数字で見るSEIBU”. 西部運輸株式会社. 2023年1月14日閲覧。
- ^ “国交省、幹線準大手･関東西部運輸に許可取消し命令”. Logistics Today. (2019年4月8日)
- ^ “東名高速4台関係した事故 新たに1人遺体発見 死亡4人に 神奈川”. NHK. (2022年11月10日)
- ^ “東名・厚木事故、西部運輸がトラック追突認め謝罪”. Logistics Today. (2022年11月4日)
関連項目 編集
- フジトランスポート - 大手運輸の幹線輸送委託先大手企業。
外部リンク 編集
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