2002年のブラジルグランプリ (ロードレース)
2002年のブラジルグランプリ(リオグランプリ)は、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第12戦として、9月20日から22日までブラジルのネルソン・ピケ・サーキット(ジャカレパグア)で開催された。この年のレースでは、最高峰MotoGPクラスでチャンピオンが決定した。
レース詳細 | |||||||||||||
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2002年のロードレース世界選手権 全16戦中第12戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2002年9月22日 | ||||||||||||
開催地 | ネルソン・ピケ・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.031km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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概要
編集125ccクラス決勝では、前戦に続いてウェットレースが宣言された。18番グリッドからスタートした東雅雄がウェット→ドライ→ウェットと路面状況がめまぐるしく変わる難しいレースを制し、シーズン初優勝を遂げた。続いてアルノー・ヴァンサンがマヌエル・ポジャーリとのバトルを制して2位に入った。これでポイントリーダーのヴァンサンはポジャーリとの差を27ポイントに広げた。ランキング3位のダニ・ペドロサは今回転倒リタイヤに終わり、チャンピオン争いから大きく脱落した[1]。
250ccクラスでは濡れた路面が徐々に乾いていく状況の中セバスチャン・ポルトが独走し、グランプリ参戦104戦目にして初優勝を果たした。ポイントリーダーのマルコ・メランドリは4位に終わったものの、ランキング2位のフォンシ・ニエトが転倒リタイヤを喫したため、両者のギャップは45ポイントに広がった[2]。
MotoGPクラス決勝でもウェットレースが宣言された。序盤はケニー・ロバーツJr.、マックス・ビアッジ、バレンティーノ・ロッシの3台がトップ集団を形成していた。やがて、スタートに失敗して最後尾に落ちていたカルロス・チェカが猛烈な追い上げを見せて17周目にはトップに立ったが、その直後に転倒リタイヤとなった。その後はロッシがビアッジを抑えきり、2連勝・シーズン10勝目を挙げた。ポイントランキング2位だった宇川徹が序盤に転倒リタイヤとなっていたため、ロッシが100ポイントを超えるリードを築くこととなり、4戦を残して最高峰クラス2連覇、新MotoGPクラス初代チャンピオンの栄誉に輝いた。またビアッジが宇川を逆転し、ランキング2位に浮上した[3]。
MotoGPクラス決勝結果
編集順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | バレンティーノ・ロッシ | ホンダ | 49:09.516 | 2 | 25 |
2 | マックス・ビアッジ | ヤマハ | +1.674 | 1 | 20 |
3 | ケニー・ロバーツJr. | スズキ | +18.764 | 16 | 16 |
4 | アレックス・バロス | ホンダ | +24.759 | 15 | 13 |
5 | ロリス・カピロッシ | ホンダ | +32.354 | 12 | 11 |
6 | 阿部典史 | ヤマハ | +34.360 | 11 | 10 |
7 | オリビエ・ジャック | ヤマハ | +44.250 | 7 | 9 |
8 | セテ・ジベルナウ | スズキ | +57.150 | 18 | 8 |
9 | ユルゲン・ファン・デン・グールベルク | ホンダ | +1:09.987 | 8 | 7 |
10 | ギャリー・マッコイ | ヤマハ | +1:17.611 | 4 | 6 |
11 | ホセ・ルイス・カルドソ | ヤマハ | +1:20.837 | 20 | 5 |
12 | 青木宣篤 | プロトン | +1:50.774 | 10 | 4 |
13 | 原田哲也 | ホンダ | +1 Lap | 19 | 3 |
14 | ジョン・ホプキンス | ヤマハ | +1 Lap | 14 | 2 |
Ret | レジス・ラコーニ | アプリリア | 棄権 | 17 | |
Ret | カルロス・チェカ | ヤマハ | 棄権 | 5 | |
Ret | ジェレミー・マクウィリアムス | プロトン | 棄権 | 3 | |
Ret | 中野真矢 | ヤマハ | 棄権 | 13 | |
Ret | 宇川徹 | ホンダ | 棄権 | 9 | |
Ret | 加藤大治郎 | ホンダ | 棄権 | 6 |
250ccクラス決勝結果
編集順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | セバスチャン・ポルト | ヤマハ | 47:01.307 | 2 | 25 |
2 | ロベルト・ロルフォ | ホンダ | +14.114 | 9 | 20 |
3 | フランコ・バッタイーニ | アプリリア | +15.812 | 10 | 16 |
4 | マルコ・メランドリ | アプリリア | +26.998 | 4 | 13 |
5 | トニ・エリアス | アプリリア | +29.533 | 3 | 11 |
6 | ケーシー・ストーナー | アプリリア | +31.868 | 12 | 10 |
7 | エミリオ・アルサモラ | ホンダ | +45.373 | 11 | 9 |
8 | 松戸直樹 | ヤマハ | +1:11.324 | 7 | 8 |
9 | シャロル・ユージー | ヤマハ | +1:13.787 | 13 | 7 |
10 | レオン・ハスラム | ホンダ | +1:15.478 | 17 | 6 |
11 | ヤロスラフ・ユレス | ヤマハ | +1:16.715 | 14 | 5 |
12 | ダビド・チェカ | アプリリア | +1:50.844 | 18 | 4 |
13 | エルワン・ナイゴン | ホンダ | +1:58.717 | 15 | 3 |
14 | デューク・ヘイドルフ | アプリリア | +2:12.040 | 24 | 2 |
15 | ヤコブ・シュムルツ | ホンダ | +1 Lap | 23 | 1 |
16 | ラウール・ハラ | アプリリア | +1 Lap | 25 | |
17 | エクトル・ファウベル | アプリリア | +1 Lap | 22 | |
Ret | フォンシ・ニエト | アプリリア | 棄権 | 5 | |
Ret | ユーゴ・マルシャン | アプリリア | 棄権 | 20 | |
Ret | ランディ・ド・プニエ | アプリリア | 棄権 | 1 | |
Ret | アレックス・デボン | アプリリア | 棄権 | 8 | |
Ret | ロベルト・ロカテリ | アプリリア | 棄権 | 6 | |
Ret | ジェイソン・ビンセント | ホンダ | 棄権 | 16 | |
Ret | 青木治親 | ホンダ | 棄権 | 19 | |
Ret | エリック・バタイユ | ホンダ | 棄権 | 21 |
125ccクラス決勝結果
編集順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 東雅雄 | ホンダ | 46:28.675 | 18 | 25 |
2 | アルノー・ヴァンサン | アプリリア | +1.705 | 2 | 20 |
3 | マヌエル・ポジャーリ | ジレラ | +1.760 | 1 | 16 |
4 | ガボール・タルマクシ | イタルジェット | +9.177 | 3 | 13 |
5 | パブロ・ニエト | アプリリア | +26.596 | 7 | 11 |
6 | ステファノ・ペルジーニ | イタルジェット | +32.745 | 19 | 10 |
7 | ホルヘ・ロレンソ | デルビ | +34.150 | 14 | 9 |
8 | ミカ・カリオ | ホンダ | +34.488 | 9 | 8 |
9 | クラウス・ノーレス | ホンダ | +36.641 | 21 | 7 |
10 | ルーチョ・チェッキネロ | アプリリア | +40.381 | 5 | 6 |
11 | アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | +40.615 | 4 | 5 |
12 | ジーノ・ボルソイ | アプリリア | +41.428 | 11 | 4 |
13 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | +41.608 | 17 | 3 |
14 | シモーネ・サンナ | アプリリア | +41.630 | 15 | 2 |
15 | エクトル・バルベラ | アプリリア | +45.147 | 10 | 1 |
16 | アンドレア・バレリーニ | ホンダ | +49.885 | 23 | |
17 | ステファノ・ビアンコ | アプリリア | +57.060 | 20 | |
18 | スティーブ・イェンクナー | アプリリア | +1:13.948 | 6 | |
19 | クリスチャン・ピストーニ | イタルジェット | +1:14.061 | 30 | |
20 | ミルコ・ジャンサンティ | ホンダ | +1:17.495 | 13 | |
21 | マルコ・シモンチェリ | アプリリア | +1:23.540 | 25 | |
22 | ホアン・オリベ | ホンダ | +1:24.059 | 16 | |
23 | ミッシェル・ファブリツィオ | ジレラ | +1:26.189 | 26 | |
24 | トーマス・ルティ | ホンダ | +1:29.225 | 24 | |
25 | 上田昇 | ホンダ | +1:32.402 | 22 | |
26 | ダリオ・ギウセペッティ | ホンダ | +1:45.091 | 31 | |
27 | マティア・アンジェローニ | ジレラ | +1:52.619 | 29 | |
28 | イムレ・トス | ホンダ | +2:01.551 | 27 | |
29 | チャズ・デイビス | アプリリア | +2:04.263 | 28 | |
Ret | 宇井陽一 | デルビ | 棄権 | 12 | |
Ret | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 棄権 | 8 | |
Ret | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 棄権 | 32 |
脚注
編集参考文献
編集- “MotoGP official website”. 2011年3月23日閲覧。
前戦 2002年のポルトガルグランプリ |
ロードレース世界選手権 2002年シーズン |
次戦 2002年のパシフィックグランプリ |
前回開催 2001年のブラジルグランプリ |
ブラジルグランプリ | 次回開催 2003年のブラジルグランプリ |