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BMW・M4

BMW・4シリーズ > BMW・M4

M4（エムフォー）はドイツの自動車メーカーであるBMWが製造・販売しているクーペ/カブリオレタイプのスポーツカーである。

開発はBMWのレース部門、モータースポーツ関連研究開発子会社であるBMW Mによって行われる。

同車は4シリーズをベースにBMW Mがチューニングした高性能スポーツモデル（兼ツーリングカーレース用ベース車両モデル）として生産される。

初代（2014年-2020年）F82/F83編集

BMW・M4
F82, F83
 
F82 M4 Coupe LCI
概要
販売期間 2014年 - 2020年
ボディ
乗車定員 4(F82/F83)
ボディタイプ 2ドアクーペ
2ドアカブリオレ
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 3.0L直列6気筒ガソリン
変速機 7DCT / 6MT
サスペンション
アダクティブMサスペンション
車両寸法
ホイールベース 2,810mm
全長 4,685mm
全幅 1,870mm
全高 1,385mm(ベースモデル)
1,390mm(Competition)
車両重量 1610kg
系譜
先代 M3(E92/E93)
後継 M3セダン(G80),M4クーペ(G82)
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BMWのラインナップ再編によってクーペ系が偶数シリーズとなったことに伴い、M3クーペ（E92）/カブリオレ（E93）の後継モデルとして発売された。

日本での販売編集

  • 2014年2月19日、M4クーペがBMW JAPANにより発売開始。
  • 2015年1月26日、DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売。世界限定23台(日本割り当て5台)となり、同日から同年2月末までに購入希望者の予約受付実施。同年3月に抽選が行われ購入当選者を決定した。納車は2015年5月を予定と発表している。 特別装備として、マルコ･ヴィットマン選手がDTMで戦ったレース・カーの外観をモチーフとしたフィルムによるラッピングが行われた他、M Performanceアクセサリーによる架装が行われている。また、インテリアトリムとドア・シルには、マルコ･ヴィットマン選手のサインが入っている[1]。
  • 2015年9月10日、特別仕様車「M4 Coupe M Performance Edition」(限定17台)と「M4 Coupe Individual Edition」(限定10台)を発表した[2]。
    • M4 Coupe M Performance Editionは、M Performanceアクセサリーによる架装として、カーボン製フロント・スプリッター、リヤ・ディフューザー、リヤ・トランク・スポイラー等の外装、スポーツ・ステアリング・ホイールIIなどが装備された。
    • M4 Coupe Individual Editionは、Individual仕様にて装備可能な、メリノ・レザー(オパール・ホワイト)、レザー・フィニッシュ・ダッシュボードの他、harman/kardonサラウンド・サウンド・システム等が装備された。
  • 2016年4月15日、M4GTSがBMW JAPANにより正式発表。世界限定700台(日本割り当て30台)で販売された。革新的なウォーター・インジェクション・システムを組み合わせ、最高出力500馬力とした専用エンジンを搭載した他、専用のインテリア・トリムやホイール、サスペンションなどを装備。リア・シートは装備されておらず、専用ロールバーが装備される。ロールバーには4点式シートベルトのアタッチメントも装備されている。また、有機LEDを採用したテールランプを装備する[3]。
  • 2016年11月14日、2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」の発売を発表。2017年4月から納車開始とした。 2014年の特別仕様車と同様に、マルコ・ヴィットマン選手がDTMで優勝したことを記念した特別仕様車。前回との差異は、レース・カーの外観をモチーフにしたフィルム等は装備されなかったものの、専用のMストライプが装備される他、エンジン及び外装の仕様などは、M4GTSと同等の装備となった。なお、フロントスポイラーなど細かな点でGTSとは異なるパーツが装着される。[4]

尚、本国仕様ではカーボンファイバー製ボンネットが装備されているが、日本正規輸入仕様は通常モデルと同等のボンネットフードに変更されている[5]。

  • 2016年4月18日、M3セダン・M4クーペ共通のオプション追加として、「コンペティション・パッケージ」がオプション追加が発表された。エンジン出力が450馬力に引き上げられた他、専用DSC及びディファレンシャルセッティング、専用シートなどが装備される[6]。
  • 2016年11月14日、2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」の発売を発表した。世界限定200台(日本割り当て25台)となり、2017年4月から納車を開始した。BMW M4 GTSと同様に、革新的なウォーター・インジェクション・システムを組み合わせ、最高出力500馬力とした専用エンジンを搭載した、専用エアロパーツ、チタンマフラーの他、M4GTS同様に有機LEDのテールランプなどが装備された[7]。

LCI編集

  • 2017年5月9日、M3と同時にマイナーチェンジとなるLCIを実施。4シリーズと同意匠のLEDヘッドライト及びテールライトを採用した。コンペティション仕様はオプション装備ではなく、モデル体系の一つとしてラインナップしている[8]。
  • 2017年5月10日、限定モデルとなるM4 CSを限定60台にて販売する事を発表。専用スポイラー、ディフューザーやアロイ・ホイールの他内装はM4 GTSを彷彿とさせる軽量化仕様の専用部品となっている。本モデルにもOLED仕様のテールライトが装備される。また、エンジンは専用のチューニングが施された仕様となり、最大出力を460馬力としている[9]。
  • 2017年8月28日、M4 Competitionにマニュアルトランスミッションを設定[10]。
  • 2017年12月25日、BMW M3セダン/M4クーペCompetitionの限定モデル「M Heat Edition」の発売を発表した。M3/M4それぞれ15台ずつとなり、納車は2018年2月より開始と発表。BMW M3 / M4 Competitionをベースに、Individualにて設定可能な「タンザナイト・ブルー・メタリック」を装備する他、専用塗装の20インチMライト・アロイ・ホイール666M、M Performanceの外装及び内装部品を装備する[11]。
  • 2018年5月24日、M4カブリオレがBMW JAPANにより発売開始を発表。納車は同年秋以降と発表した。 M4カブリオレは、Competition仕様・DCT・右ハンドルのみの設定となり、ベースモデル及びMT、左ハンドルは日本仕様として設定されない。 併せて、限定車となる「BMW M4カブリオレ30 Jahre（ドライシッヒ・ヤーレ）」を10台限定で販売すると発表した。これは、M3カブリオレの初代モデル発表から30周年を記念するモデルで、M3にて限定販売された「30 Jahre」と同等の仕様となる。専用カラーのインテリア及びエクステリアの他、専用レタリングが施されたシートなどが特別装備として装備される[12]。
  • 2020年1月15日、BMW M4 Edition Heritageの発売を発表。M4 CompetitionをベースにMの3色をイメージした限定カラーと特別装備の限定仕様車で、世界で750台限定となる。そのうち日本への割り当ては30台と発表された。内訳は下表のとおり。装備は、ルーフに専用のMストライプが入る他、スカッフプレートやインテリアパネルが専用ロゴ入りとなる。 アルミホイールは、M4 Competitionに装備されている666Mだが、オービット・グレーに塗装される限定仕様の物が装備される。 シート形状はM4 Competitionと同様だが、シート表皮は個々のボディカラーに合わせてカラーリングが異なる専用シートがあしらわれる[13]。
ボディカラー 台数
ラグナ・セカ・ブルー 15
ベルベット・ブルー 10
イモラ・レッド 5

スペック編集

グレード 製造年 エンジン型式 エンジン 排気量 最高出力/最大トルク 変速機 駆動方式 ハンドル位置
M4 クーペ（6MT） 2014年2月- S55B30A 直列6気筒 ツインターボ 2,979cc 431ps/56.1kgm 6速 MT 後輪駆動 右/左
M4 クーペ（7DCT） 7速 M DCT Drivelogic 右
M4 クーペ

Competition（6MT）

2017年8月- 450ps/56.1kgm 6速 MT 右/左
M4 クーペ/カブリオレ

Competition（7DCT）

2016年4月- 7速 M DCT Drivelogic 右
M4 クーペ CS（7DCT） 2017年 直列6気筒 ツインターボ

(ウォーターインジェクション)

2,979cc 460ps/61.1kgm 7速 M DCT Drivelogic 右/左
M4 GTS（7DCT） 2016年 500ps/61,2kgm 7速 M DCT Drivelogic 右/左

  • M4 クーペ LCI前 / 北米仕様

  • M4 GTS

  • BMW F82 M4 LCI / コンペティション / 本国仕様

  • BMW F83 M4 LCI / コンペティション / 本国仕様


レース仕様モデル編集

M4 GT4編集

  • 2017年5月24日、M4 GT4を発表(本国)した。グループGT4規格に準拠したレーシングカーとなっており、GT4規格で開催される国際レース等に参加する事を目的としたモデルとなる。公道走行が不可能なモデルあるため、日本国内の正規ディーラーからは販売されない[14]。
  • 2018年3月12日、BMW Team StudieがM4 GT4を用いてブランパン GTシリーズ・アジアに参戦を発表。同年のシリーズで、チームチャンピオンを獲得した[15]。
  • 2019年3月20日、BMW Team StudieがM4 GT4を用いてブランパン GT ワールドチャレンジ・アジアに参戦を発表。同年のシリーズでは81号車単独でのレースが多く、2台体制のTeam iRace.WinのメルセデスAMGにポイントが及ばず、チームチャンピオンの獲得はできなかったが、ドライバーズチャンピオンを獲得した[16][17]。
  • 2020年3月11日、BMW Team StudieがM4 GT4を用いてピレリスーパー耐久シリーズに参戦する事を発表した。なお、チームは「SS/YZ Racing with Studie」と「Teamサントメ・プリンシペwith Studie」となった。また本体制発表はCOVID-19の影響によりオンライン配信での体制発表会となった[18]。
グレード 製造年 エンジン型式 エンジン 排気量 最高出力/最大トルク 変速機 駆動方式 ハンドル位置
M4 GT4（7DCT） 2017年5月- S55B30A 直列6気筒 ツインターボ 2,979cc 431ps/--

*BoPにより変動

7速 M DCT Drivelogic 後輪駆動 左

  • BMW M4GT4 Team Studie

  • BMW M4GT4 Team Studie

  • M4GT4 BMW Team Studie 2018

  • M4GT4 BMW Team Studie 2018

M4 DTM編集

  • ドイツツーリングカー選手権に参戦するために制作された車両。M4の名前を冠しており外装もM4に準じた外装となっているが、市販車のM4とは別物である。
  • モノコックなどの主要部品はDTM車両専用品となり、エンジンも専用開発のエンジンが搭載される。
  • 2014年から2018年まではV型8気筒自然吸気エンジン、2019年からは直列4気筒ターボエンジンが搭載されている[19]。
  • 日本のSUPER GT・GT500クラスと主要部品の共通化が進められておりClass1規格車両となる予定である[20]。
グレード 参戦年 エンジン エンジン形式 排気量 馬力 駆動方式 ハンドル位置 レース最高順位 シーズン総合成績(ドライバー)
M4 DTM NA 2014 V型8気筒 自然吸気 P66 4000cc 480PS 後輪駆動 左 1位 1位(マルコ・ヴィットマン)
2015 1位 4位(ブルーノ・スペングラー)
2016 1位 1位(マルコ・ヴィットマン)
2017 P66/1 500PS 1位 5位(マルコ・ヴィットマン)
2018 1位 4位(マルコ・ヴィットマン)
M4 Turbo DTM 2019 直列4気筒 ターボ P48 2000cc 610PS + 30PS 1位 3位(マルコ・ヴィットマン)
2020 580PS + 60PS 1位 5位(ティモ・グロック)

  • BMW M4DTM 2019年SuperGT/DTM交流戦

  • BMW M4DTM 2019年SuperGT/DTM交流戦

  • BMW M4DTM 2019年SuperGT/DTM交流戦

2代目（2020年-）G82/G83編集

BMW・M4
G82
 
G82 M4 Coupé
概要
販売期間 2021年 -
ボディ
乗車定員 4(G82)
ボディタイプ 2ドアクーペ
駆動方式 FR/AWD
パワートレイン
エンジン 3.0L直列6気筒ガソリン
変速機 8AT（コンペティションモデル）/ 6MT（通常モデル）
車両寸法
ホイールベース 2,855mm
全長 4,805mm
全幅 1,885mm
全高 1,395mm
車両重量 1710kg(MT)/1730kg(AT)
その他
最小回転半径 5.2m
燃費(WLTCモード)

国土交通省審査値:10.1km/L 市街地(WLTC-L):6.9km/L 郊外(WLTC-M):10.4km/L

高速道路(WLTC-H):12.3km/L
系譜
先代 M4(F82)
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G82 Coupé編集

2020年9月23日にドイツ本国にて新型M4が発表された。なお、発売開始は2021年3月(スタンダードモデル)と発表されている[21]。

2022年11月にはBMWイタリアがアルカンターラと協業でM4competitionを一台限定で製作した[22]。

モデルコードG82型となる2代目M4と初代との主な相違点(本国仕様における相違点)は以下のとおり。

G83 Convertible編集

  • 2021年5月28日　M4 Competition Convertible with M xDriveを発表[23]。

先代からの相違点(本国仕様)編集

項目 主な変更点
エンジン エンジンはB58をベースとしたS58型直列6気筒エンジンが搭載される。ベースモデルで480馬力(F82は431馬力)、コンペティションモデルで、510馬力(F82は450馬力)を発生する。
トランスミッション トランスミッションは6速マニュアルと8速オートマチックが用意される。本国仕様についてはベースモデルは6速マニュアル+FRの組み合わせ、コンペティションモデルは8速オートマチック+FR又は4WDの組み合わせとなる。F82型では全車FRとなりオートマチックの設定はなかった。2ペダル操作モデルにはF82ではデュアルクラッチトランスミッション(M DCT)が用意されていたが、G82型ではDCTモデルは設定されていない。

MxDrive搭載モデルは2021年4月19日に本国発表となっている。[24]

駆動方式 トランスミッションの項でも記載の通り、マニュアルトランスミッション車はFRのみ。オートマチック車はFR又は4WD(MxDrive)となる。
タイヤ・ホイール 前後異径ホイールが設定される。標準装備はフロント9.5Jx18(275/40ZR18)・リヤ10.5Jx19(285/35ZR19)。F82型は前後同径(18インチ、19インチ、20インチが仕様により設定)だった。
ボディサイズ 引き続きDセグメントとなるが、F82型と比較して全体的にサイズアップとなる。F82型(全長4685mm/全幅1870mm/全高1385mm/ホイールベース2810mm)に対し、G82型(全長4794mm(+109mm)/全幅1887mm(+17mm)/全高1393mm(+8mm)/ホイールベース2857mm(+47mm))
デザイン デザイン面では、F82型同様4シリーズクーペのデザインを踏襲している。フロントグリルはMダブルバーのグリルが搭載されるが、縦格子(F82)から横格子(G82)とグリルの格子方向が変化している。 また、内装についてもG22型4シリーズを踏襲するが、メーターやステアリングパドル、シートなどは専用装備となる。

スペック編集

グレード 製造年 エンジン型式 エンジン 排気量 最高出力/最大トルク 変速機 駆動方式
M4 Coupé（6MT） 2021年3月- S58B30B 直列6気筒 ツインターボ 2992cc 480ps/550Nm 6速 MT 後輪駆動
M4 Coupé Competition（8AT） S58B30A 510ps/650Nm 8速Mステップトロニック（Drivelogic付)
M4 Coupé Competition M xDrive（8AT) 2021年4月- 4輪駆動
M4 Convertible Competition M xDrive (8AT) 2021年5月-

日本仕様編集

BMW JAPANはG82型M4の日本正規導入モデルを、G80型M3と併せて2021年1月26日に発表した。[25]

 
日本規格ナンバープレート装着状態
 
欧州規格ナンバープレート装着状態

日本導入モデルとしての特徴は下記の通り。(本国仕様と変更の無い点については本国仕様の項を参照)

項目 主な特徴
駆動方式 駆動方式は全車FR(後輪駆動)となっている。また4輪駆動(xDrive)モデルについては2021年9月3日に追加導入を発表。同年9月末以降順次納車としている。[26]
トランスミッション トランスミッションは6速MTと8速ステップトロニック(トルクコンバータ式オートマチック)となるが、上記の通りステップトロニック仕様にもFRが導入される。
グレード構成 サーキット走行などを見据え、一部の運転支援装備を非装着とし、代わりにMカーボン・セラミック・ブレーキ、Mカーボン・バケット・シートなどを装備する、トラック・パッケージが用意される。
その他 ステアリングは左/右どちらのポジションも選択可能となる。(クーペのみ)

日本での販売編集

  • 2021年1月26日　Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3」および「BMW M4」が誕生[27]
  • 2021年9月3日　Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3セダン」および「BMW M4クーペ」に4輪駆動モデルが誕生[28]
  • 2021年9月10日　M4 Cabriolet Competition M xDriveを発表。同日より発売を開始した。[29]
  • 2022年7月以降、CompetitionのFRモデルが販売終了、M4、M4 Competition M xDriveおよびM4 Competition M xDrive Track Packageのラインアップに変更された。

スペック(日本仕様)編集

グレード 製造年 エンジン型式 エンジン 排気量 最高出力/最大トルク 変速機 駆動方式 ハンドル位置
M4 クーペ 2021年3月- S58B30B 3.0直列6気筒 ツインターボ 2992cc 480ps/550Nm 6速 MT 後輪駆動 右/左
M4 クーペ Competition 2021年3月-2022年6月 S58B30A 510ps/650Nm 8速 M Steptronic
M4 クーペ Competition Track Package
M4 クーペ Competition M xDrive 2021年9月- 四輪駆動
M4 クーペ Competition M xDrive Track Package
M4 カブリオレ Competition M xDrive 右

  • G82 M4コンペティション　リア

  • B58B30Aエンジン。画像はG80 M3に搭載のもの。尚レイアウト等はG80/G82共通

  • G82M4のフロントカーボンセラミックブレーキ。日本仕様ではゴールドキャリパーである。

レース仕様編集

M4 GT3編集

2019年12月6日にM6 GT3に次ぐ新型のグループGT3車両としてM4 GT3が発表された。2022年シーズンのレース参戦に向けて開発を進める旨の発表がされている[30][31]。2022年からはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングが、ユナイテッド・スポーツカー選手権のGTD ProクラスにM4 GT3で参戦。2023年からはチームWRTもBMW陣営に加わり、インターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパにM4 GT3で参戦する[32]。

日本のレーシングチームでは、BMW Team Studieが2022年のSUPER GTからM4 GT3で参戦し[33]、第3戦鈴鹿300kmレースでクラス優勝している。

グレード 製造年 エンジン型式 エンジン 排気量 最高出力/最大トルク 変速機 駆動方式 ハンドル位置
M4 GT3（Xtrack 6速） 2022年 P58 直列6気筒 ターボ 2,993cc 590ps/--

*BoPにより変動

Xtrac 6-speed gearbox 後輪駆動 左

  • M4 GT3 TotoBMW展示

  • M4 GT3 TotoBMW展示

  • M4 GT3 TotoBMW展示

  • M4 GT3 サイド部分とサプライヤーロゴ。

  • M4 GT3 フロントホイールとブレーキキャリパー周辺

  • M4 GT3 マフラー周辺

M4 GT4編集

先代のM4 GT4に次ぐ新型のGT4車両として2023年シーズンのレース参戦に向けて開発を進める旨の発言がBMWのモータースポーツのディレクターからされている[34]。

グレード 製造年 エンジン型式 エンジン 排気量 最高出力/最大トルク 変速機 駆動方式 ハンドル位置
M4 GT4（ZF 7速） 2022年 P58 直列6気筒 ターボ 2,993cc 550ps/66.2kgf･m

*BoPにより変動

ZF 7-speed gearbox 後輪駆動 左

脚注編集

  1. ^ “DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  2. ^ “二つのBMW M4クーペ特別仕様車が誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  3. ^ “BMW M社が誇る革新的なレーシング・テクノロジーを集約した究極のコンペティション・モデル「BMW M4 GTS」を発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  4. ^ “2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2020年7月8日閲覧。
  5. ^ “BMW M4 GTS” (日本語). 鈴木BOB康昭 公式ブログ. 2019年9月10日閲覧。
  6. ^ “BMW M3セダンおよびM4クーペの圧倒的なパフォーマンスを更に引き上げる「コンペティション・パッケージ」をオプション設定” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  7. ^ “2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  8. ^ “新型BMW M3ならびに新型BMW M4を発表” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  9. ^ “サーキット走行におけるパフォーマンスに磨きをかけた BMW M4 CSを導入” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  10. ^ “新型BMW M4 Competitionにマニュアル・トランスミッション搭載モデルを追加” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  11. ^ “サーキットで卓越した走行性能を発揮するBMW M3セダン/M4クーペCompetitionの限定モデル「M Heat Edition」を発表” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  12. ^ “BMW M4カブリオレを導入” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  13. ^ “全世界750台限定生産モデルBMW M4 Edition Heritage発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2020年3月27日閲覧。
  14. ^ “Sales launch for the newly-developed BMW M4 GT4.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  15. ^ “「BMW Team Studie」が新たにBlancpain GTアジア・シリーズに「BMW M4 GT4」で参戦”. www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  16. ^ “「BMW Team Studie」がBlancpain GT World Challenge Asiaに「BMW M4 GT4」で参戦”. www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。
  17. ^ “GT4 Drivers | Standings” (英語). Blancpain GT World Challenge Asia. 2019年11月7日閲覧。
  18. ^ “BMW Team Studieが2020年はスーパーGTとピレリスーパー耐久シリーズに参戦” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2020年3月27日閲覧。
  19. ^ “DTM：BMW、クラス1準拠の新型4気筒ターボエンジン『P48』公開。1969年の4気筒ターボと比較 | 海外レース他 | autosport web” (日本語). AUTO SPORT web (2019年4月26日). 2020年6月11日閲覧。
  20. ^ “DTMとスーパーGTが統一規定の完成版を公開！ 待望の日独交流戦は最終段階に” (日本語). CARSMEET WEB (2018年6月26日). 2020年6月11日閲覧。
  21. ^ “The new BMW M3 Sedan and BMW M3 Competition Sedan. The new BMW M4 Coupé and BMW M4 Competition Coupé.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2020年9月24日閲覧。
  22. ^ “BMWイタリアとアルカンターラ社が、一台限定の特別仕様車「BMW M4 Competition」を発表│月刊自家用車WEB - 厳選クルマ情報” (日本語). jikayosha.jp. 2022年12月18日閲覧。
  23. ^ “The new BMW M4 Competition Convertible with M xDrive.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月13日閲覧。
  24. ^ “High performance with added variety: M xDrive makes its debut in the BMW M3 and BMW M4.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月6日閲覧。
  25. ^ “Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3」および「BMW M4」が誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年1月28日閲覧。
  26. ^ “Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3セダン」および「BMW M4クーペ」に4輪駆動モデルが誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月3日閲覧。
  27. ^ “Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3」および「BMW M4」が誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月3日閲覧。
  28. ^ “Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3セダン」および「BMW M4クーペ」に4輪駆動モデルが誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月3日閲覧。
  29. ^ “BMW M4 Cabriolet Competition M xDrive誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月13日閲覧。
  30. ^ “New icon for BMW M Customer Racing: BMW M4 GT3 to take to the track in 2022.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月13日閲覧。
  31. ^ “BMW M4 GT3 | BMW M Motorsport” (英語). www.bmw-motorsport.com. 2021年9月13日閲覧。
  32. ^ BMW陣営に加わるチームWRT、2023年の“ダブルプログラム”が確定。公式デビューはバサースト12時間 - オートスポーツ・2022年12月9日
  33. ^ “買ったよwww｜鈴木BOB康昭｜note” (日本語). note（ノート）. 2021年9月13日閲覧。
  34. ^ Dagys, John. “New BMW M4 GT4 in Development for 2023 – Sportscar365” (英語). sportscar365.com. 2021年10月14日閲覧。

関連項目編集

外部リンク編集

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