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JR総持寺駅

日本の大阪府茨木市にある西日本旅客鉄道の駅

JR総持寺駅(ジェイアールそうじじえき)は、大阪府茨木市庄一丁目にある西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線である。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。駅番号はJR-A40

JR総持寺駅
南口(2018年3月18日)
南口(2018年3月18日)
じぇいあーるそうじじ
JR-Sōjiji
JR-A39 摂津富田 (1.7km)
(2.0km) 茨木 JR-A41
所在地 大阪府茨木市庄一丁目28番55号
駅番号 JR-A40
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 A 東海道本線JR京都線
キロ程 539.8km(東京起点)
京都から26.2km
電報略号 ソシ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
400人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 2018年平成30年)3月17日
備考 直営駅
みどりの券売機プラス
駅集中管理システム 設置駅
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目次

概要編集

摂津富田駅から約1.7 km茨木駅から約2.0 kmの盛土区間(フジテック旧本社跡地付近)に設置された駅である。工事費は約60億円[1]

2011年平成23年)7月29日、JRと自治体および開発事業者との間で基本協定書が締結された[2][3]。その後、2012年(平成24年)11月29日に駅建設工事が着工し、2018年(平成30年)3月17日に当駅が開業した。

東海道本線では初めてとなる、駅名に「JR」を冠した駅である[注 1]

歴史編集

 
建設時のJR総持寺駅周辺
(2014年7月1日)

駅構造編集

 
プラットホーム
 
改札口(2018年4月17日)

複々線の内側線のみに島式ホーム1面2線が設置され[2]、駅設備は盛土下に設置されている[5][6]。当初から外側線を走る列車が停車しないことを前提にしており、内側線のみにホームが設置された。開業当初から二重引戸式の可動式ホーム柵が設置されている[7]。ホーム扉は4扉車専用で、3扉車は非常時両端の扉のみの対応となる。

改札内に旅客用トイレ(多目的トイレ併設)、階段エスカレーターエレベーター待合室が設置されている[6]

みどりの窓口は設置されておらず、みどりの券売機プラスが設置されている。

駅のデザインコンセプトは「街と街、人と人、時(歴史)と時(未来)をつなぐ新たな駅」としている。

のりば編集

のりば 路線 方向 行先
1 A JR京都線 下り 新大阪大阪三ノ宮方面
2 上り 高槻京都方面
  • 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。

接近メロディ編集

2007年(平成19年)3月18日以降に開業したJR京都線・JR神戸線の新駅には、駅独自の接近メロディが導入されていたが、当駅には導入されておらず、大阪駅島本駅を除くJR京都線内の各駅で使用されている接近メロディが流れる。

利用状況編集

2017年(平成29年)度の1日平均乗車人員400人である。なお、2017年度の実営業日数は15日である。

『茨木市統計書』によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
出典
2017年(平成29年) 400 [8]

駅周辺編集

駅の東側を大阪府道126号総持寺停車場線が走っており、それに沿って、南東方向に歩けば 阪急電鉄京都本線総持寺駅に至る(徒歩7分)。

路線バス編集

近鉄バス鳥飼営業所担当)が開業翌日の2018年3月18日から日中のみ駅前ロータリーに乗り入れている[10][11]

JR総持寺駅停留所(駅南口ロータリー内[12]、日中のみ発着[11]
総持寺口停留所(フジテックビックフィット東側市道沿い)[12]
  • 70・74番・阪急茨木市駅行
  • 70・73番・花園東和苑行

隣の駅編集

西日本旅客鉄道(JR西日本)
A JR京都線(東海道本線)
新快速・快速
通過
普通
摂津富田駅 (JR-A39) - JR総持寺駅 (JR-A40) - 茨木駅 (JR-A41)

脚注編集

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記事本文編集

注釈編集

  1. ^ JR西日本管内の東海道本線では、過去にさくら夙川駅が「JR夙川」、桂川駅が「JR桂」の仮称で計画が進められていた。これは近隣で並行する私鉄で既に「夙川」「」の両駅が存在したためだが、その後駅名を正式決定する際に名称を変更し、全く同一の駅名にはしないことで「JR」を冠さなかった。なお、摩耶駅島本駅については近隣で並行する私鉄に類似の駅名がなかったため、計画段階の仮称でも「JR」を冠していなかった。

出典編集

  1. ^ 複々線の軌道を広げて島式ホーム、JR新駅が見えてきた - 日経コンストラクション(2016年7月14日版/2016年8月2日閲覧)
  2. ^ a b メモ帳(2011年7月29日の項) - 鉄道ピクトリアル
  3. ^ a b “東海道本線(JR京都線)摂津富田・茨木間新駅設置などについて” (プレスリリース), JR西日本, (2011年7月29日), オリジナルの2015年2月11日時点によるアーカイブ。, http://archive.is/3j3JV 2011年7月29日閲覧。 
  4. ^ “JR京都線、摂津富田~茨木駅間新駅の駅名決定について” (プレスリリース), JR西日本, (2017年8月8日), http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/08/page_10927.html 2017年8月8日閲覧。 
  5. ^ 東海道本線(JR京都線)摂津富田・茨木間新駅設置 日本鉄道施設協会誌Vol.50
  6. ^ a b 田村暢慶; 松尾優、桐畑修一 (2012年9月). “東海道線 (JR京都線) 摂津富田・茨木間新駅設置 (PDF)”. 土木学会. 2017年10月29日閲覧。
  7. ^ JR京都線 摂津富田~茨木駅間の新駅の概要決定(プレスリリース) - JR西日本(2016年12月20日付)
  8. ^ 茨木市統計書 平成30年版(2018年版)
  9. ^ “摂津富田・茨木駅間の駅名案募集結果について” (プレスリリース), 茨木市, (2017年3月31日), http://www.city.ibaraki.osaka.jp/material/files/group/81/ekimeiboshukekka.pdf 2017年3月3日閲覧。 
  10. ^ 【2018年3月18日~】阪急茨木市駅~花園東和苑でJR総持寺駅乗入れを実施し、ダイヤ変更いたします。また、JR茨木駅発着をすべて阪急茨木市駅発着に変更します。”. 近鉄バス. 2018年3月5日閲覧。
  11. ^ a b 【2018年3月18日(日)~】阪急茨木市駅~花園東和苑でJRの新駅「JR総持寺駅」への乗り入れを開始いたしました。”. 近鉄バス. 2018年3月21日閲覧。
  12. ^ a b JR総持寺駅のりば”. 近鉄バス. 2018年3月21日閲覧。

関連項目編集

外部リンク編集