Template:レーシングカー/testcases

EN lowercase
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並べて比較
{{レーシングカー}}{{レーシングカー/sandbox}}
フェラーリ・F2004
フェラーリ・F2004M
2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ
カテゴリー F1
コンストラクター フェラーリ
デザイナー ロス・ブラウン(テクニカルディレクター)
ロリー・バーン(チーフデザイナー)
パオロ・マルティネッリ(エンジンディレクター)
先代 フェラーリ・F2003-GA
後継 フェラーリ・F2005
主要諸元[1]
シャシー カーボン・複合素材 モノコック
サスペンション(前) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
サスペンション(後) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
全長 4,545 mm
全幅 1,796 mm
全高 959 mm
トレッド 前:1,470 mm / 後:1,405 mm
ホイールベース 3,050 mm
エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 NA ミッドシップ
電動機 電気モーター 前*2/後*2
トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL
バッテリー LiB 999kW
出力 111BhP
重量 605 kg (含油脂類・乗員)
燃料 FUEL
オイル LUBRICANTS
タイヤ ブリヂストン
主要成績
チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
ドライバー ミハエル・シューマッハ
ルーベンス・バリチェロ
出走時期 2000年 - 3000年
チームタイトル 2004年 - 2005年
コンストラクターズタイトル 1(2004年)
ドライバーズタイトル 1(2005年)
通算獲得ポイント 100
初戦 DEBUT
初勝利 FIRST-WIN
最終勝利 LAST-WIN
最終戦 LAST-EVENT
備考 MISC
エントリ出走優勝表彰台
11223344
ポールFラップタイトル
556677
テンプレートを表示
フェラーリ・F2004
フェラーリ・F2004M
2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ
カテゴリー F1
コンストラクター フェラーリ
デザイナー ロス・ブラウン(テクニカルディレクター)
ロリー・バーン(チーフデザイナー)
パオロ・マルティネッリ(エンジンディレクター)
先代 フェラーリ・F2003-GA
後継 フェラーリ・F2005
主要諸元[1]
シャシー カーボン・複合素材 モノコック
サスペンション(前) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
サスペンション(後) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
全長 4,545 mm
全幅 1,796 mm
全高 959 mm
トレッド 前:1,470 mm / 後:1,405 mm
ホイールベース 3,050 mm
エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 NA ミッドシップ
電動機 電気モーター 前*2/後*2
トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL
バッテリー LiB 999kW
出力 111BhP
重量 605 kg (含油脂類・乗員)
燃料 FUEL
オイル LUBRICANTS
タイヤ ブリヂストン
主要成績
チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
ドライバー ミハエル・シューマッハ
ルーベンス・バリチェロ
出走時期 2000年 - 3000年
チームタイトル 2004年 - 2005年
コンストラクターズタイトル 1(2004年)
ドライバーズタイトル 1(2005年)
通算獲得ポイント 100
初戦 DEBUT
初勝利 FIRST-WIN
最終勝利 LAST-WIN
最終戦 LAST-EVENT
備考 MISC
エントリ出走優勝表彰台
11223344
ポールFラップタイトル
556677
テンプレートを表示
EN Uppercase
{{レーシングカー|Battery=LiB 999kW|Capacity=2,997 cc|Caption=[[2004年アメリカグランプリ|2004年アメリカGP]]でのF2004<br />[[ミハエル・シューマッハ]]がドライブ|Car_name=フェラーリ・F2004<br />フェラーリ・F2004M|Category=[[フォーミュラ1|F1]]|Chassis=[[炭素繊維強化プラスチック|カーボン]]・複合素材 [[モノコック]]|Configuration=90度 [[V型10気筒|V10]]|Cons champ=1(2004年)|Constructor=[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]|Debut=DEBUT|Designer=[[ロス・ブラウン]](テクニカルディレクター)<br />[[ロリー・バーン]](チーフデザイナー)<br />[[パオロ・マルティネッリ]](エンジンディレクター)|Differential=DIFFERENTIAL|Drivers=[[ミハエル・シューマッハ]]<br />[[ルーベンス・バリチェロ]]|Drivers champ=1(2005年)|Electric motor=電気モーター|Electric motor position=前*2/後*2|Engine name=[[フェラーリ]] Tipo053|Engine position=[[ミッドシップ]]|Entries=11|Fastest laps=66|First_win=FIRST-WIN|Front suspension=プッシュロッド [[トーションバー・スプリング|トーションバー]] [[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン]]|Fuel=FUEL|Gearbox name=フェラーリ|Gears=7速|Height=959 mm|Image=Michael_Schumacher_Ferrari_2004.jpg|Last_event=LAST-EVENT|Last_win=LAST-WIN|Length=4,545 mm|Lubricants=LUBRICANTS|Misc=MISC|Period=[[2000年のF1世界選手権|2000年]] - [[3000年のF1世界選手権|3000年]]|Podiums=44|Poles=55|Power=111BhP|Predecessor=[[フェラーリ・F2003-GA]]|Races=22|Rear suspension=プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン|Successor=[[フェラーリ・F2005]]|Team=[[スクーデリア・フェラーリ|スクーデリア・フェラーリ・マールボロ]]|Teams champ=[[2004年のF1世界選手権|2004年]] - [[2005年のF1世界選手権|2005年]]|Technical ref=[2]|Titles=77|Total earn points=100|Track=前:1,470 mm / 後:1,405 mm|Turbo/Na=[[自然吸気|NA]]|Type=[[セミオートマチックトランスミッション|セミAT]]|Tyres=[[ブリヂストン]]|Weight=605 kg (含油脂類・乗員)|Wheelbase=3,050 mm|Width=1,796 mm|Wins=33}}
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フェラーリ・F2004
フェラーリ・F2004M
2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ
カテゴリー F1
コンストラクター フェラーリ
デザイナー ロス・ブラウン(テクニカルディレクター)
ロリー・バーン(チーフデザイナー)
パオロ・マルティネッリ(エンジンディレクター)
先代 フェラーリ・F2003-GA
後継 フェラーリ・F2005
主要諸元[2]
シャシー カーボン・複合素材 モノコック
サスペンション(前) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
サスペンション(後) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
全長 4,545 mm
全幅 1,796 mm
全高 959 mm
トレッド 前:1,470 mm / 後:1,405 mm
ホイールベース 3,050 mm
エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 ミッドシップ
電動機 電気モーター 前*2/後*2
トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL
バッテリー LiB 999kW
出力 111BhP
重量 605 kg (含油脂類・乗員)
燃料 FUEL
オイル LUBRICANTS
タイヤ ブリヂストン
主要成績
チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
ドライバー ミハエル・シューマッハ
ルーベンス・バリチェロ
出走時期 2000年 - 3000年
チームタイトル 2004年 - 2005年
コンストラクターズタイトル 1(2004年)
ドライバーズタイトル 1(2005年)
通算獲得ポイント 100
初戦 DEBUT
初勝利 FIRST-WIN
最終勝利 LAST-WIN
最終戦 LAST-EVENT
備考 MISC
エントリ出走優勝表彰台
11223344
ポールFラップタイトル
556677
テンプレートを表示
フェラーリ・F2004
フェラーリ・F2004M
2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ
カテゴリー F1
コンストラクター フェラーリ
デザイナー ロス・ブラウン(テクニカルディレクター)
ロリー・バーン(チーフデザイナー)
パオロ・マルティネッリ(エンジンディレクター)
先代 フェラーリ・F2003-GA
後継 フェラーリ・F2005
主要諸元[2]
シャシー カーボン・複合素材 モノコック
サスペンション(前) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
サスペンション(後) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
全長 4,545 mm
全幅 1,796 mm
全高 959 mm
トレッド 前:1,470 mm / 後:1,405 mm
ホイールベース 3,050 mm
エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 ミッドシップ
電動機 電気モーター 前*2/後*2
トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL
バッテリー LiB 999kW
出力 111BhP
重量 605 kg (含油脂類・乗員)
燃料 FUEL
オイル LUBRICANTS
タイヤ ブリヂストン
主要成績
チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
ドライバー ミハエル・シューマッハ
ルーベンス・バリチェロ
出走時期 2000年 - 3000年
チームタイトル 2004年 - 2005年
コンストラクターズタイトル 1(2004年)
ドライバーズタイトル 1(2005年)
通算獲得ポイント 100
初戦 DEBUT
初勝利 FIRST-WIN
最終勝利 LAST-WIN
最終戦 LAST-EVENT
備考 MISC
エントリ出走優勝表彰台
11223344
ポールFラップタイトル
556677
テンプレートを表示
JPN
{{レーシングカー|Turbo/Na=[[自然吸気|NA]]|エンジン=[[フェラーリ]] Tipo053|エンジン形式=90度 [[V型10気筒|V10]]|エントリ=155|オイル=LUBRICANTS|カテゴリー=[[フォーミュラ1|F1]]|ギアボックス=フェラーリ|ギア形式=[[セミオートマチックトランスミッション|セミAT]]|コンストラクター=[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]|コンストラクターズタイトル=1(2004年)|サスペンション(前)=プッシュロッド [[トーションバー・スプリング|トーションバー]] [[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン]]|サスペンション(後)=プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン|シャシー=[[炭素繊維強化プラスチック|カーボン]]・複合素材 [[モノコック]]|タイトル=177|タイヤ=[[ブリヂストン]]|チーム=[[スクーデリア・フェラーリ|スクーデリア・フェラーリ・マールボロ]]|チームタイトル=[[2004年のF1世界選手権|2004年]] - [[2005年のF1世界選手権|2005年]]|ディファレンシャル=DIFFERENTIAL|デザイナー=[[ロス・ブラウン]](テクニカルディレクター)<br />[[ロリー・バーン]](チーフデザイナー)<br />[[パオロ・マルティネッリ]](エンジンディレクター)|トレッド=前:1,470 mm / 後:1,405 mm|ドライバー=[[ミハエル・シューマッハ]]<br />[[ルーベンス・バリチェロ]]|ドライバーズタイトル=1(2005年)|バッテリー=LiB 999kW|ファステストラップ=144|ホイールベース=3,050 mm|ポールポジション=133|マシン名=フェラーリ・F2004<br />フェラーリ・F2004M|主要諸元脚注=[3]|備考=MISC|優勝回数=122|先代=[[フェラーリ・F2003-GA]]|全幅=1,796 mm|全長=4,545 mm|全高=959 mm|出力=111BhP|出走回数=111|初勝利=FIRST-WIN|初戦=DEBUT|変速=7速|年=[[2000年のF1世界選手権|2000年]] - [[3000年のF1世界選手権|3000年]]|後継=[[フェラーリ・F2005]]|排気量=2,997 cc|最終勝利=LAST-WIN|最終戦=LAST-EVENT|燃料=FUEL|画像=Michael_Schumacher_Ferrari_2004.jpg|画像説明=[[2004年アメリカグランプリ|2004年アメリカGP]]でのF2004<br />[[ミハエル・シューマッハ]]がドライブ|表彰台回数=99|通算獲得ポイント=100|配置=[[ミッドシップ]]|重量=605 kg (含油脂類・乗員)|電動機=電気モーター|電動機配置=前*2/後*2}}
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{{レーシングカー}}{{レーシングカー/sandbox}}
フェラーリ・F2004
フェラーリ・F2004M
2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ
カテゴリー F1
コンストラクター フェラーリ
デザイナー ロス・ブラウン(テクニカルディレクター)
ロリー・バーン(チーフデザイナー)
パオロ・マルティネッリ(エンジンディレクター)
先代 フェラーリ・F2003-GA
後継 フェラーリ・F2005
主要諸元[3]
シャシー カーボン・複合素材 モノコック
サスペンション(前) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
サスペンション(後) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
全長 4,545 mm
全幅 1,796 mm
全高 959 mm
トレッド 前:1,470 mm / 後:1,405 mm
ホイールベース 3,050 mm
エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 ミッドシップ
電動機 電気モーター 前*2/後*2
トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL
バッテリー LiB 999kW
出力 111BhP
重量 605 kg (含油脂類・乗員)
燃料 FUEL
オイル LUBRICANTS
タイヤ ブリヂストン
主要成績
チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
ドライバー ミハエル・シューマッハ
ルーベンス・バリチェロ
出走時期 2000年 - 3000年
チームタイトル 2004年 - 2005年
コンストラクターズタイトル 1(2004年)
ドライバーズタイトル 1(2005年)
通算獲得ポイント 100
初戦 DEBUT
初勝利 FIRST-WIN
最終勝利 LAST-WIN
最終戦 LAST-EVENT
備考 MISC
エントリ出走優勝表彰台
15511112299
ポールFラップタイトル
133144177
テンプレートを表示
フェラーリ・F2004
フェラーリ・F2004M
2004年アメリカGPでのF2004 ミハエル・シューマッハがドライブ
カテゴリー F1
コンストラクター フェラーリ
デザイナー ロス・ブラウン(テクニカルディレクター)
ロリー・バーン(チーフデザイナー)
パオロ・マルティネッリ(エンジンディレクター)
先代 フェラーリ・F2003-GA
後継 フェラーリ・F2005
主要諸元[3]
シャシー カーボン・複合素材 モノコック
サスペンション(前) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
サスペンション(後) プッシュロッド トーションバー ダブルウィッシュボーン
全長 4,545 mm
全幅 1,796 mm
全高 959 mm
トレッド 前:1,470 mm / 後:1,405 mm
ホイールベース 3,050 mm
エンジン フェラーリ Tipo053 2,997 cc 90度 V10 ミッドシップ
電動機 電気モーター 前*2/後*2
トランスミッション フェラーリ 7速 セミAT DIFFERENTIAL
バッテリー LiB 999kW
出力 111BhP
重量 605 kg (含油脂類・乗員)
燃料 FUEL
オイル LUBRICANTS
タイヤ ブリヂストン
主要成績
チーム スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
ドライバー ミハエル・シューマッハ
ルーベンス・バリチェロ
出走時期 2000年 - 3000年
チームタイトル 2004年 - 2005年
コンストラクターズタイトル 1(2004年)
ドライバーズタイトル 1(2005年)
通算獲得ポイント 100
初戦 DEBUT
初勝利 FIRST-WIN
最終勝利 LAST-WIN
最終戦 LAST-EVENT
備考 MISC
エントリ出走優勝表彰台
15511112299
ポールFラップタイトル
133144177
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レーシングカー/testcases
主要諸元
主要成績
エントリ出走優勝表彰台
1234
ポールFラップタイトル
567
テンプレートを表示
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エントリ出走優勝表彰台
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主要諸元
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ポールFラップタイトル
567
テンプレートを表示
レーシングカー/testcases
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レーシングカー/testcases
主要諸元
主要成績
エントリ出走優勝表彰台
1234
ポールFラップタイトル
567
テンプレートを表示
レーシングカー/testcases
主要諸元
主要成績
エントリ出走優勝表彰台
1234
ポールFラップタイトル
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レーシングカー/testcases
主要諸元
主要成績
エントリ出走優勝表彰台
1234
ポールFラップタイトル
567
テンプレートを表示
レーシングカー/testcases
主要諸元
主要成績
エントリ出走優勝表彰台
1234
ポールFラップタイトル
567
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References編集

  1. ^ hoge
  2. ^ hoge
  3. ^ hoge