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世界の鉄道一覧 > アルゼンチンの鉄道

アルゼンチンの鉄道(アルゼンチンのてつどう)では、アルゼンチンを走る鉄道路線について記述する。

アルゼンチンには、かつては総延長4万km近くに及ぶ世界でも有数の鉄道網があったが、道路整備が進んだ20世紀末以降、バス・トラック輸送にその主役の座を奪われ、現在ではごく一部の路線でしか旅客列車の運行がされていないが貨物輸送の路線は段々と復活している。

歴史編集

 
国有会社アルゼンチン鉄道のディーゼル機関車とFIAT 7131気動車

アルゼンチンの鉄道の歴史は、1857年イギリスの会社によって建設された 9.8 kmの鉄道、フェロカリル・オエステ (Ferrocarril Oeste) に始まる。この路線は、現在のブエノスアイレス市内コロン劇場裏から、フロレスタ地域に至るものであったが、現存していない。

その後、1864年のコンスティトゥシオン駅からの南方面鉄道(後のロカ線の一部)を皮切りに、続々と鉄道建設が行われ、19世紀末には総延長16,500 kmに達した。

これら19世紀の鉄道開発は、主に州政府とヨーロッパ資本の民間会社によるものであった。しかし、1946年から1948年にかけて、全ての鉄道が国有化され、国有会社アルゼンチン鉄道 (Ferrocarriles Argentinos) が誕生した。

しかし、道路交通の発達に伴う鉄道の衰退と供にアルゼンチン鉄道会社の経営は悪化し、1991年~1995年にかけてアルゼンチンの鉄道は再び民営化されることとなった。民営化により多くの長距離路線・地方路線は休廃止もしくは各州に移管となった。貨物のみで営業を続けた路線も沢山存在した。需要の高い大ブエノスアイレス圏では近郊鉄道がいくつかの会社に分かれて存続したものの、いくつかの会社では接客サービスの低下や事故が多発するなど問題が続発した。そこで、2010年代初頭から段階的に再国営化され2015年にはブエノスアイレス地下鉄と幾つかの経営が順調な路線を除いて再び国営化され、アルゼンチン国鉄となった。 貨物も幾つかの路線を除き再国有化されているが、劣化していた軌道の再整備が追いつかず脱線事故が相次いでいる。

路線網編集

 
ロカ将軍鉄道で貨物輸送を担当するFerrosur Roca社のGM製GT-22CWディーゼル機関車
 
サルミエント線で活躍した日本製の"Toshiba"電車を体質改善した"PUMA"


国営時代(~1993年)に再編された路線網編集

国有化により、アルゼンチン国内の鉄道路線網は歴代の将軍及び大統領の名前を冠した6鉄道(サンマルティン将軍鉄道・ロカ将軍鉄道・ベルグラーノ将軍鉄道・サルミエント鉄道・ウルキサ将軍鉄道・ミトレ将軍鉄道)に再編された。これらの鉄道名は必ずしも列車の運行形態と一致するわけではないが、慣用的な愛称として再民営化を経て再国有化後も一般に使われている。

  • サン・マルティン将軍鉄道 (Ferrocarril General San Martín) - ブエノスアイレスのレティーロ駅から、メンドーサ方面への路線網。首都圏内では近郊列車のサン・マルティン線が、メンドーサ市街地でMetrotranvia Mendozaという電車使用のLRTが運行されているが主力は貨物。線路幅は1.676mmであるが、メンドーサ市街地区間のLRT区間のみアメリカ合衆国サンディエゴトロリーの中古電車を使用するために1.435mmに改軌。
  • ロカ将軍鉄道 (Ferrocarril General Roca) - ブエノスアイレスのプラサ・コンスティトゥシオン駅から、ブエノスアイレス州南部およびバリローチェ方面への路線網。首都圏内のロカ線区間では一部区間を除き架空電車線方式交流電化されている。線路幅は大半が1.676mmで一部支線が762mm
  • ベルグラーノ将軍鉄道 (Ferrocarril General Manuel Belgrano) - ブエノスアイレスのレティーロ駅から近郊列車のベルグラーノ北線が、またブエノスアイレスのブエノスアイレス駅からは近郊列車のベルグラーノ南線が発着している。同鉄道全体の路線網はブエノスアイレスの港から同州内陸・大西洋岸部及びサンタフェ州/コルドバ州/トゥクマン州/サルタ州/フフイ州など北部方面へ延びている。貨物輸送が盛んに行われている。チリ及びボリビアの鉄道路線との接続もあり、有名なアンデス横断鉄道もこのベルグラーノ将軍鉄道と直接繋がっていた。線路幅は1.000mm(メーターゲージ)。
  • サルミエント鉄道 (Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento) - ブエノスアイレスのオンセ駅から、西の内陸部へ向かう路線網。ミトレ線と同じく首都圏内のサルミエント線区間は大半が第三軌条方式により直流電化。線路幅は1.676mm
  • ウルキサ将軍鉄道(Ferrocarril General Urquiza) - ブエノスアイレスのフェデリコ・ラクロセ駅から、北部エントレ・リオス州/ミシオネス州方面への路線網。首都圏内のウルキサ線区間は第三軌条方式(最初は架空電車線方式)により直流電化され、ブエノスアイレス地下鉄のB線と線路が接続。ウルグアイ及びパラグアイの鉄道路線とも接続し、かつてはブエノスアイレスとモンテビデオアスンシオンの間をアルゼンチンの車両による直通国際旅客列車が運転されていたが、2019年現在国際旅客列車はパラグアイとの国境区間であるミシオネス州ポサーダスとパラグアイのエンカルナシオンの間にのみ気動車が運行されるのみ。ブラジルの路線とも接続しているが、線路幅が異なる為にそのままでは直通することができない。線路の状態が良くない路線が多く、名目では休止中であるがほぼ廃線状態の路線も多数存在する。線路幅は1.435mm


その他の路線編集

旧アルゼンチン国鉄以外の鉄道では、ブエノスアイレス市内には6路線の地下鉄が走っている。この地下鉄も1990年代前半までは国有であった。また、La Trochita(オールド・パタゴニア急行)などの観光鉄道路線も存在する。

営業中の旅客路線一覧編集

中長距離路線と地方の近郊列車
路線 区間 運行会社
ロカ将軍鉄道 Constitución - Bahía Blanca - C.Patagones(Bahía Blanca - C.Patagones間は2016年より運休中) アルゼンチン国鉄
Plaza Constitución - Mar del Plata - Miramar(Mar del Plata - Miramar間は2016年より運休中)
Plaza Constitución - Pinamar(2016年より運休中)
Plaza Constitución - Tandil(2016年より運休中)
Plaza Constitución - Daireaux(2016年より運休中)
Cipolletti - Neuquén (ネウケン近郊気動車)
Viedma - Bariloche (トレン・パタゴニコ) リオネグロ州(SE.FE.PA.)
サルミエント鉄道 Once - Lincoln(2016年より運休中) アルゼンチン国鉄
Once - Pehuajó(2016年より運休中)
Once - Bragado
サン・マルティン将軍鉄道 Retiro - Junín - Alberdi(Junín - Alberdi間は2016年より運休中)
ミトレ将軍鉄道 Retiro - Córdoba
Retiro - Tucuman
Villa María - Córdoba
Retiro - Rosario
Santiago de Estero - La Banda - San Miguel de Tucuman (サンティアゴ・デル・エステロ州の州都近郊気動車「開発への列車」) サンティアゴ・デル・エステロ州
ウルキサ将軍鉄道 Posadas - Encarnacion(国際列車) アルゼンチン国鉄
Parana - Colonia Avellaneda (エントレ・リオス州内都市間気動車)
ベルグラーノ将軍鉄道 Alta Córdoba - Cosquín (トレン・デ・ラス・シエラス・コルドバ近郊気動車)
Puerto Vilelas - Puerto Tirol (チャコ州・サンフェルナンド近郊気動車)
Resistencia - Cacui - Los Amores (チャコ州とサンタフェ州を結ぶ都市間気動車)
Roque Sáenz Peña - Chorotis (チャコ州内の都市間気動車)
El Molino - Don Bosco (サンタフェ市街地気動車[1]・運休中) サンタフェ州
Salta - Güemes (サルタ近郊気動車) アルゼンチン国鉄
ブエノスアイレス州の都市・近郊鉄道
路線 区間 運行会社
ベルグラーノ北線 Retiro - Villa Rosa (非電化・気動車及び機関車+客車で運行) フェロビアス/アルゼンチン国鉄
サンマルティン線 Retiro - Pilar (非電化・機関車+客車で運行) アルゼンチン国鉄
ロカ線 Plaza Constitución - Ezeiza - Cañuelas (Plaza Constitucion - Ezeizaは交流電化・電車で運行しEzeiza - Cañuelasは非電化・機関車+客車で運行)
Plaza Constitución - Quilmes - Bosques (交流電化・電車で運行)
Plaza Constitución - Temperley - Bosques (交流電化・電車で運行)
Plaza Constitución - Claypole (交流電化・電車で運行)
Plaza Constitución - Glew - Alejandro Korn (交流電化・電車で運行)
Bosques - Gutierrez (非電化・機関車+客車で運行)
Temperley - Haedo (非電化・機関車+客車で運行)
Constitución - La Plata (交流電化・電車で運行)
La Plata - Policlinico (非電化・気動車で運行)
ベルグラーノ南線 Buenos Aires - Tapiales - González Catán (非電化・気動車及び機関車+客車で運行)
Buenos Aires - Tapiales - M. C. G. Belgrano (非電化・気動車及び機関車+客車で運行)
ミトレ線 Retiro - Victoria - Tigre (直流電化・電車で運行)
Victoria - Capilla del Señor (非電化・気動車及び機関車+客車で運行)
Retiro -Bme.Mitre (直流電化・電車で運行)
Retiro - J.L.Suarez (直流電化・電車で運行)
J.L.Suarez - Zarate (非電化・気動車及び機関車+客車で運行)
Miguelete - Parada Corona del Tornavia (非電化・気動車で運行)・(運休中) ヌエボ・セントラル・アルヘンティーノ
サルミエント線 Once - Castelar - Merlo - Moreno (直流電化・電車で運行) アルゼンチン国鉄
Moreno - Lujan - Mercedes (非電化・機関車+客車で運行)
Merlo - Las Heras - Lobos(非電化・機関車+客車で運行)
Puerto Madero - Caballito(通過) - Castelar (Puerto Madero - Caballito間は非電化・気動車で快速扱いの運行)・(運休中)
トレン・デ・ラ・コスタ Maipu - Delta (直流電化・電車で運行)
ウルキサ線 Federico Lacroze - General Lemos (直流電化・電車で運行) メトロビアス
ブエノスアイレス地下鉄 6路線 (直流電化・電車で運行)
観光路線
名称 区間 運行会社 運行鉄道路線
ラ・トロチータオールド・パタゴニア急行 Esquel - El Maitén チュブ州観光局 パタゴニア鉄道(ロカ将軍鉄道の支線)
雲への列車 Salta - La Polvorilla (217 km) Sociedad del Estado Tren a las Nubes サルタ-アントファガスタ鉄道(ベルグラーノ将軍鉄道の一部)
ビジャエリーサの歴史的列車 Villa Elisa - Caseros (36 km) Ferroclub Central Entrerriano エントレ・リオス鉄道(ウルキサ将軍鉄道の一部)
南フエゴ鉄道(世界の果て列車) 世界の果て駅 - 国立公園駅 (7 km)
セルバ環境列車 Central - Garganta del Diablo (7 km)
アレグリア急行 アベジャネーダ公園内 (1.6 km)


隣接国との鉄道接続状況編集

脚注編集

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  1. ^ santafeciudad.gov.ar/blogs/movilidad/tren-urbano/

関連項目編集

外部リンク編集