アルファタウリ・AT04

アルファタウリ・AT04 (AlphaTauri AT04) は、スクーデリア・アルファタウリが2023年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

アルファタウリ・AT04

2023年オーストリアGP仕様
カテゴリー	F1
コンストラクター	アルファタウリ
デザイナー	ジョディ・エギントン (テクニカルディレクター)
先代	アルファタウリ・AT03
後継	RB・VCARB 01
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコックとHaloコックピット保護装置
エンジン	ホンダ・RBPTH001 1.6L V6ターボ
トランスミッション	シーケンシャルギアボックス, 油圧制御パワーシフト, リミテッドスリップデフ(RBT製)縦方向搭載 前進8速、後進1速
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	アルファタウリ
ドライバー	ニック・デ・フリース 角田裕毅 ダニエル・リカルド リアム・ローソン
出走時期	2023年
通算獲得ポイント	25
初戦	2023年バーレーンGP
最終戦	2023年アブダビGP
備考
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 22 0 0 0 1

概要

ドライバーは今年からチームに加入したニック・デ・フリースと、前年から引き続き角田裕毅が務める。当初マシンの素性は決して良いとは言えず、F1関係者の間では「2023年型で最も遅いマシン」とも評された。

第11戦イギリスGPをもってデ・フリースは解雇され、代わりに今季レッドブルのリザーブドライバーを務めていたダニエル・リカルドの起用が発表された。

しかし、夏休み明けの第14戦・オランダの初日フリー走行でリカルドがクラッシュし左手を骨折した。このため翌日以降は、今季スーパーフォーミュラへの参戦と並行でリザーブドライバーを務めていたリアム・ローソンを急遽起用。リカルドの回復に時間を要すると見られることから、ローソンが当面の間代役として角田とコンビを組むこととなった。

第19戦アメリカグランプリにてダニエル・リカルドが怪我から復帰しシーズン最終戦までドライバーを担当した。シーズン中盤から続けられていたマシンのアップデートがこのレースで一通り出揃ったことで、コーナリングスピードが向上しトップチームとのタイム差が縮小。以後最終戦まで、トップ10圏内に食い込めるレベルに浮上することができた。

AT04は、スクーデリア・アルファタウリによって製造および設計された4番目のシャーシである。

翌年からチーム名が「ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム」へと改称されるため、スクーデリア・アルファタウリとしての最後のフォーミュラ1カーとなった。

FIA F1 Austria 2023 Nr. 21

記録

年	No.	ドライバー	BHR	SAU	AUS	AZE		MIA	MON	ESP	CAN	AUT		GBR	HUN	BEL		NED	ITA	SIN	JPN	QAT		USA		MXC	SÃO		USA	ABU	ポイント	ランキング
2023	21	デ・フリース	14	14	15†	14	Ret	18	12	14	18	17	17	17																	25	8位
	22	角田	11	11	10	Ret	10	11	15	12	14	16	19	16	15	18	10	15	DNS	Ret	12	11	15	14	8	12	6	9	18†	8
	3	リカルド													13	10	16	WD						12	15	7	9	13	14	11
	40	ローソン																13	11	9	11	Ret	17

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。
• ^† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
• 第6戦エミリア・ロマーニャGPは、イタリア北部で記録的な豪雨による洪水のため中止。