フェラーリ・GTC4ルッソ

GTC4ルッソ（Ferrari GTC4 Lusso）はイタリアの自動車メーカー、フェラーリが生産している4人乗りのシューティングブレークである。

フェラーリ・GTC4ルッソ
製造国	イタリア マラネロ（モデナ）
販売期間	2016年-
ボディタイプ	シューティングブレーク
エンジン	6,262ccV型12気筒NA
エンジン位置	フロント
駆動方式	四輪駆動
最高出力	690PS/8000rpm
最大トルク	697nm/5750rpm
変速機	7速DCT
全長	4922mm
全幅	1980mm
全高	1383mm
ホイールベース	2990mm
車両重量	1790kg
先代	FF
-自動車のスペック表-

概要

GTC4ルッソ

GTC4ルッソは、フェラーリ初の4座かつ四輪駆動モデルとなった「フェラーリ・フォー（FF）」の後継車である。2016年3月に行われたジュネーブショーに先駆けて2月8日に発表された。

2010年代以降のフェラーリは、1950年代から1960年代の往年のフェラーリの車名を復活させる傾向にあり、車名である「GTC」は「330GTC」、「356GTC」、「ルッソ」は「250GTCルッソ」に付けられていたものである。なお「ルッソ（Lusso）」は、イタリア語で「ぜいたく」を意味する。

エンジンはFFと同じく排気量6262cc、V型12気筒自然吸気エンジンを搭載、出力は「FF」より30馬力増え690馬力となった。「FF」の最大の特徴である四輪駆動と4座席は継承され、GTC4ルッソではさらに四輪操舵も装備された。四輪操舵は「F12ベルリネッタtdf」以来2車種目であり、フェラーリの市販車で四輪駆動と四輪操舵があるのはGTC4ルッソが初である。また「FF」で搭載した電子制御デフのE-Diff、トラクションコントロールのF1-Trac、マグネティックライド・コントロール・サスペンションの3つを統合し、4RM-EVOに進化した。

エクステリアでは「FF」から大きな変更はないものの、ヘッドライト周りは他車種とデザインは共通。両サイドのフィンが追加。4灯テールランプが久々に復活した。

日本では2016年5月10日に、東京都港区で開催された「FF」オーナーと注文者向け発表会の場で正式発表され。日本導入時期は2016年末である。

GTC4ルッソT

2016年9月29日に開催されたパリモーターショーにて、V型8気筒ターボモデルである「GTC4ルッソT」がお披露目された。カリフォルニアTと同様のエンジンユニットであるV型8気筒3,855ccターボエンジンを積み後輪を駆動する。

四輪駆動は採用されていないが四輪操舵は搭載される上に、FRを採用したことやシリンダー数が少ないために、V型12気筒エンジンに四輪駆動のGTC4ルッソより50kgほど軽くなっているため、軽快なハンドリングが楽しめる。なお、V型8気筒の4シーター車はフェラーリ初である。

外部リンク

• GTC4Lusso（日本語）