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ローランド・アッシュ

ローランド・アッシュ（Roland Asch, 1950年10月12日 ｰ ）は、ドイツのレーシングドライバー。ドイツツーリングカー選手権(DTM)において活躍。1990年代のドイツのモーターレースシーンの代表的人物の1人。メルセデスのドライバーとして活動したことで知られ、日産とも関係が深いドライバーでもある。 旧西ドイツ シュトゥットガルト近郊のアマーブッフ出身。

ローランド・アッシュ
Roland Asch
ローランド・アッシュ（2008年）
基本情報
国籍 ドイツの旗 ドイツ
生年月日 (1950-10-12) 1950年10月12日（74歳）
出身地 アマーブッフ
1994年のDTM・ドニントン戦に出場した際のアッシュ。

経歴

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アッシュのキャリアは1973年にスラロームで始まり、1981年にヒルクライミングに移ってドイツのチャンピオンに。 DTMの下部トロフィー部門でサーキットを走った。DTMには1985年から参戦しており、1988年にはメルセデス・ベンツ190Eをドライブしてシリーズ2位となった[1]。1993年にも再びシリーズ2位となり、メルセデスベンツの主要なドライバーの1人となる。

1995年からは、2,000ccクラスのセダンによって行われるスーパーツーリングカー規定のドイツ・スーパーツーリング選手権（STWカップ）にフォードから参戦[2]。フォード・モンデオをドライブした。1勝してシリーズ8位につけたが、翌年フォード勢は年間を通して低迷し、アッシュも苦戦を強いられた。フォードはシーズン終了後に撤退したため、1997年はケケ・ロズベルグ率いるチーム・ロズベルグが運営する日産に移籍。チームメイトのサッシャ・マーセンと共に日産・プリメーラをドライブした[3]。優勝こそなかったが、高い完走率で安定的にポイントを獲得。再びシリーズ8位となった[4]。

1998年も引き続き日産に残留。マーセンに代わり日本でレース活動していたミハエル・クルムが新しいチームメイトとなった。この年はモデルチェンジした新型プリメーラが導入。マシンのポテンシャルも大幅に上がってアッシュは何度も表彰台に登り、ニュルブルクリンクでは2年振り、2度目となるSTW優勝を飾った。この勝利は日産勢にとっても2年振りのことで、95年シーズンにレース中のアクシデントにより亡くなってしまったキース・オドールがアヴスで挙げて以来のことであった。

翌年は、日産がイギリスツーリングカー選手権 （BTCC）に集中することになり撤退。アッシュはオペルのイルムシャーに移籍した。しかし、優勝を挙げることは出来ず、表彰台にも登る事はできなかった。2000年はSTWが消滅して再び、DTMが新規規定のレースとして開催されたが、アプト・スポーツラインからスポット参戦したのみでその後は参戦しておらず、ポルシェ・カレラカップやニュルブルクリンク24時間レースに活動を移すことになった。

ニュルブルクリンク24時間レースにはニスモのサポートを受けて参戦するチーム・ファルケンより2002年から日産・スカイラインGT-Rで参戦し、この年は4位だったが、翌年はディアク・ショイスマンと木下隆之、田中哲也と共に2位に入った。

ツーリングカーで活躍する共に、アッシュはポルシェシリーズにも参戦。 1988年と1989年にドイツ ポルシェ・944ターボカップで2回チャンピオンを獲得し[5] 、1991年には自身3度目のタイトルを獲得した。

すでに50代となっていたが、ポルシェ・カレラカップで2003年まで活躍し、2004年のシーズン中に1度レース活動を中断したが、出身地のアマーブッフでディーラーを経営しているRS-Line フォードのマシンでヨーロッパツーリングカー選手権に参戦した。

日産・ファルケンチームの主力ドライバーとして活躍を続ける他、セアト・レオンカップでレースをしている息子のセバスチャン・アッシュをサポートしている。

アクシデント

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1994年、アレマンネンリンクのDTMで物議を醸す事件に関与。ライバルのアルファロメオのアレッサンドロ・ナニーニは、すでにラップされたアッシュのすぐ前を走っていた。 前の車を抑えている間、ナニーニはヘアピンへの入り口で一時的に後輪をロック。その後彼はコントロールを取り戻しレースラインをコーナーに持ち込んだ。アッシュは意図的にナニーニを脇に押し込み、スピンさせて車にダメージを与えた。ピットに入った後、ナニーニはアッシュの後ろに再び合流し、意図的に同じヘアピンでリベンジしてトラックから彼に突っ込んだ。その結果、アッシュのメルセデスのチームメイトであるクラウス・ルートヴィッヒが優勝した。

1999年限りでシリーズ消滅となるSTWの最終戦・ニュルブルクリンクでの第2レースで、アッシュは再び、同じオペル・ベクトラをドライブするウーヴェ・アルツェンをサポートするために故意に対戦相手をコースアウトさせたとして非難された。 アッシュはジャンプスタートのペナルティでピットに呼び出されたがピットインせず、後にマシンの無線が故障していたと述べた。最後のラップでアッシュはチャンピオン候補であるアルツェンとアプト・スポーツラインのクリスチャン・アプト、アプトのチームメイトであるクリス・ニッセンをラップしようとしていた。ニッセンは最後から2番目のコーナーでアルツェンと絡んで、アルツェンの車に大きなダメージを与えた。アッシュは最後のコーナーでアプトのアウディ・A4に接触してコースアウトさせ、サスペンションを破損してペースダウンを余儀なくされたアルツェンをアシストしたとされた[6]。アルツェンは優勝したホンダ・アコードのトム・クリステンセンに次ぐ2位で完走した。

このアクシデントは当初、レース中の事故と見なされていたが、[要出典]アッシュはペナルティを無視したことで罰せられた。レース後、アルツェンのチャンピオン獲得が濃厚と見られたが、最終コーナーでのアッシュの動きに対するビデオ判定に基づいてDMSBの控訴裁判によって意図的な行動とみなされた後、11月にチャンピオンが、アプトに決定した。[要出典]

アッシュにとって因縁のチームとなったアプト・スポーツラインだが、翌年このチームのシートを得て復活したDTMに参戦した。

レース戦績

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ドイツツーリングカー選手権

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年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント
1985年 リングシャウセン・レンズスポーツ フォード・マスタング 5.0GT ZOL
Ret 		WUN
4 		AVU
3 		MFA
14 		ERD
5 		ERD DIE
5 		DIE
7 		ZOL
8 		SIE
2 		NÜR
10 		4位 94
1986年 フォード・リングシャウセン ZOL
5 		HOC
19 		NÜR AVU
Ret 		MFA WUN 19位 29
フォード・シエラ XR4 TI NÜR
4 		ZOL NÜR
1988年 BMK・モータースポーツ メルセデス190E 2.3-16 ZOL
1
14 		ZOL
2
11 		HOC
1
8 		HOC
2
9 		NÜR
1
3 		NÜR
2
4 		BRN
1
4 		BRN
2
11 		AVU
1
14 		AVU
2
Ret 		MFA
1
2 		MFA
2
2 		NÜR
1
2 		NÜR
2
Ret 		NOR
1
2 		NOR
2
3 		WUN
1
9 		WUN
2
Ret 		SAL
1 		SAL
2 		HUN
1
7 		HUN
2
11 		HOC
1
2 		HOC
2
2 		2位 242
1989年 MS・ジェット・レーシング ZOL
1
12 		ZOL
2
10 		HOC
1
8 		HOC
2
7 		NÜR
1
5 		NÜR
2
Ret 		MFA
1
1 		MFA
2
9 		10位 161
メルセデス190E 2.3-16 Evo AVU
1
Ret 		AVU
2
DNS 		NÜR
1
6 		NÜR
2
Ret 		NOR
1
13 		NOR
2
12 		HOC
1
Ret 		HOC
2
Ret 		DIE
1
6 		DIE
2
Ret 		NÜR
1
8 		NÜR
2
5 		HOC
1
12 		HOC
2
12
1990年 ソナバック・レーシング・サービス ZOL
1
8 		ZOL
2
13 		HOC
1
Ret 		HOC
2
DNS 		NÜR
1
20 		NÜR
2
9 		AVU
1
15 		AVU
2
7 		MFA
1
Ret 		MFA
2
Ret 		WUN
1
13 		WUN
2
10 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
14 		NOR
1
10 		NOR
2
11 		DIE
1
Ret 		DIE
2
12 		21位 13
メルセデス190E 2.5-16 Evo2 NÜR
1
13 		NÜR
2
9 		HOC
1
Ret 		HOC
2
Ret
1991年 ザクスピード ZOL
1
10 		ZOL
2
7 		HOC
1
8 		HOC
2
Ret 		NÜR
1
4 		NÜR
2
Ret 		AVU
1
10 		AVU
2
7 		WUN
1
7 		WUN
2
7 		NOR
1
3 		NOR
2
3 		DIE
1
7 		DIE
2
7 		NÜR
1
4 		NÜR
2
5 		ALE
1
Ret 		ALE
2
Ret 		HOC
1
7 		HOC
2
6 		BRN
1
3 		BRN
2
2 		DON
1
21 		DON
2
Ret 		9位 91
1992年 ZOL
1
7 		ZOL
2
2 		NÜR
1
5 		NÜR
2
1 		WUN
1
6 		WUN
2
Ret 		AVU
1
Ret 		AVU
2
11 		HOC
1
5 		HOC
2
1 		NÜR
1
7 		NÜR
2
6 		NOR
1
2 		NOR
2
5 		BRN
1
5 		BRN
2
5 		DIE
1
12 		DIE
2
10 		ALE
1
Ret 		ALE
2
11 		NÜR
1
9 		NÜR
2
7 		HOC
1
6 		HOC
2
Ret 		6位 143
1993年 AMG・メルセデス ZOL
1
3 		ZOL
2
4 		HOC
1
2 		HOC
2
4 		NÜR
1
4 		NÜR
2
3 		WUN
1
6 		WUN
2
4 		2位 204
メルセデス・ベンツ・190E/C1 NÜR
1
7 		NÜR
2
17 		NOR
1
5 		NOR
2
2 		DON
1
5 		DON
2
5 		DIE
1
1 		DIE
2
5 		ALE
1
Ret 		ALE
2
6 		AVU
1
1 		AVU
2
1 		HOC
1
6 		HOC
2
3
1994年 AMG・メルセデス タバック-オリジナル・ソナックス メルセデス・CクラスV6 ZOL
1
2 		ZOL
2
2 		HOC
1
Ret 		HOC
2
11 		NÜR
1
12 		NÜR
2
6 		MUG
1
7 		MUG
2
4 		NÜR
1
6 		NÜR
2
4 		NOR
1
Ret 		NOR
2
DNS 		DON
1
4 		DON
2
8 		DIE
1
2 		DIE
2
11 		NÜR
1
4 		NÜR
2
3 		AVU
1
5 		AVU
2
2 		ALE
1
8 		ALE
2
7 		HOC
1
8 		HOC
2
9 		6位 124
2000年 アプト・スポーツライン 1 アプト・アウディ TT-R 2000 HOC
1 		HOC
2 		OSC
1
15 		OSC
2
Ret 		NOR
1 		NOR
2 		SAC
1 		SAC
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		LAU
1 		LAU
2 		OSC
1 		OSC
2 		NÜR
1 		NÜR
2 		HOC
1 		HOC
2 		21位 0

ドイツ・スーパーツーリング選手権

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年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント
1995年 チーム・モンデオ・エッゲンバーガー フォード・モンデオ ZOL
1
Ret 		ZOL
2
Ret 		SPA
1
9 		SPA
2
12 		ÖST
1
9 		ÖST
2
8 		HOC
1
NC 		HOC
2
11 		NÜR
1
1 		NÜR
2
2 		SAL
1
6 		SAL
2
8 		AVU
1
5 		AVU
2
6 		NÜR
1
7 		NÜR
2
9 		8位 268
1996年 フォード・モンデオ チーム・シュベル ZOL
1
12 		ZOL
2
Ret 		ASS
1
12 		ASS
2
10 		HOC
1
14 		HOC
2
10 		SAC
1
12 		SAC
2
14 		WUN
1
13 		WUN
2
13 		ZWE
1
Ret 		ZWE
2
Ret 		SAL
1
Ret 		SAL
2
9 		AVU
1
9 		AVU
2
9 		NÜR
1
19 		NÜR
2
16 		14位 188
1997年 ニッサン・プリメーラ・レーシング 日産・プリメーラ HOC
1
13 		HOC
2
10 		ZOL
1
21 		ZOL
2
18 		NÜR
1
9 		NÜR
2
9 		SAC
1
10 		SAC
2
9 		NOR
1
12 		NOR
2
6 		WUN
1
11 		WUN
2
12 		ZWE
1
13 		ZWE
2
11 		SAL
1
14 		SAL
2
11 		LAH
1
Ret 		LAH
2
12 		NÜR
1
11 		NÜR
2
9 		8位 285
1998年 HOC
1
15 		HOC
2
10 		NÜR
1
1 		NÜR
2
4 		SAC
1
Ret 		SAC
2
3 		NOR
1
3 		NOR
2
6 		LAH
1
6 		LAH
2
7 		WUN
1
Ret 		WUN
2
DNS 		ZWE
1
6 		ZWE
2
3 		SAL
1
22 		SAL
2
11 		OSC
1
10 		OSC
2
13 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
21 		8位 327
1999年 イルムシャー・スポーツ オペル・ベクトラ SAC
1
9 		SAC
2
8 		ZWE
1
10 		ZWE
2
9 		OSC
1
11 		OSC
2
10 		NOR
1
8 		NOR
2
9 		MIS
1
9 		MIS
2
9 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
Ret 		SAL
1
5 		SAL
2
8 		OSC
1
6 		OSC
1
6 		HOC
1
5 		HOC
2
16 		NÜR
1
5 		NÜR
2
DSQ 		10位 307

脚注

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[脚注の使い方]
  1. ^ “Roland Asch | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月20日閲覧。
  2. ^ “TouringCars.Net » Database » Roland Asch” (英語). TouringCars.Net (2023年7月21日). 2023年7月22日閲覧。
  3. ^ “McKlein Imagedatabase”. www.mckleinimagedatabase.com. 2020年12月4日閲覧。
  4. ^ “Roland Asch” (英語). Super Touring Register. 2019年11月20日閲覧。
  5. ^ Long, Brian (15 October 2008). Porsche Racing Cars: 1976 to 2005. Veloce Publishing Ltd. p. 162. ISBN 978-1-904788-45-4. https://books.google.com/books?id=RQzeqWTBaTMC&pg=PA162 1 August 2010閲覧。 
  6. ^ https://www.youtube.com/watch?v=4_CHLaZyizo

外部リンク

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