宇治駅 (JR西日本)
宇治駅（うじえき）は、京都府宇治市宇治宇文字にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。駅番号はJR-D09。
| 宇治駅 | |
|---|---|
,_ekisha.jpg) 駅舎 | |
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うじ Uji | |
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◄JR-D08 黄檗 (2.9km) (1.4km) JR小倉 JR-D10► | |
| 所在地 | 京都府宇治市宇治宇文字16 |
| 駅番号 | JR-D09 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | D 奈良線 |
| キロ程 | 14.9km（京都[* 1]起点） |
| 電報略号 | ウチ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[1] |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
8,548人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1896年（明治29年）1月25日 |
| 備考 |
直営駅（管理駅） みどりの窓口 有 |
歴史編集
- 1896年（明治29年）1月25日 - 奈良鉄道の桃山駅 - 玉水駅間延伸時に開業。
- 1905年（明治38年）2月7日 - 合併により関西鉄道の駅となる。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が国有化。帝国鉄道庁の駅となる。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物列車の設定廃止。
- 駅南側にあるユニチカ宇治工場に向けて専用線が分岐し、タンク車による化学薬品の輸送が行われていた。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1991年（平成3年）3月16日 - 奈良線の快速運転開始。当初、線内は正月を除き当駅のみ停車であった。
- 2000年（平成12年）8月7日 - 橋上駅舎の使用を開始する[1]。2面3線を2面4線分に拡張（但し、4線分の使用は2001年のダイヤ改正から）[1]。
- 2001年（平成13年）3月3日 - 当駅から新田駅まで複線化[2]し、当駅を2面3線から2面4線として使用開始する[3]。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[4]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
駅構造編集
2000年8月6日までは単式・島式複合型2面3線のホームを持つ地上駅であったが、大幅に増加する利用客への対応と奈良線の部分複線化による列車増発、利便性向上のため、翌7日に島式ホーム2面4線を持つ橋上駅に改築された[1]。外観は平等院鳳凰堂をモチーフとしている[1]。
この島式ホームを用いて、快速列車と普通との相互接続が行われており、京都方面からの一部の普通が折り返している。
駅長が配置された直営駅であり、管理駅として奈良線のすべての中間駅を管轄している。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
のりば編集
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | D 奈良線 | 上り | 京都方面 |
| 3・4 | 下り | 木津・奈良方面 |
1・3番のりばが待避線、2・4番のりばが本線である。快速列車の接続待ちを行う普通は1・3番のりばに停車する。1番のりばは京都方面からの到着が、3番のりばは京都方面への発車が可能であり、当駅始発の普通京都行きは1番のりばを使用する。また、回送列車は3番のりばで折り返す。
かつてはユニチカ宇治工場の専用線が分岐していて車扱貨物も取り扱っていたため構内は比較的広く、かつて北側には数本の貨物側線が敷かれていた。
利用状況編集
乗客数は宇治市西部を走る近鉄京都線の大久保駅より少ないが、宇治観光の玄関口としては当駅や京阪宇治駅が機能している。
京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1999年 | 5,828 |
| 2000年 | 5,773 |
| 2001年 | 6,241 |
| 2002年 | 6,438 |
| 2003年 | 6,645 |
| 2004年 | 6,753 |
| 2005年 | 6,975 |
| 2006年 | 7,173 |
| 2007年 | 7,361 |
| 2008年 | 7,737 |
| 2009年 | 7,578 |
| 2010年 | 7,658 |
| 2011年 | 7,743 |
| 2012年 | 7,684 |
| 2013年 | 7,616 |
| 2014年 | 8,370 |
| 2015年 | 8,604 |
| 2016年 | 8,362 |
| 2017年 | 8,548 |
駅周辺編集
京阪電気鉄道の宇治線にも宇治駅があるが、宇治橋で宇治川を渡り、道路上の距離で約890m北東に離れた場所にある[5]。
駅の南口には、休憩施設を備えた宇治市観光協会の案内所がある。また、2001年に宇治市制50年を記念して設置された茶壺の形をした郵便ポストがある。
バス路線編集
- 京都京阪バス
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- 21系統：（近鉄大久保経由）京阪淀駅行
- 27系統：（城南荘経由）近鉄大久保行
- 22A系統：（近鉄大久保経由）久御山団地行
- 40系統 : 宇治文化センター行
- 41,44,45系統：太陽が丘行 ※41,45系統は琵琶台3丁目経由
- 44A,45A系統：太陽が丘ゲート前行
- 180,180B系統：（太陽が丘ゲート前経由）維中前行 ※180B系統は琵琶台3丁目経由
- 184系統：（太陽が丘ゲート前経由）宇治田原工業団地行
- 182系統：（太陽が丘ゲート前経由）緑苑坂行
- 240,240A,250,250A系統：（琵琶台・植物公園経由）近鉄大久保行 ※240A,250A系統は立命館宇治高校経由
- 40,40A系統：明星町3丁目行
- 250A系統：（森本経由）黄檗駅行
- 41A系統：（森本経由）菟道高校行
- 臨時バスあじさい号：三室戸寺行 ※三室戸寺のあじさいの開花時期に臨時運行
このほか、西小倉地区のりあい交通が運行されていたが2019年9月をもって休止となった。運行時の概要は下記のとおり。
- 宇治市役所南玄関行
- 近鉄小倉駅西口行
駅北口から発車する。年末年始・盆期間等を除く火～金に運行。1日2便。運賃は大人400円・小人200円均一（運行経費を出資している地域住民はそれぞれ200円・100円）。降車停留所は乗車時に申告し、運賃は後払いとなっている。
隣の駅編集
脚注編集
- ^ a b c d e “JR西日本 宇治新駅舎の使用開始”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2000年8月9日)
- ^ 奈良線部分複線化及び新駅開業について（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2000年10月17日
- ^ “奈良線部分複線化が完成”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2001年3月6日)
- ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
- ^ 1951年の宇治市発足以前、当駅の立地する自治体が久世郡宇治町であったのに対し、京阪の宇治駅は宇治郡宇治村→東宇治町であった。
関連項目編集
外部リンク編集
- 宇治駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道