樺太西線

日本の領有下の樺太本斗郡本斗町から泊居郡久春内村を結んだ鉄道省の鉄道路線

樺太西線(からふとさいせん)とは、かつて樺太本斗郡本斗町本斗駅から泊居郡久春内村久春内駅までを結んでいた、鉄道省樺太鉄道局鉄道路線である。1946年昭和21年)2月1日に日本の国有鉄道としては廃止され、現在はロシア鉄道の一部となっている。

樺太西線
基本情報
現況 廃止
日本の旗 日本
所在地 樺太
種類 普通鉄道
起点 本斗駅
終点 久春内駅
駅数 54
開業 1920年10月11日 (1920-10-11)
全通 1937年12月1日 (1937-12-01)
廃止 1946年2月1日 (1946-2-1)
所有者 樺太庁鉄道鉄道省樺太鉄道局
運営者 樺太庁鉄道→鉄道省樺太鉄道局
路線諸元
路線距離 173.2 km(支線含む)
軌間 1,067 mm
電化方式 非電化
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このほか本斗町の本斗駅から浜本斗駅までと、真岡郡真岡町真岡駅から浜真岡駅までを結ぶ2つの貨物支線を有した。

路線データ

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歴史

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駅一覧

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本線

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駅名 営業キロ 接続路線・備考 所在地
本斗駅 0.0 南樺太炭鉱鉄道 本斗郡 本斗町
遠節駅 4.3  
南阿幸駅 10.1 1943年4月1日廃止
阿幸駅 11.3  
南麻内駅 15.3 1943年4月1日廃止
麻内駅 16.4  
知根平駅 21.4  
多蘭泊駅 25.4   真岡郡 広地村
姉内駅 28.9 1943年4月1日廃止
大穂泊駅 31.0  
広地駅 34.6  
明牛駅 39.9  
湯ノ沢駅 40.9 1943年4月1日廃止 真岡町
手井駅 44.2 運輸通信省豊真線
真岡駅 47.3  
中真岡駅 48.5 1943年4月1日廃止
北真岡駅 50.2  
宇遠泊駅 52.4 1943年4月1日廃止
幌泊駅 55.9   蘭泊村
本古丹駅 57.7 1943年4月1日廃止
楽磨駅 60.0  
南蘭泊駅 61.4 1943年4月1日廃止
蘭泊駅 62.7  
藻白帆駅 66.5  
羽母舞駅 73.5  
小能登呂駅 79.6   小能登呂村
仁多須駅 84.1  
登富津駅 89.8  
野田駅 94.9   野田町
杖遠駅 98.0 1943年4月1日廃止
久良志駅 100.2  
小岬駅 110.2  
鵜巣駅 119.0 1943年4月1日廃止
追手駅 121.2   泊居郡 泊居町
杜門駅 128.8  
泊居駅 137.2 王子泊居軌道
苫虫駅 147.9   名寄村
樺太名寄駅 158.0  
上久春内駅 168.4   久春内村
久春内駅 170.1  

貨物支線

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全線樺太本斗郡本斗町に所在。括弧内は本斗駅からの営業キロ。
全線樺太真岡郡真岡町に所在。括弧内は真岡駅からの営業キロ。

未開通区間

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  • 久春内駅 - 珍内 - 恵須取 - 藻糸音間 (157.2km)

未開通区間のうち、久春内 - 珍内間 (50.4km)と珍内 - 中倉庫間 (18.2km)、上恵須取 - 恵須取間(22km)、恵須取 - 塔路 - 藻糸音間 (13.2km) での路盤工事がほぼ完成し、一部区間でのレールの敷設も進んでいた。

貨物輸送

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沿線には、真岡(樺太工業)、野田(王子製紙)、泊居(樺太工業)といった大規模な製紙工場が複数存在したため、パルプ原料となる木材の鉄道輸送がさかんに行われていた[6]

脚注

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  1. ^ 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在
  2. ^ a b 鈴木保「樺太庁鉄道野久線」『土木建築工事画報』第7巻第1号、pp.44-45、工事画報社、1931(参照:[1]
  3. ^ a b 日本鉄道旅行地図帳 満洲・樺太(今尾恵介原武史 監修 新潮社 2009年)p.67
  4. ^ 鉄道省告示第63号『官報 1943年4月1日』出版者:大蔵省印刷局(編)昭和18年(国立国会図書館デジタルコレクション)
  5. ^ 運輸省告示第88号『官報 1946年3月22日』出版者:大蔵省印刷局(編)昭和21年(国立国会図書館デジタルコレクション)
  6. ^ 樺太林業史編集会 『樺太林業史』 p54 1960年 農林出版株式会社

関連項目

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