2005年中国グランプリ
2005年中国グランプリ (II Sinopec Chinese Grand Prix) は、2005年F1世界選手権の第16戦として、2005年10月16日に上海インターナショナルサーキットで開催された。レースはルノーのフェルナンド・アロンソが制した。
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2005年F1世界選手権全19戦の第19戦 | |||
 | |||
| 日程 | 2005年シーズン | ||
| 決勝開催日 | 10月16日 | ||
| 正式名称 | II Sinopec Chinese Grand Prix | ||
| 開催地 |
上海インターナショナルサーキット 中華人民共和国、上海 | ||
| コース | Permanent Racing Facility | ||
| コース長 | 5.451 | ||
| レース距離 | 305.066 | ||
| 決勝日天候 | Cloudy | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ルノー | ||
| タイム | 1.34.080 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
 キミ・ライコネン | マクラーレン-メルセデス | |
| タイム | 1.33.242 （56周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | ルノー | ||
| 2位 | マクラーレン-メルセデス | ||
| 3位 | トヨタ | ||
レース詳細 編集
ウォームアップ走行で各車両がピットレーンからグリッドに整列していたとき、クリスチャン・アルバースとミハエル・シューマッハの車両が衝突した。両者はやむを得ずスペアカーでピットスタートとなった。これにスタートを失敗したナレイン・カーティケヤンも同じくピットスタートに加わった。アロンソがレースを支配し、ポールトゥウィンを飾った。ルノーのナンバー2、ジャンカルロ・フィジケラの表彰台のチャンスは、2度目のセーフティ・カーがコースに出ている時間帯にピットスルーのペナルティを科されたことで潰えた。レッドブルのクリスチャン・クリエンはフェリペ・マッサ、マーク・ウェバー、ジェンソン・バトンとのバトルに勝ち5位を獲得した。
予選 編集
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  フェルナンド・アロンソ
|
ルノー | 1:34.080 | — |
| 2 | 6 |  ジャンカルロ・フィジケラ
|
ルノー | 1:34.401 | +0.321 |
| 3 | 9 | キミ・ライコネン
|
マクラーレン-メルセデス | 1:34.488 | +0.408 |
| 4 | 3 | .svg){kind=small} ジェンソン・バトン
|
B・A・R-ホンダ | 1:34.801 | +0.721 |
| 5 | 10 |  ファン・パブロ・モントーヤ
|
マクラーレン-メルセデス | 1:35.188 | +1.108 |
| 6 | 1 |  ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 1:35.301 | +1.221 |
| 7 | 14 | デビッド・クルサード
|
レッドブル-コスワース | 1:35.428 | +1.348 |
| 8 | 2 |  ルーベンス・バリチェロ
|
フェラーリ | 1:35.610 | +1.530 |
| 9 | 17 | ラルフ・シューマッハ
|
トヨタ | 1:35.723 | +1.643 |
| 10 | 7 |  マーク・ウェバー
|
ウィリアムズ-BMW | 1:35.739 | +1.659 |
| 11 | 12 | フェリペ・マッサ
|
ザウバー-ペトロナス | 1:35.898 | +1.818 |
| 12 | 16 | ヤルノ・トゥルーリ
|
トヨタ | 1:36.044 | +1.964 |
| 13 | 8 | アントニオ・ピッツォニア
|
ウィリアムズ-BMW | 1:36.445 | +2.365 |
| 14 | 15 |  クリスチャン・クリエン
|
レッドブル-コスワース | 1:36.472 | +2.392 |
| 15 | 19 |  ナレイン・カーティケヤン
|
ジョーダン-トヨタ | 1:36.707 | +2.627 |
| 16 | 11 |  ジャック・ヴィルヌーヴ
|
ザウバー-ペトロナス | 1:36.788 | +2.708 |
| 17 | 4 |  佐藤琢磨
|
B・A・R-ホンダ | 1:37.083 | +3.003 |
| 18 | 21 |  クリスチャン・アルバース
|
ミナルディ-コスワース | 1:39.105 | +5.025 |
| 19 | 18 |  ティアゴ・モンテイロ
|
ジョーダン-トヨタ | 1:39.233 | +5.153 |
| 20 | 20 | ロバート・ドーンボス
|
ミナルディ-コスワース | 1:39.460 | +5.380 |
決勝 編集
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | フェルナンド・アロンソ
|
ルノー | 56 | 1'39:53.618 | 1 | 10 |
| 2 | 9 | キミ・ライコネン
|
マクラーレン-メルセデス | 56 | +4.0 | 3 | 8 |
| 3 | 17 | ラルフ・シューマッハ
|
トヨタ | 56 | +25.3 | 9 | 6 |
| 4 | 6 | ジャンカルロ・フィジケラ
|
ルノー | 56 | +26.1 | 2 | 5 |
| 5 | 15 | クリスチャン・クリエン
|
レッドブル-コスワース | 56 | +31.8 | 14 | 4 |
| 6 | 12 | フェリペ・マッサ
|
ザウバー-ペトロナス | 56 | +36.4 | 11 | 3 |
| 7 | 7 | マーク・ウェバー
|
ウィリアムズ-BMW | 56 | +36.8 | 10 | 2 |
| 8 | 3 | ジェンソン・バトン
|
B・A・R-ホンダ | 56 | +41.2 | 4 | 1 |
| 9 | 14 | デビッド・クルサード
|
レッドブル-コスワース | 56 | +44.2 | 7 | |
| 10 | 11 | ジャック・ヴィルヌーヴ
|
ザウバー-ペトロナス | 56 | +59.9 | 16 | |
| 11 | 18 | ティアゴ・モンテイロ
|
ジョーダン-トヨタ | 56 | +1:24.6 | 19 | |
| 12 | 2 | ルーベンス・バリチェロ
|
フェラーリ | 56 | +1:32.8 | 8 | |
| 13 | 8 | アントニオ・ピッツォニア
|
ウィリアムズ-BMW | 55 | Tyre | 13 | |
| 14 | 20 | ロバート・ドーンボス
|
ミナルディ-コスワース | 55 | Out of fuel | 20 | |
| 15 | 16 | ヤルノ・トゥルーリ
|
トヨタ | 55 | +1 Lap | 12 | |
| 16 | 21 | クリスチャン・アルバース
|
ミナルディ-コスワース | 50 | ホイールナット | 18 | |
| リタイア | 4 | 佐藤琢磨
|
B・A・R-ホンダ | 34 | ギアボックス | 17 | |
| リタイア | 19 | ナレイン・カーティケヤン
|
ジョーダン-トヨタ | 28 | アクシデント | 15 | |
| リタイア | 10 | ファン・パブロ・モントーヤ
|
マクラーレン-メルセデス | 24 | エンジン | 5 | |
| リタイア | 1 | ミハエル・シューマッハ
|
フェラーリ | 20 | スピン | 6 |
第19戦終了時点でのランキング 編集
- 太字はワールドチャンピオン
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- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照 編集
| 前戦 2005年日本グランプリ |
FIA F1世界選手権 2005年シーズン |
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| 前回開催 2004年中国グランプリ |
 中国グランプリ
|
次回開催 2006年中国グランプリ |