しずてつジャストライン唐瀬営業所
しずてつジャストライン唐瀬営業所（からせえいぎょうしょ）とは、しずてつジャストラインの営業所の一つであり、静岡市葵区北部、東部を主に管轄する。ペットマークはコアラ。
所在地 編集
420-0934 静岡市葵区岳美12番57号
- 営業時間：8：50 - 17：25
概説 編集
静岡鉄道自動車部の静岡市内のバス路線を管轄する事業所として1970年代末期に開設され、2000年代にバス事業の分社化により静岡鉄道自動車部唐瀬営業所からしずてつジャストライン唐瀬営業所となり今日に至る。
1970年代以降、路線バスの利用者は減少の一途を辿って行くが、 静岡市平野部の北部に位置する千代田、麻機、竜南地域では、それまで水田や低湿地帯であった地区にも土地改良区による河川改修や土地区画整理事業によって、住宅団地や学校・病院等の建設が相次ぎ、流通団地や卸売市場が建設されるなど開発が進んだ結果、周辺人口が飛躍的に増大し、新たな系統の開設が進んでいた。[1]
当時、これらの地域を起終点とする路線は静岡国吉田営業所（静岡市国吉田）と静岡鳥坂営業所（清水市鳥坂）が主に所管しており、 1970年代前半までは国吉田営業所が主に市内のワンマン運行路線、鳥坂営業所が主にツーマン運行を要する市内狭隘路線や山間路線を所管していたが、1970年代半ば以降バックカメラが採用され、道路事情に合わせた中型バスの導入も行われた結果、市内の狭隘路線のワンマン化が完了したことから、[2]1970年代末期に静岡市岳美に車庫を開設し、国吉田営業所の管轄する同地域の路線運用の効率化を図ると共に、1980年代初頭には車庫の拡張により鳥坂営業所の管轄する路線の一部も移管し、唐瀬営業所が開設された。
さらに1980年代末期にかけては、瀬名新田、足久保、麻機、麻機北、大浜などの郊外の起終点に車庫を分散化することで唐瀬営業所と小鹿営業所、鳥坂営業所が管轄路線の再編を行い、国吉田営業所が廃止された。
唐瀬営業所が主に所管する路線の沿線には静岡英和女学院、県立静岡高校、県立静岡城北高校、静岡市立高校、県立静岡東高校、常葉大学附属高校などの学校施設や、静岡県立こども病院、静岡県立総合病院、静岡神経医療センターなど病院施設が多数立地していたことから、1990年代半ばには、唐瀬営業所が所管していた「県立総合病院線」と小鹿営業所が所管していた「小黒富士見線」を統合した「県立病院高松線」が開設され、学校や病院、商業地と住宅地のアクセス向上が図られた。[3]
また、1990年代末期にはノンステップバスが唐瀬営業所と小鹿営業所に先行導入された一方で、規制緩和を前に大規模な廃止計画が発表され、近隣に「上足洗線」や「安東循環線」「県立病院高松線」が運行されており廃止による影響が少ないという理由から、唐瀬営業所管内では「城北線」が廃止された。[4]
2000年代にはバス事業の分社と静岡市の政令市移行、オムニバスタウンの指定を受け、「安東循環線」に「こしず」の愛称で小型のコミュニティバスが導入された。[5]以降、車両設備の近代化・バリアフリー化を進めたことにより、現在の在籍車両は貸切車両を除き全て低床車（ノンステップ・ワンステップバス）となっている。[6]また、唐瀬営業所の北西側に第二車庫が開設され、現在は「大浜麻機線」の起終点の麻機北、麻機、大浜の各車庫への車両の夜間留置は廃止されている。
沿革 編集
現在の所管路線 編集
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上足洗線 編集
- 静岡駅前 - 新静岡 - 水落町もくせい会館入口常葉大学静岡水落キャンパス前 - 銭座町 - 上足洗 - 柳新田西 - 北安東四丁目血液センター - 北安東保育園 - 県立総合病院（75） - 唐瀬営業所（76）
- 静岡市中心部から北街道沿いに進み、銭座町から上足洗地区を北上し唐瀬営業所を結ぶ路線。唐瀬営業所行は複数の系統が存在することから、誤乗防止として方向幕には「上足洗・県立病院経由」と表示される。平日30分間隔（昼間は一部60分間隔）、土休日30分間隔で運行している。
- 上足洗地区は道路幅が狭く、一部の例外を除いて中型車の限定運用となっている。
唐瀬線 編集
中原池ヶ谷線 編集
- 唐瀬営業所（71） - 池ヶ谷 - 臨済寺前 - 赤鳥居 浅間神社入口 - 中町 - 新静岡 - 静岡駅前 - 中原町 - 静岡インター入口 - 中島 - 下川原団地 - 徳洲会病院（27）
- 静岡市葵区・駿河区を南北に結ぶ路線の1つ。行先表示には「中町・赤鳥居経由」（新静岡止まりは「中島・中原町経由」と表示される。
- 徳洲会病院行の新静岡のりばは、直通便と区間便で異なる。[注 1]
- 唐瀬営業所行と徳洲会病院行で経由ルートの異なる場所がある（一方通行の区間を通るため）。
- 日中は唐瀬営業所 - 徳洲会病院の直通便が約30分間隔で運行。その間に新静岡 - 徳洲会病院間の区間便が運行されており、新静岡 - 徳洲会病院間では約15分間隔となっている。
- 2008年10月から新静岡 - 徳洲会病院間の区間便が丸子営業所との共管となった。さらに2011年10月からは平日に限り、直通便の一部が丸子営業所の車両で運行されていたが、現在は土日祝も丸子営業所の車両で直通便の運行されている。
大浜麻機線 編集
- 麻機（あさばた）北（73）・麻機（72） - 麻機小学校 - 唐瀬（74） - 北安東三丁目 - 記念碑前 - 安東小学校前 - 安東一丁目 - 長谷通り - 中町 - 新静岡 - 静岡駅前 - 馬渕三丁目 - 馬渕四丁目 - 見瀬Daiichi-TV入口 - 大浜・大浜プール（26）
- 中原池ヶ谷線同様、静岡市葵区・駿河区を南北に結ぶ路線の1つである。終日約12分間隔で運行される。
- 安東小学校－英和女学院間、静岡駅近辺、馬渕一丁目－馬渕三丁目間は一方通行区間があるため、麻機方面行きと大浜方面行きで経由ルートが異なる。
- 夏季の市営大浜プールの営業期間中は、大浜行きの日中一部便が大浜プール行きとして行先変更される。
- 平日朝1便のみ大浜発唐瀬止まり（74）と、平日夕1便のみ唐瀬発大浜行がある。
- かつてはこども病院線開業前に、途中までこども病院線と同じルートを通る便があった。(方向幕表示は73麻機 水落町経由)
- この路線は小鹿営業所との共管路線である。
- 2020年8月24日からは平日に限り、丸子営業所との共管となった。
県立病院高松線 編集
- 唐瀬営業所（90（県立総合病院は通過））・県立総合病院（70） - 柳新田辻 - アイセル21 - 英和女学院前 - 中町 - 新静岡 - 静岡駅前 - 南郵便局ツインメッセ前 - 登呂コープタウン（県立総合病院発系統は20、唐瀬営業所発系統は22）
- 中原池ヶ谷線、大浜麻機線同様、静岡市葵区・駿河区を南北に結ぶ同社基幹路線のひとつである。日中は約15分間隔、夜間は30分間隔で運行される。
- 早朝・夜間には唐瀬営業所発着便（出入庫系統）が運行される。かつては唐瀬営業所発着便には県病を経由する便(88は唐瀬営業所行、21は登呂コープタウン行)と通過する便(90は唐瀬営業所行、22は登呂コープタウン行)があり、系統番号がそれぞれ別個に振られていたが、現在は県病を経由する便は上下ともに廃止され、県病を通過する便のみとなった。
- 早朝・夜間には、登呂コープタウン発静岡駅前止まりの区間便が数本設定されている。
- 平日朝1便のみ登呂コープタウン発中町止まりがある。(丸子営業所が担当)
- 登呂コープタウンバス停前後は、反時計回りでラケット状の運行経路となっている。
- かつては平日朝1便のみ登呂コープタウン発英和女学院止まり（79）があった。
- この路線も大浜麻機線と同じく小鹿営業所との共管路線である。
- 2020年8月24日からは平日に限り、丸子営業所との共管となった。
こども病院線 編集
- 静岡駅前 - 新静岡 - 水落町もくせい会館入口常葉大学静岡水落キャンパス前 - 三松 - 下足洗（66） - 流通センター入口 - こども病院 - 静岡神経医療センター（67）
- 静岡市中心部から北街道沿いに進み、沓谷5丁目から流通センター通りを北上し、流通センター・静岡県立こども病院・国立病院機構静岡神経医療センター方面を結ぶ路線。平日は30分間隔、土曜日は2時間に1本運行されている。また、日祝日は運休となる。
- 夜間には下足洗止まりの便（入庫系統）が運行される。
- 土曜日は流通センター入口を経由しない。
- かつてはこども病院を経由する便と経由しない便で麻機まで結ぶ系統があった。（78はこども病院経由、79はこども病院経由せず）
日本平線 編集
休廃止路線 編集
安東循環線 編集
大岩安東循環 編集
- 新静岡→県庁前（当時）→中町→赤鳥居→大在家→記念碑→安東一丁目→NHK前→中町→県庁前→新静岡（3）
- この路線は新静岡から臨済寺まで中原池ヶ谷線と同じ経路を走り、大在家で右折し記念碑で大浜麻機線に合流するという経路をたどっており、国吉田営業所より移管を受けたものであった。なお、逆ルートの運行は行なわれなかった。
県立総合病院線 編集
- 運行系統および主要停留所
- 概説
城北線 編集
- 静岡駅前 - 新静岡 - 巴町 - たちばな会館前 - 白百合幼稚園前 - 千代田母子寮前 - 北安東 - 城北高校前※[注 2] - 柳新田上 - 県立総合病院（75）・唐瀬営業所（74）
- ※印はこの停留所を終点とする便が設定されていたことを意味する。
- この路線は鳥坂営業所より移管を受けたものである。
東静岡県立病院線 編集
- （151）東静岡駅北口 - 長沼 - 農業高校前 - 千代田 - 東部公民館入口 - 竜南一丁目東 - 柳新田 - 県立総合病院 - 唐瀬営業所（156）
- 平日ダイヤのみの運行。東静岡駅北口行きの前面方向表示機の配色は、静岡駅方面行きとの誤乗防止のため、LEDの橙色と黒を反転させた表示のものであった。
- 2008年（平成20年）3月 - 廃止された。
新静岡セノバ直行便麻機号 編集
- 麻機北→《この間各バス停停車》→安東小学校→《この間ノンストップ》→県庁・静岡市役所葵区役所→新静岡
- 2011年10月15日から新静岡セノバへの直行便として運転を開始した。
- なお、新静岡→麻機北行きのバスも運行されていたが、こちらは新静岡→長谷通り間バス停を通過（北街道、静岡環状線経由）、長谷通りから各バス停停車となっていた。
- 休日ダイヤのみの運行。
- 2012年10月28日の運転をもって廃止。
車両 編集
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1990年代 編集
- 1997年には中型車の更新のために富士重工8Eを架装したいすゞ・LR（KC-LR333J）が7台投入された。なお、この車両が静岡鉄道が最後に導入したツーステップ車両である。
- 1998年には静岡鉄道初のノンステップ車両（KC-MP747K）が1台投入された。翌1999年にも同形式が4台、2000年には標準尺となった車両（KC-MP747M）が3台投入された。また同年には日産ディーゼル製の中型ロング車両（KL-JP252NAN改）が2台投入された。
2000年代 編集
- 静岡市がオムニバスタウンに指定されたことで、市内の営業所には低床車が大量に配置されることとなる。
- 2001年には大型・中型ロングのノンステップ車両が1台ずつ配置された他、日産ディーゼル製の中型CNGノンステップバス（KK-RM252GAN改）が1台配置された。
- 2003年から2004年にかけて既存のツーステップ車両のうち、側面方向幕が大型になった1988年以降に製造された車両を対象に方向幕をLED行先表示器に換装する工事が行われた。
- 2004年には三菱ふそうエアロスター（KL-MP35JM）が6台配置された。
- 2005年春にはいすゞエルガ（KL-LV280N1改）と日産ディーゼルUA（KL-UA452MAN改）が8台ずつ、夏には日野ブルーリボンシティが7台と、低床車が一挙に23台配置された。これにより、従来配置されていたツーステップ車両の大多数が焼津や藤枝営業所に転出した。
- 2009年には5年振りのノンステップ車両（PKG-KV234N2）が2台配置された。
2010年代 編集
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ 安本博 編『千代田誌』千代田誌をつくる編集委員会、1984年10月1日、79-81,566-567頁。
- ^ 加藤 佳一『BJニューハンドブックス No.39 しずてつジャストライン』BJエディターズ、2003年5月1日、25頁。ISBN 4-434-01904-X。
- ^ a b 『バスラマインターナショナル No.35』ぽると出版、1996年4月25日、35-36頁。ISBN 4-938677-35-0。
- ^ 『静鉄グループ百年史 過去から未来へのメッセージ』静岡鉄道、2020年3月、165-166頁。
- ^ 『バスマガジン vol.111』講談社ビーシー、2022年1月27日、45,49-50頁。ISBN 978-4-06-527033-2。
- ^ 『バスマガジン vol.111』講談社ビーシー、2022年1月27日、55,60頁。ISBN 978-4-06-527033-2。
- ^ 安本博 編『千代田誌』千代田誌をつくる編集委員会、1984年10月1日、568頁。
 | この項目は、バスに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:バス/PJバス）。 |