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シュコダ・ファビア (Škoda Fabia) は、チェコの自動車メーカーであるシュコダ・オートが製造・販売する欧州Bセグメント級の小型自動車である。2001年に生産中止となったフェリツィア (Felicia) の後継車種である。

歴史編集

初代(1999年-2007年)編集

 
初代ファビア

1999年に5ドアハッチバックが発売。やや遅れて、コンビ(ステーションワゴン)が2000年、セダンが2001年にラインアップに加わっている。

親会社のフォルクスワーゲンとの連携によって開発された車種で、フォルクスワーゲン・ポロセアト・イビーサなどとプラットフォームを共有する。コンポーネントのほとんどがフォルクスワーゲン由来でありながらも、フォルクスワーゲングループの他のモデルよりも安価で提供された(最廉価版はフォルクスワーゲン・ルポよりも安かった)ことがファビアの成功の一因となった。

エンジン編集

  • 1.2L 直3 6v HTP ガソリン 40kW
  • 1.2L 直3 12v HTP ガソリン 47kW
  • 1.4L 直4 16v ガソリン 55kW ※4ATも用意
  • 1.4L 直4 16v ガソリン 74kW
  • 2.0L 直4 8v ガソリン 85kW
  • 1.4L 直3 TDI ディーゼル 51kW
  • 1.4L 直3 TDI ディーゼル 59kW
  • 1.9L 直4 TDI ディーゼル 74kW
  • 1.9L 直4 TDI ディーゼル 96kW

1.2L HTP(High Torque Performanceの略)エンジンは元々ファビア専用に開発されたが、高い評価を受けて後にフォルクスワーゲン・ポロにも使用されることとなる。また、かつては1.4L OHV 8v MPIエンジンも搭載されていた。これはファヴォリット (Favorit) などに搭載されていた1.3Lエンジンの改良版で、フォルクスワーゲン傘下に入る前に開発されたものであるが、基本設計の古さゆえに性能向上が難しく、また将来の排ガス規制に対応できないことから2003年にカタログ落ちした。

1.9L TDI 96kWは6MTと組み合わせられて高性能グレードのRSに搭載される。ちなみにファビアRSはディーゼル版のみでガソリン版が存在しない最初のホットハッチモデルである。

2代目(2007年-2014年)編集

シュコダ・ファビア
二代目ファビア
販売期間 2007年-
ボディタイプ 5ドア ハッチバック
駆動方式 FF
変速機 5速MT/6速AT
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:トーションビーム
全長 3,992mm
全幅 1,642mm
全高 1,498mm
ホイールベース 2,462mm
車両重量 1,105-1,230kg
-自動車のスペック表-
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2007年3月ジュネーブ・モーターショーにて世界初公開された。外寸は先代からわずかに拡大されて全長3,992mm×全幅1,642mm×全高1,498mmとなっている。フォルクスワーゲン・ポロセアト・イビサアウディ・A1とプラットフォームを共有する。スタイリングはルームスターと同様のフロントノーズが与えられているが、スズキ・スイフトとの類似性も指摘されている。

ボディタイプは当初はハッチバックのみで、コンビとセダンについては初代モデルを継続販売する。

エンジン編集

  • 1.2L 直3 6v HTP ガソリン 44kW
  • 1.2L 直3 12v HTP ガソリン 51kW
  • 1.4L 直4 16v ガソリン 63kW
  • 1.6L 直4 16v ガソリン 77kW ※オプションでティプトロニック付6ATも用意
  • 1.4L 直3 TDI ディーゼル 51kW
  • 1.4L 直3 TDI ディーゼル 59kW
  • 1.9L 直4 TDI ディーゼル 77kW

3代目(2014年-)編集

2014年 パリモーターショーでデビュー。

エンジンはガソリンとディーゼルが用意され、ガソリンは1リッター3気筒自然吸気、1.2リッターTSI 4気筒ターボ。

ディーゼルは1.4リッターTDI 3気筒。

変速機は5速MT、6速MT、7速DSGが用意される。

モータースポーツへの参加も活発に行われており、主にヨーロッパで開催されているヨーロッパラリー選手権や、WRC2などのラリー競技に3代目ファビアをベースとしたFIA-R5車両として「ファビアR5」が主にヨーロッパで活躍している。

関連項目編集

外部リンク編集