東多久駅
佐賀県多久市東多久町にある九州旅客鉄道の駅
東多久駅（ひがしたくえき）は、佐賀県多久市東多久町大字別府にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。
| 東多久駅* | |
|---|---|
 待合室を兼ねる東多久交流プラザ （2005年3月） | |
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ひがしたく Higashi-Taku | |
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◄小城 (5.5 km) (3.0 km) 中多久► | |
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| 佐賀県多久市東多久町大字別府5330-2 | |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | ■唐津線 |
| キロ程 | 10.6 km（久保田起点） |
| 電報略号 | ヒク←ヒタク |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
216人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
432人/日 -2016年- |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）12月14日[2] |
| 備考 |
無人駅 * 1911年に別府駅から改称。 |
歴史 編集
- 1903年（明治36年）12月14日：九州鉄道により別府駅（べふえき）として開設[2]。
- 1911年（明治44年）6月1日：東多久駅（ひがしたくえき）に改称[2]。
- 1940年（昭和15年）：小城炭鉱から産出される石炭積出しが開始。炭鉱から駅までは索道による輸送が行われた[3]。
- 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1973年（昭和48年）2月1日：荷物扱い廃止[4]。駅員無配置駅となる[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州に移管[2]。
- 1998年（平成10年）12月6日：旧駅舎解体[6]。
- 2001年（平成13年）10月10日：東多久交流プラザ建築[7][8]。
- 2015年（平成27年）：簡易委託廃止。
駅構造 編集
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。
待合室を兼ねる駅舎風の建物は「東多久交流プラザ」と名付けられていて駅名は掲げられておらず公式には駅舎では無い。
のりば 編集
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 南側（駅舎側） | ■唐津線 | 下り | 唐津・西唐津方面 |
| 北側 | 上り | 佐賀方面 |
利用状況 編集
2013年度の1日平均乗車人員は156人である[9]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2000年 | 257 |
| 2001年 | 245 |
| 2002年 | 241 |
| 2003年 | 221 |
| 2004年 | 211 |
| 2005年 | 205 |
| 2006年 | 202 |
| 2007年 | 187 |
| 2008年 | 207 |
| 2009年 | 197 |
| 2010年 | 176 |
| 2011年 | 180 |
| 2012年 | 158 |
| 2013年 | 156 |
駅周辺 編集
駅前には月極の駐車場が整備されている。住宅もやや多く、佐賀銀行のATMが設置されたスーパーもある。
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 27号 長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年2月17日、26頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、719頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 小城炭鉱が五億トンの大炭層掘り当てる（昭和15年6月11日 佐賀新聞）『昭和ニュース辞典第7巻 昭和14年-昭和16年』p224-p225 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年
- ^ “日本国有鉄道公示第386号”. 官報. (1973年2月1日)
- ^ 「通報 ●唐津線東多久駅及び岩屋の両駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年2月1日、2面。
- ^ 「思い出ありがとう 東多久駅取り壊しへ 中学生らお別れ会」『西日本新聞』西日本新聞社、1998年12月6日、朝刊、24面。
- ^ 「東多久駅舎跡に交流プラザ完成 供用開始祝う」『西日本新聞』西日本新聞社、2001年10月26日、朝刊、31面。
- ^ 「駅前に交流プラザ」『佐賀新聞』佐賀新聞社、2001年10月11日。
- ^ 佐賀県統計年鑑
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 東多久駅（駅情報） - 九州旅客鉄道