美馬インターチェンジ
日本の徳島県美馬市にある徳島自動車道のインターチェンジ
美馬インターチェンジ（みまインターチェンジ）は、徳島県美馬市美馬町字下突出にある徳島自動車道のインターチェンジ。つるぎ町の最寄りインターチェンジである。
| 美馬インターチェンジ | |
|---|---|
 入口 | |
| 所属路線 | E32 徳島自動車道 |
| IC番号 | 5 |
| 料金所番号 | 08-770 |
| 本線標識の表記 |
 美馬 半田 貞光【補助標識】 剣山 |
| 起点からの距離 | 52.7 km（徳島IC起点） |
|
◄脇町IC (11.5 km) (15.8 km) 吉野川SA/SIC► | |
| 接続する一般道 |
国道438号 |
| 供用開始日 | 1997年（平成9年）12月3日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒771-2106 徳島県美馬市美馬町字下突出85番地1 |
市名を冠したインターチェンジであるが、名称は旧美馬町からとられたものであり、現在の美馬市役所の最寄りICは隣の脇町ICである。
接続する道路 編集
歴史 編集
- 1997年（平成9年）12月3日 : 脇町IC - 美馬IC間開通に伴い、供用開始。
- 1999年（平成11年）3月30日 : 美馬IC - 井川池田IC間開通。
- 2019年（令和元年）12月20日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始[1]（ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅みまの里に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。）。
- 2020年（令和2年）3月27日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる[2]。
- 2022年（令和4年）7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更[3]。
- 2023年（令和5年）4月3日 : 料金所がETC専用になる[4]。
美馬バスストップ 編集
美馬バスストップ（みまバスストップ）は、美馬インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所。停留所設備は高速道路施設外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う。
高速バス利用者専用駐車場あり。
- しこくさぶろうエディ号（四国交通、阪急バス）
- 阪急梅田行（乗車のみ）
- 阿波池田バスターミナル経由井川四交前行（降車のみ）
- しこくさぶろうエディ号、ハーバーライナー、阿波やまびこライナー（四国交通、神姫バス、山陽バス）
- 高知徳島エクスプレス（徳島バス、JR四国バス、とさでん交通）
- 高知駅行（乗車のみ）
- 徳島駅行（降車のみ）
料金所 編集
入口 編集
- ブース数 : 2
- 2ブースともETC専用およびサポートまたはETC・サポートの可変式ブース
出口 編集
- ブース数 : 2
- ETC専用およびサポートまたはETC・サポートの可変式 : 1
- サポート : 1
隣 編集
- E32 徳島自動車道
- (4) 脇町IC - (5) 美馬IC - 吉野川SA/スマートIC - (6) 井川池田IC
脚注 編集
- ^ “12月20日実験開始 「道の駅」が高速道路の立ち寄り施設に 〜徳島自動車道 美馬ICから道の駅「みまの里」への一時退出〜” (PDF). 国土交通省四国地方整備局・西日本高速道路株式会社 (2019年12月6日). 2020年1月18日閲覧。
- ^ “高速道路からの一時退出を可能とする「賢い料金」の実施について” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年3月13日). 2020年5月3日閲覧。
- ^ “高速道路の休憩施設の不足解消に向けた社会実験について” (PDF). 国土交通省道路局 (2022年4月15日). 2022年8月13日閲覧。
- ^ “2023年4月3日（月曜）から11料金所がETC専用料金所になります - ETC専用料金所では、ETC車でのご利用をお願いします -”. 西日本高速道路株式会社 (2023年1月20日). 2023年3月12日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
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