国道438号

日本の徳島県から香川県に至る一般国道

国道438号(こくどう438ごう)は、徳島県徳島市から香川県坂出市に至る一般国道

一般国道

国道438号標識

国道438号
総延長 171.9 km
実延長 169.0 km
現道 157.7 km
制定年 1982年指定(1993年経路変更)
起点 徳島県徳島市
徳島本町交差点(地図
主な
経由都市
徳島県美馬郡つるぎ町
香川県丸亀市
終点 香川県坂出市
川津交差点(地図
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0011.svg国道11号
Japanese National Route Sign 0192.svg国道192号
Japanese National Route Sign 0193.svg国道193号
Japanese National Route Sign 0492.svg国道492号
Japanese National Route Sign 0439.svg国道439号
Japanese National Route Sign 0032.svg国道32号
テンプレート(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路

目次

概要編集

 
徳島市の元町交差点にある歩道橋から見た国道438号(新町橋通り)と眉山JR徳島駅前の県道から続くワシントンヤシ並木は、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」(1994年)に選定されている[1]
 
三好市東祖谷菅生
国道439号との分岐点(奥が国道438号)
 
美馬郡つるぎ町一宇桑平
 
坂出市川津町

起点は徳島市の本町交差点。徳島駅前の元町交差点で国道192号と分かれた直後、正面に眉山阿波おどり会館を望む区間には新町橋通りという愛称が付いている。徳島市中心部は、一部4車線(最高8車線)・電線類地中化高機能舗装など道路整備も行き渡っており、また、朝夕は渋滞の酷い区間でもある。佐那河内村に入ってからは四国山地山中を西進する。神山町上分まではバイパス道路なども整備されており走りやすいが、そこから先は川井峠や見ノ越など峠区間を中心に狭隘で自動車の離合が困難な区間が増える。

見ノ越の剣山登山口を過ぎたところで起点から重複していた国道439号と分かれてつるぎ町を北上、吉野川も越えて香川県側へ向かう。徳島・香川県境の三頭峠は早くから阿波・讃岐両国の人の往来が盛んで、代表的な金毘羅街道の一つでもあったが、自動車道路としての整備は遅れていた。しかし、1997年に全長2648m三頭トンネルが開通し、交通事情は劇的に改善した。香川県内に入ると概ね平坦な道が続く。坂出市内は4車線化されている。川津交差点で国道11号香川県道19号坂出港線に接続して国道438号は終わる。

全線を通して見ると、国道192号を境に、では道路の格、整備ともに差が大きい。その南の区間は、一部は『酷道』として知られる。ただ、日本百名山剣山剣山スキー場に向かう唯一の道路であり、交通量は多い。徳島県コリトリ〜見ノ越は冬季閉鎖される。192号より北の区間は、徳島市から琴平に向かう最短(距離時間ともに)ルートであるため、こちらも交通量は多いが、こちらは全線で2車線以上が確保されている。

2015年9月末現在でも困難な道があるため、徳島県徳島市から香川県坂出市へ行く場合、国道11号を経由するか、つるぎ町までは国道192号を経由する方が安全性かつ快適性がある。また、神山町〜つるぎ町の間と、徳島県道12号鳴門池田線との交点〜徳島・香川県境の区間は急勾配が長距離に亘って続く。

路線データ編集

一般国道の路線を指定する政令[2]に基づく起終点および経過地は次のとおり

歴史編集

  • 1972年昭和47年)3月10日
    • 徳島県が徳島県道4号坂出貞光線、徳島県道22号貞光剣山線、徳島県道14号徳島剣山線として県道認定。
  • 1982年(昭和57年)4月1日
    • 一般国道438号(徳島市 - 坂出市)として指定。県道坂出貞光線を昇格させたもので、当時の徳島市 - 貞光町[注釈 3]は国道192号と重複していた。
  • 1993年平成5年)4月1日
    • 徳島市 - 貞光町[注釈 3]の経路を徳島県道22号貞光剣山線経由に変更。徳島市 - 東祖谷山村[注釈 2]は国道439号(旧徳島県道14号徳島剣山線)と、木屋平村[注釈 1] - 東祖谷山村[注釈 2]は国道492号(同日指定)と重複。

路線状況編集

バイパス・拡幅事業編集

別名・愛称編集

重複区間編集

道路施設編集

 
新府能トンネル

橋梁

トンネル

上記2つのトンネルは防災訓練がありその時は通行止めになる。

  • 府能隧道:L=180m、高さ制限3.3m、1922年完成、煉瓦造り
  • 川井トンネル:L=186m、w=6.0 1966年完成
  • 見の越トンネル:L=114m、1966年完成
  • 土釜トンネル
  • 蜂須トンネル:2003年12月開通
  • 野田ノ井トンネル
  • 美霞洞トンネル

以上の9つのみ

道の駅

 
道の駅ことなみ付近

地理編集

通過する自治体編集

交差する道路編集

沿線編集

主な峠編集

  • 府能峠(佐那河内村 - 神山町)
  • 川井峠(神山町 - 美馬市)標高764m
  • 見ノ越(美馬市 - 三好市)
  • 三頭越(美馬市 - まんのう町)

脚注編集

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出典

  1. ^ 浅井建爾 『道と路がわかる辞典』 日本実業出版社2001年11月10日、初版、127頁。ISBN 4-534-03315-X
  2. ^ 一般国道の路線を指定する政令”. 電子政府の総合窓口 イーガブ. 2012年10月14日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 24. 2017年5月5日閲覧。
  4. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令”. 電子政府の総合窓口 イーガブ. 2012年10月14日閲覧。

注釈

  1. ^ a b 2005年3月1日から美馬市の一部。
  2. ^ a b c 2006年3月1日から三好市の一部。
  3. ^ a b c d 2005年3月1日から美馬郡つるぎ町の一部。
  4. ^ 2005年3月22日から丸亀市の一部。
  5. ^ a b c d e f g 2015年4月1日現在

関連項目編集