肥後高田駅
肥後高田駅（ひごこうだえき）は、熊本県八代市にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。
| 肥後高田駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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ひごこうだ Higo Kouda | |
|
◄八代 (4.8km) (5.3km) 日奈久温泉► | |
| 所在地 | 熊本県八代市平山新町 |
| 所属事業者 | 肥薩おれんじ鉄道 |
| 所属路線 | 肥薩おれんじ鉄道線 |
| キロ程 |
4.8km（八代起点） 237.1km（門司港起点） |
| 電報略号 | オレコタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
229人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
443人/日 -2017年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）7月17日 |
| 備考 | 無人駅 |
ほとんどの列車は当駅を途中駅の一つとし、上り方面は八代・新八代行きが、下り列車は出水・川内・隈之城行きがそれぞれ1時間に1本程度設定されている。だが、当駅は近隣に熊本高専八代キャンパスや中九州短期大学など学校が多いため平日の朝夕は八代方面・水俣方面双方とも通学の利用が多い。そのため朝8時台（1本）のみ八代駅と当駅の1区間運行便がある。また周辺は住宅密集地のため、他の駅と比べて乗降客が多い。
駅構造編集
相対式2面2線ホームの地上駅。無人駅。元は有人駅で木造の駅舎が建っていた。簡易駅舎に建て替えられた後もしばらくは業務委託駅として出札窓口が設置され、八代駅から駅係員が助勤扱いで派遣され朝から夕方まで乗車券や定期券を手売りで発売していたが、JR時代の晩年はそれもなくなり完全無人駅になっていた。窓口はJR九州時代は残されていたが、2004年の肥薩おれんじ鉄道への経営移管後は掲示板で塞がれている。
のりば編集
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■肥薩おれんじ鉄道線 | 上り | 八代・新八代方面 | |
| 1・2 | 下り | 佐敷・水俣・出水方面 | 大半の列車は1番のりば発着 |
1番線、2番線の上下線共に場内・出発信号機があり、どちらからも発着や折り返し運転が可能である。列車は基本的に駅舎側の1番線に発着し、列車交換がある時のみ2番線にも入線する。
当駅と八代駅の間には麓トンネルと約300mの長さの球磨川橋梁が存在するため、台風などの悪天候や自然災害発生時は八代方面列車は当駅で折り返し運転をすることがある。その場合は臨時に駅係員が配置される。2016年4月14日発生の熊本地震では、18日夕方に全線で運転再開するまで長時間ほとんどの八代方面行き列車が当駅止まりとなり、折り返し運転を行った。
駅名の由来編集
開業当時は八代郡高田村だったことにちなむが「高田駅」は全国にあるため、旧国名の「肥後」を冠して「肥後高田」とした。
「高田」は古代からの地名であり、由来は久留米市高良山にある高良大社にちなむ大和民族の伝説が関係している。代々高良山一帯を治めてきた高木神が高良神（高良玉垂命）に山上を貸したところ、乗っ取られて現在の「高田」の地に追放されてしまい、高木神が住んだこの土地がいつしか「高田」になり、読み方も高木神の住居を意味する「たかだ」と読むには恐れ多いことから「こうだ」と読むようになったという。
駅周辺編集
南側は田畑が広がっているが、北側は住宅や商業施設が多く、八代市中心市街地に近づくほど密集度が高くなる。東側の駅裏は山である。
- 中九州短期大学
- 熊本高等専門学校八代キャンパス
- 熊本県立八代工業高等学校
- 八代市医師会立八代看護学校
- 国道3号
- 八代市立高田小学校
- 八代市立第五中学校
- 医師会立病院・八代医師会検診検査センター
- 南九州西回り自動車道八代南インターチェンジ
利用可能なバス路線編集
利用状況編集
1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2000年 | 380 | 767 |
| 2001年 | 416 | 840 |
| 2002年 | 401 | 812 |
| 2003年 | 409 | 835 |
| 2004年 | 314 | 637 |
| 2005年 | 286 | 577 |
| 2006年 | 290 | 583 |
| 2007年 | 284 | 572 |
| 2008年 | 279 | 560 |
| 2009年 | 275 | 550 |
| 2010年 | 258 | 516 |
| 2011年 | 236 | 484 |
| 2012年 | 216 | 444 |
| 2013年 | 214 | 440 |
| 2014年 | 197 | 406 |
| 2015年 | 199 | 416 |
| 2016年 | 205 | 414 |
| 2017年 | 229 | 443 |
歴史編集
- 1933年（昭和7年）7月17日 - 鉄道省鹿児島本線の駅として開設。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道が発足。
- 1970年（昭和45年）9月1日 - CTC導入に伴い業務委託化。肥後高田駅長が廃止され、八代駅の被管理駅になる。
- 1976年（昭和51年）3月 - 駅舎解体、現駅舎が竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い九州旅客鉄道が継承。
- 1993年（平成5年）頃 - 無人化[1]。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 九州新幹線の部分開業に伴う鹿児島本線（八代駅 - 川内駅間）の経営移管により、肥薩おれんじ鉄道の駅となる。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 朝8時台に当駅始発列車が新設される。
隣の駅編集
※（▲）：土休日のみ運転
脚注編集
- ^ 1992年発行までのJRダイヤル（日本テレコム発行のJR業務用電話帳）では有人駅扱いとなっており、当駅の駅事務室の電話番号も掲載されている。
関連項目編集
外部リンク編集
- 肥後高田駅（各駅案内） - 肥薩おれんじ鉄道