鈴鹿亀山道路
鈴鹿亀山道路（すずかかめやまどうろ）は、三重県鈴鹿市野辺町の鈴鹿四日市道路交点から、亀山市辺法寺町の亀山JCTへ至る延長約10.5 km（キロメートル）の地域高規格道路である。略称は鈴亀道路。
| 地域高規格道路 | |
|---|---|
 | |
| 鈴鹿亀山道路 国道306号バイパス | |
| 路線延長 | 10.5 km |
| 起点 | 三重県鈴鹿市野辺町 |
| 終点 | 三重県亀山市辺法寺町（亀山JCT） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 鈴鹿四日市道路E1A 新名神高速道路亀山連絡路 E23 東名阪自動車道 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
概要 編集
2004年（平成16年）に国から調査区間に指定。財政難により長期間計画は停止されていたが、災害時の緊急輸送路として2013年（平成25年）6月、三重県は有識者委員会を設置し、5 - 6年かけて都市計画を決定し着工する方針を示す[1]。その後、県民アンケートや一般市民を含む100人協議会を交えて「市街地北部ルート」「市街地通過ルート」の二案が検討され[2]、2015年（平成27年）9月3日に県の有識者委員会は市街地北部案を了承[3]。この北部案の想定事業費は通過ルートと比べて250億円少ない540億円を予定している。また今後の対応として国道23号までの延伸の検討も盛り込まれた[4]。2019年（平成31年）2月、三重県は住民説明会を開き、具体的なルート案を公表した。
2021年（令和3年）2月16日、三重県は検討を進めていた「鈴鹿亀山道路」の都市計画決定を告示した[5]。起点は三重県鈴鹿市野辺町字上ノ長の、事業が進められている一般国道23号鈴鹿四日市道路に接続[5]。新名神高速道路・東名阪自動車道 亀山JCTまで、延長10.5 kmの自動車専用道路を4車線で整備する計画。
2022年（令和4年）3月25日、国土交通省は「令和4年度道路関係予算配分概要」を発表。国補助事業として令和4年度新規事業化箇所として公表された[6]。
路線データ 編集
インターチェンジなど 編集
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、完成していないことを示す。
- 未開通区間のJCT/IC名は仮称。
| IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| - | 鈴鹿四日市道路取付部 | 国道23号鈴鹿四日市道路 〈（都）北勢バイパス〉 |
- | 三重県 | 鈴鹿市 |
| - | 神戸長沢線IC | 三重県道27号神戸長沢線 | |||
| - | 加佐登鼓ヶ浦線IC | 鈴鹿市道庄野35号線 〈（都）加佐登鼓ヶ浦線〉 |
亀山方面のみのハーフIC | ||
| - | 鈴鹿中央線IC | 三重県道27号神戸長沢線 〈（都）鈴鹿中央線〉 |
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| - | 川崎下庄線IC | 国道306号川崎庄内バイパス 〈（都）川崎下庄線〉 |
亀山市 | ||
| - | 亀山JCT | E23 東名阪自動車道 E1A 新名神高速道路 亀山連絡路 |
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関連項目 編集
脚注・出典 編集
- ^ “「鈴亀道路」建設構想が再燃”. 中日新聞 (2013年9月4日). 2015-09-04削除済閲覧。
- ^ “第1回 鈴鹿亀山道路100人協議会”. 三重県県土整備部 (2013年9月1日). 2019年2月28日閲覧。
- ^ “市街地北部案を了承 鈴亀道路ルート選定で県有識者委”. 中日新聞 (2015年9月4日). 2019-02-28削除済閲覧。
- ^ “都市計画道路 鈴鹿亀山ルート案公表 三重県が住民説明会”. 伊勢新聞 (2019年2月28日). 2019年2月28日閲覧。
- ^ a b “三重県、鈴鹿亀山道路の都市計画決定。新名神/東名阪道 亀山JCTと北勢バイパスを結ぶ自動車専用道”. トラベル watch. (2021年2月16日) 2021年2月17日閲覧。
- ^ “国道306号「鈴鹿亀山道路」の令和4年度新規事業化の公表について”. 三重県 県土整備部 道路企画課 広域幹線道路班. (2022年3月26日) 2022年3月31日閲覧。
- ^ “一般国道306号鈴鹿亀山道路の概要” (PDF). 三重県県土整備部道路企画課. 2023年9月22日閲覧。
- ^ “一般国道306号鈴鹿亀山道路” (PDF). 三重県鈴鹿建設事務所 (2023年1月). 2023年9月22日閲覧。
- ^ “都市計画道路 鈴鹿亀山道路 環境影響評価準備書” (PDF). 三重県 (2019年10月). 2023年9月22日閲覧。
外部リンク 編集
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