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1952年オランダグランプリ

1952年オランダグランプリ (III Grote Prijs van Nederland) は、1952年8月17日にザントフォールト・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第7戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

オランダの旗 1952年オランダグランプリ
レース詳細
1952年F1世界選手権全8戦の第7戦
日程 1952年シーズン第7戦
決勝開催日 8月17日
正式名称 III Grote Prijs van Nederland
開催地 ザントフォールト・サーキット
オランダ ザントフォールト
コース長 4.193 km (2.605 mi)
レース距離 90周 377.370 km (234.487 mi)
決勝日天候 雨
ポールポジション
ドライバー
フェラーリ
タイム 1:46.5
ファステストラップ
ドライバー イタリアの旗 アルベルト・アスカリ フェラーリ
タイム 1:49.8 （89周目）
決勝順位
優勝
フェラーリ
2位
フェラーリ
3位
フェラーリ

レース概要 編集

前シーズン最終戦以来参戦していなかったルイジ・ヴィッロレージがフェラーリから復帰、ピエロ・タルッフィの代わりとしてニーノ・ファリーナ、アルベルト・アスカリと共に走る。アスカリは2週間前にタイトルを確定している。シャルル・ド・トルナコもエキュリー・フランコルシャンのフェラーリをドライブする。ゴルディーニは前戦と同じラインナップ、フランス人トリオのベーラ、マンヅォン、トランティニアンを起用し、ベルギー人ドライバーのポール・フレールはエキュリー・ベルゲのシムカ・ゴルディーニをドライブする。HWMはイギリス人ドライバーのランス・マックリン、ダンカン・ハミルトンに加え、地元ドライバーのドリーズ・ヴァン・デル・ローフを起用した。このほかのオランダ人ドライバーはエスクーデリア・バンディランテスのマセラティをドライブするヤン・フリンテルマンで、チームメイトはチコ・ランディとジノ・ビアンコであった。ワークスマセラティはドイツでの失敗の後、再び欠席することとなった。この他はコンノートをドライブするケン・ダウニング、クーパー-ブリストルのマイク・ホーソーン、フレイザー・ナッシュのケン・ウォートン、ERAのスターリング・モスがグリッドに並んだ。

フェラーリが再び予選を支配した。アスカリがシーズン4度目のポールポジションを獲得、ファリーナがこれに続いた。マイク・ホーソーンが予選で輝きを見せ、小さなクーパー-ブリストルでフロントローを獲得、ヴィッロレージのフェラーリを2列目に追いやった。トランティニアンのゴルディーニが2列目に並び、チームメイトのベーラ、マンヅォンはフレイザー・ナッシュのウォートンと共に3列目を形成した。

ホーソーンは5ラップに渡ってフェラーリと勇敢に戦ったが、フェラーリは通常のフォーメーションを構成した。アスカリがファリーナとヴィッロレージを率いてレースを制し、ホーソーンがフェラーリトリオの2ラップ遅れ、4位でこれに続いた。アスカリの勝利は5連勝となり、ファステストラップも5連続であった。彼の優勝は7度目となり、ファンジオの世界選手権最多勝を更新した。ゴルディーニのマンヅォンとトランティニアンはホーソーンからさらに1周遅れで5位、6位に入った。スターリング・モスは7位を走行していたが、リタイアとなった[1]。

ファリーナは表彰台を獲得し、欠場したタルッフィを抜いてランキング2位に浮上した。スイス人ドライバーのルディ・フィッシャーは本GPに参加しなかったが、4位を維持した。マイク・ホーソーンはフィッシャーと同ポイントで5位に浮上した。

エントリーリスト 編集

No ドライバー チーム コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
2   アルベルト・アスカリ スクーデリア・フェラーリ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 P
4   ニーノ・ファリーナ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 P
6   ピエロ・タルッフィ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 P
8   ジャン・ベーラ エキップ・ゴルディーニ ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0 L6 E
10   ロベール・マンヅォン ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0 L6 E
12   モーリス・トランティニアン ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0 L6 E
14   ポール・フレール1 エキュリー・ベルゲ シムカ・ゴルディーニ シムカ・ゴルディーニ T15 ゴルディーニ 1500 1.5 L4 E
16   チコ・ランディ2 エスクーデリア・バンディランテス マセラティ マセラティ・A6GCM マセラティ A6G 2.0 L6 P
18   ジノ・ビアンコ3 マセラティ マセラティ・A6GCM マセラティ A6G 2.0 L6 P
20   ヤン・フリンテルマン マセラティ マセラティ・A6GCM マセラティ A6G 2.0 L6 P
22   ケン・ダウニング ケン・ダウニング コンノート-リー・フランシス コンノート・A リー・フランシス 2.0 L4 D
24   シャルル・ド・トルナコ4 エキュリー・フランコルシャン フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 E
26   ランス・マックリン HWモータース HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4 D
28   ダンカン・ハミルトン HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4 D
30   ドリーズ・ヴァン・デル・ローフ HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4 D
32   マイク・ホーソーン レスリー・D・ホーソーン クーパー-ブリストル クーパー・T20 ブリストル BS1 2.0 L6 D
34   ケン・ウォートン スクーデリア・フラネラ フレイザー・ナッシュ-ブリストル フレイザー・ナッシュ 421 ブリストル BS1 2.0 L6 D
36   スターリング・モス イングリッシュ・レーシング・オートモビルズ Ltd. ERA ERA G ERA 1.5 L6 D
Sources:[2][3]
^1 - ポール・フレールはシムカ・ゴルディーニ14番車で予選と決勝を走行した。ジョニー・クレエも同車でエントリーしていたが、解雇された後はGPに参加しなかった[4]。
^2 - チコ・ランディはマセラティ16番車で予選と決勝43ラップを走行した。ヤン・フリンテルマンは自身の車でリタイアした後、車を引き継いで40ラップを走行した[5]。
^3 - ジノ・ビアンコはシムカ・ゴルディーニ14番車で予選と決勝を走行した。アイテル・カントーニも同車でエントリーしていたが、解雇された後はGPに参加しなかった[4]。
^4 - シャルル・ド・トルナコはフェラーリ24番車で予選と決勝を走行した。ルイ・ロジェは当初同番の別車両でエントリーしていたが、後にエントリーを取りやめた[4]。

結果 編集

予選 編集

順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差
1 2   アルベルト・アスカリ フェラーリ 1:46.5 ?
2 4   ニーノ・ファリーナ フェラーリ 1:48.6 + 2.1
3 32   マイク・ホーソーン クーパー-ブリストル 1:51.6 + 5.1
4 6   ルイジ・ヴィッロレージ フェラーリ 1:51.8 + 5.3
5 12   モーリス・トランティニアン ゴルディーニ 1:53.0 + 6.5
6 8   ジャン・ベーラ ゴルディーニ 1:54.5 + 8.0
7 34   ケン・ウォートン フレイザー・ナッシュ-ブリストル 1:54.7 + 8.2
8 10   ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 1:54.8 + 8.3
9 26   ランス・マックリン HWM-アルタ 1:55.2 + 8.7
10 28   ダンカン・ハミルトン HWM-アルタ 1:55.8 + 9.3
11 14   ポール・フレール シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ 1:58.2 + 11.7
12 18   ジノ・ビアンコ マセラティ 1:58.4 + 11.9
13 22   ケン・ダウニング コンノート-リー・フランシス 1:58.6 + 12.1
14 30   ドリーズ・ヴァン・デル・ローフ HWM-アルタ 1:59.4 + 12.9
15 20   ヤン・フリンテルマン マセラティ 2:01.8 + 15.3
16 16   チコ・ランディ マセラティ 2:02.1 + 15.6
17 24   シャルル・ド・トルナコ フェラーリ 2:03.7 + 17.2
18 36   スターリング・モス ERA 2:04.5 + 18.0

決勝 編集

順位 No ドライバー チーム 周回 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 2   アルベルト・アスカリ フェラーリ 90 2:53:28.5 1 9
2 4   ニーノ・ファリーナ フェラーリ 90 + 40.1 2 6
3 6   ルイジ・ヴィッロレージ フェラーリ 90 + 1:34.4 4 4
4 32   マイク・ホーソーン クーパー-ブリストル 88 + 2 laps 3 3
5 10   ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 87 + 3 laps 6 2
6 12   モーリス・トランティニアン ゴルディーニ 87 + 3 laps 5
7 28   ダンカン・ハミルトン HWM-アルタ 85 + 5 laps 10
8 26   ランス・マックリン HWM-アルタ 84 + 6 laps 9
9 16   チコ・ランディ
  ヤン・フリンテルマン 		マセラティ 83 + 7 laps 16
リタイア 34   ケン・ウォートン フレイザー・ナッシュ-ブリストル 76 ホイールベアリング 7
リタイア 36   スターリング・モス ERA 73 エンジン 18
リタイア 30   ドリーズ・ヴァン・デル・ローフ HWM-アルタ 70 Not Classified 14
リタイア 22   ケン・ダウニング コンノート-リー・フランシス 27 油圧 13
リタイア 24   シャルル・ド・トルナコ フェラーリ 19 エンジン 17
リタイア 14   ポール・フレール シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ 15 クラッチ 11
リタイア 8   ジャン・ベーラ ゴルディーニ 10 電装系 6
リタイア 20   ヤン・フリンテルマン マセラティ 7 ディファレンシャル 15
リタイア 18   ジノ・ビアンコ マセラティ 4 アクセル 12

注 編集

  • ポールポジション：アルベルト・アスカリ - 1:46.5
  • ファステストラップ：アルベルト・アスカリ - 1:49.8
  • 車両共有 - 16番車：前半はチコ・ランディ（43ラップ）、以降はヤン・フリンテルマン（40ラップ）

第7戦終了時点でのランキング 編集

順位 ドライバー ポイント
  1   アルベルト・アスカリ 36 (45)
  1 2   ニーノ・ファリーナ 24
  1 3   ピエロ・タルッフィ 22
  4   ルディ・フィッシャー 10
  2 5   マイク・ホーソーン 10
  • 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

参照 編集

  1. ^ “Dutch GP, 1952 Race Report”. Grandprix.com. 2013年2月8日閲覧。
  2. ^ “1952 Dutch Grand Prix - Race Entries”. manipef1.com. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月14日閲覧。
  3. ^ “1952 Dutch GP - Entry List”. chicanef1.com. 2014年1月14日閲覧。
  4. ^ a b c “Netherlands 1952 - Result”. statsf1.com. 2014年1月14日閲覧。
  5. ^ “Dutch Grand Prix 1952 - Results”. ESPN F1. 2014年1月14日閲覧。
前戦
1952年ドイツグランプリ 		FIA F1世界選手権
1952年シーズン 		次戦
1952年イタリアグランプリ
  オランダグランプリ 次回開催
1953年オランダグランプリ
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